宝马3系GT怎么样,与其对标的车型有哪些?
首先说一下销量不怎么好,不过是进口品质,无框车窗,给人的感觉还是挺不错的,造型可以!但实用性不行,后排空间比较小无论腿部和头部都小!所以不建议买3GT。如果真想买宝马这个价位买个3系加长版或者2.0T的X1也还行!
三款车型中,320i M运动曜夜版和330i xDrive M运动曜夜版均***用了亮黑色双肾进气格栅、黑底LED前大灯、亮黑色外后视镜外壳、黑色镀铬排气管和黑底LED尾灯。轮圈方面,320i M运动曜夜版配备的是黑色18英寸星形轮圈,而顶配的330i xDrive M运动曜夜版则配备了19英寸双辐轮圈。另外,入门的320i M运动套装也配备了熏黑LED前大灯和尾灯。与此同时,18英寸星形轮圈、M多功能真皮方向盘、M空气动力组件在该车型上也有配备。
宝马(进口) 宝马3系GT 2019款 330i xDrive M运动曜夜版
宝马(进口) 宝马3系GT 2019款 330i xDrive M运动曜夜版
智能科技方面,新款3系GT还升级了10.25英寸全液晶仪表盘,全彩平视显示系统可显示当前车速、导航方向、限速信息(包括禁止超车指示)以及电话和***列表的信息。BMW增强型互联驾驶组合,包含实时路况信息、旅程咨询服务、远程协助服务和资讯在线功能,配备8.8英寸触控中央显示屏的BMW专业级导航系统配合iDrive触控旋钮在新款3系GT车型上也为标配项目。此外新车还配有自适应巡航控制系统。
动力方面,新车将继续搭载2.0T发动机,最大功率为184马力(320i车型)和252马力(330i车型),传动系统匹配8速手自一体变速箱,其中330i xDrive车型还配备四驱系统。
3系GT是基于上代F35长轴3系打造的,车身比普通三系高,空间比长轴3系大,离地间隙也更高。整体悬挂比普通3系更软更舒适,但操控性上保持了3系的直接和精准,但内饰比较老旧,科技配置也不高,有无框车门和可升降尾翼,还是比较个性的车,其他品牌也没有定位完全一样的产品。宝马官方也说了新一代3系不会再推出GT车型了,所以就看你喜不喜欢这样的产品了。
您好,宝马3系GT没有正确的对标车型,但是以我的了解应该可以对标奥迪A4 allroad车型。
宝马3系GT在我印象中不是很好,一开始的四轮啃胎,爆胎,印象有点差。不管是3系GT还是5系GT普遍的四轮啃胎,所以宝马的所有GT系列都不怎么样。
41万宝马3系gt哪一款?
宝马3系Gt属于中型级别掀背车。41万的应该是上市于2018年10月份的2019款320im运动型。厂家指导价为40.98万元。
配备了8挡手自一体变速箱,车辆轴距为2920mm,整车重量为1.72吨。主副驾驶座安全气囊,车身稳定控制系统,缺气保用轮胎,刹车***。
想换台车,宝马3系GT怎么样?什么价格可以入手?
谢邀。我先回答题主的第一个问题:宝马3系GT怎么样?
虽然3系GT是进口车型,但它和老款320Li一样,也是基于长轴距底盘打造的。3系GT车身尺寸为4824*1828*1518mm,轴距2920mm,是第六代3系中尺寸最大的版本。
从造型来看,3系GT是轿车、SUV和Coupe三种车型的***体,拥有和3系Li一样大的后排空间,比Li更大、更灵活的后备箱空间和更好的通过性,而无框车门、全景天窗、掀背尾门是其他3系车型所没有的,有点全能车的调性。虽然这样的外观颇有争议,但实用性之高不容否认。
而在动态方面,3GT拥有和3系近似的出色操控性,动力响应、油门线性、转向手感、侧倾抑制、抓地力极限等方面都是同价位数一数二的。在我看来,车绝对是台好车。
题主想要的定速巡航和好音响,最低配都是没有的,中配320i M运动型(19款为M运动耀夜版)才开始配备定速巡航和16扬声器的哈曼卡顿音响,新车裸车价34万多,超出题主的预算不少。至于二手车,3系GT毕竟比较小众,虽说保值率不太高对买方有利,不过相应地车源也会比较难找,为了定速巡航和哈曼卡顿音响还要选中高配车,选择性就更小了。28万是否合适,具体还是要看车况、车龄和公里数怎么样,然而我二手车不是我擅长的领域,就不过多妄评了。
宝马3系GT油耗?
百公里油耗在8.6-10.3升之间。
3系GT的长宽高分别为4824/1828/1489mm,轴距为2920mm,超过了新3系。
车身侧面,3系GT的外观与5系GT相似。更倾斜的C柱与后备箱融为一体,车尾尺寸很短。高耸的两厢造型,扩展了行李空间和后排头部空间。
车身尾部,3系GT整体线条简洁,没有镀铬装饰。后备箱***用两厢开启方式,后备箱空间高达520L,相比3系普通版(480L)和旅行版(495L)有所增加。
内饰方面,宝马3系GT与新3系三厢版基本一致,有不同的内饰颜色、镀铬饰条和两种高级木饰可供选择。配置方面,宝马3系GT全系标配。