请问大众捷达和桑塔纳手动低配裸车要多少钱？
一汽大众捷达目前已经停产了，2019款1.4L手动款，出厂价7.98万，可能经销商会优惠3万左右，这就是裸车价，桑塔纳2021款1.5L手动版出厂价8.79万经销商优惠3万，有售，北京的价格可能更便宜，不过5万左右的价格够低了，再低可能就是成本也不够了，桑塔纳和捷达曾经是中国轿车市场上的主宰车，就像世界各地都有的丰田车，在中国8，90年代有路就有桑塔纳捷达，捷达这个汉语名字是大众JETTA车的音译，翻译过来天衣无缝，准确表达了英文音，还无限表达了迅捷地到达，多么准确而惬意的车名，至于两车的性能参数就不提了，很老很老的车，捷达都停产了，手动挡也是基本没有人要了，不够古董级人物可能对这样的古董车情有独钟，实际上这样的两个车型用起来也相当不错，技术成熟，不容易坏，坏了也好修，零配件又便宜！耗油低！
现在捷达、桑塔纳除了车标、外观基本没有什么区别，桑塔纳出了21款，低配还是那个低配配置，跟19款最大的差别可能就是由原来的一把遥控钥匙一把机械钥匙变成两把遥控钥匙。
不同地区价格差异很大，少则几千多则上万，以山东为例，低配桑塔纳裸车由6.2万降到5.3万左右，办完能差小1万块钱。
如果不考虑配置，想买来代步用完全没问题，虽然低配，但是气囊、ABS、ESP、等基础安全配置都有，开车最重要的还是掌握方向盘的人。
低配还给了后视镜电动调节，自动启停(个人认为鸡肋功能)，半坡***，油耗也比较低，百公里油耗不到6个油左右，维修保养也便宜，随便一个汽修厂都能维修保养。
首保4S店里可能会推销保养套餐，我觉得没必要，现在的车三年或者六万公里，基本不会有什么毛病，尤其是成熟车型，配置低也没什么可坏的。
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大众桑塔纳和捷达都是目前很畅销的紧凑级小型轿车产品，整体销量很大，平均月销基本都能维持在2万左右，属于很主流的选择。两款车其实在本质上没有什么区别，大件包括***风格都大同小异，选哪一个都是可以的。
捷达
捷达低配搭载一台1.4自吸发动机，最大功率66千瓦，最大扭矩132牛米，变速箱配5挡手动，零百成绩在11.9秒左右，加速够用，当然有更高的追求可以看1.5自吸版本，参数81千瓦，150牛米，零百成绩10.8秒，开起来底气会更足。底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，***风格硬朗，滤震扎实，不发飘，小有乐趣。
售价方面，19款捷达最低配1.4手动时尚，裸车报价在6.03万左右，全部落地差不多7.11万左右。19款捷达1.5低配手动时尚，裸车报价6.53万左右，全部落地7.67万左右。
桑塔纳
桑塔纳作为捷达的兄弟车型，整体产品力也不弱，全系搭载一台1.5自吸发动机，最大功率81千瓦，最大扭矩150牛米，变速箱配5挡手动，零百成绩11.4秒左右，加速感觉也还不错，舍得给油超车妥妥的。桑塔纳底盘***相比之下要舒适一点，滤震性和支撑性结合的更好，整体质感比较均衡，上汽大众擅长针对国人的喜好进行***，在这方面可能会更讨喜。
售价方面，2019款桑塔纳低配1.5手动风尚，裸车报价6.39万左右，全部落地再加购置税5655，车船税420，强险950，商业险3679，上牌500，共合计7.51万左右。
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大众捷达和大众桑塔纳都是出自同一平台，除了外观和内饰方面稍微差别，其他很多地方基本都是一样，外观都是经典的大众造型，非常的耐看。动力方面捷达低配搭载的是1.4T发动机最大功率90马力，最大扭矩132牛米。
价格方面捷达最低配厂商指导价7.98万，优惠后报价6.04万，加上购置税5206，保险4089，车船税420，上牌500，全款落地价7.06万。
大众桑塔纳最低配搭载了一台1.5L发动机，最大功率110马力，最大扭矩150牛米，动力相比捷达有一定的优势。价格方面桑塔纳手动低配版厂商指导价8.69万，优惠后报价6.35万，加上购置税5474，保险4152，车船税420，上牌500，全款落地价7.4万。
