15万公里的桑塔纳还能买吗？
15万公里的桑塔纳，如果价格合适，值得购买1。
2013年的桑塔纳车龄十年，跑了15万公里，从车的使用年限和行驶里程分析，车子继续跑5到10年或者行驶20万公里没有问题。只要二手车的价格合适，可以购买，因为这款车是第一台进口中国的汽车，质量性能都很不错1。但要注意车辆的手续是否齐全、是否有交通事故等2。
4万5千的新桑塔纳靠谱吗？
该车性能好，价格适中，油耗低，经济实用，4万5千的新桑塔纳靠谱的。该车适合上班人代步，由于该车全国连锁销售，售后服务非常好，车主随时能得到专业人员维修服务。
该车也是部分城市出租车公司的主力车，卓越的性能，保证了全天候行车，安全可靠，经久耐用！
2021款桑塔纳进入5万时代，能否成为入门级的首选车型？
对于新手不乏是一款2~3年练手艺的最佳选择。此车一是皮实，二是油耗低，三是大毛病没有，四是价格低，五是牌子老名牌不掉价。总之，物有所值，货真价实，分期付款，首付低每月车贷少，良心车，真管要。
应该是不会生产的，都是套路。说明大众已经未雨绸缪，开始和国产拼命了，选车买车是萝卜青菜各有所爱，但不管怎样，多一个选择对消费者来说是好事，咱们吃瓜看热闹[呲牙]。
感谢邀请，2021款桑塔纳确实已经到了五块钱区间的这么一个价格，这个价格相对于国产车或许有些竞争压力，但是只是在它的发动机上有优势。
五万多的价格你只能买到一个手动最低配的，钢圈，两个扬声器，布座椅，鼓刹，等一些廉价的配置，落地都要7万了，这个价格国产车的配置基本上能想到的都有。
很多人都说桑塔纳质量好，是没错，可是那是之前的桑塔纳质量好，停产很久以后又重新开始生产的这款新桑塔纳质量到底怎样还不知道，，上市时间短还看不出来质量怎么样，或许有人说都跑了十几万，二十几万公里了，但是国产车里也有跑了几十万公里的汽车啊。
五万元区间目前的车型有奇瑞艾瑞泽5 比亚迪秦f3 吉利帝豪远景 现代瑞纳 起亚焕驰等很多车型。
相比较而言，注重配置买国产，注重实用买桑塔纳。都想要买瑞纳或者焕驰，五万元左右能买到中配。质量还好。
80年代的桑塔纳是做为B级中型车引入国内市场的，俗称帕萨特“B2”，而今的桑塔纳是A级车的平台打造、以紧凑级轿车的名义在市场销售的，明眼人都明白大众偷梁换柱的套路，可偏偏国人对其情有独衷，究其原因在于大众的VW标在做怪，随着市场竞争越来越激烈，桑塔纳实际售价已跌入5万级别，而且销量也非常不错，优势明显是有大众的光环罩着，个人觉得上海大众短时间内不会将桑塔纳停产、而是发挥它的光和热、在低端市场继续与国产车争夺入门级车型的市场份额的。
要分情况。桑塔纳在国内也有20多年的时间了，靠着过硬的三大件，积累了上百万的粉丝群体，口碑几乎没有下滑，国民代步神车。但随着智能化的发展，桑塔纳的劣势也越来越明显:极其简陋的内饰（可以说基本没有。。），买的人一般都是口碑相传，也就忍受了这些。可现在的年轻人都追求质感，美感，这些方面桑塔纳已经不具备优势，随便一款国产就可以秒杀。桑塔纳也要与时俱进啊[灵光一闪]
预算六七万，桑塔纳和艾瑞泽5选哪个更好一点？
这个价位首选国产，桑塔纳所谓的故障率低我个人的见解是因为什么都没有，国产车的小毛病多是因为电子设备多，是车都会坏，现如今的三大件不管国产还是合资基本上不会出问题，出问题的一般都是车内的电子配置，比如说车机，电子手刹，自动驻车，胎压监测，行车记录仪等等等，那么这个价位这些配置基本上只有国产车才有，桑塔纳压根就不给你配这些玩意自然故障率就低，发动机也一样，这个价位什么vvt，涡轮增压也只有国产车有，桑塔纳只是一个九十年代的自吸发动机，结构简单故障率也不会高，简单的东西故障率不高，但是行驶品质就一般，复杂的故障率相对高，但是行驶品质肯定要比简单的好，要不研究这些复杂的东西就没有意义了
