摩托车后视镜碎了多危险？
摩托车后视镜碎了会增加骑行的风险，以下是一些可能的危险：
1. 视野受限：后视镜是摩托车骑手观察后方情况的重要工具。如果后视镜碎了，骑手将无法清晰地看到后方的交通情况，包括其他车辆、行人和障碍物等。这会导致骑手在变道、转弯或超车时缺乏必要的信息，增加了发生事故的风险。
2. 缺乏预警：后视镜可以帮助骑手察觉后方车辆的接近或危险情况。如果后视镜损坏，骑手可能无法及时发现后方的危险，无法做出相应的反应，从而增加了被追尾或发生侧面碰撞的可能性。
3. 违反交通法规：在某些地区，摩托车骑手必须配备功能正常的后视镜。如果后视镜损坏，骑手可能会面临交通执法部门的处罚。
因此，如果摩托车后视镜碎了，应尽快修复或更换。在骑行时，骑手应该保持警觉，时刻观察周围的交通情况，并使用其他方法来增加后方视野，如转头观察或使用侧面镜等。
摩托车后视镜碎了是非常危险的情况，因为后视镜是用来观察后方情况的，如果后视镜碎了，就无法正常观察后方情况，会给骑手带来很大的安全隐患。
如果摩托车后视镜碎了，骑手无法观察到后面的车辆、行人或其他障碍物，无法判断安全与否，容易发生交通事故。尤其是在高速公路、繁忙道路或道路交通拥堵的情况下，后视镜碎了就更加危险了。
因此，如果摩托车后视镜碎了，需要及时修复或更换。如果无法修复或购买不到合适的后视镜，可以考虑暂时不使用后视镜，但要特别小心骑行，尽量避免与其他交通参与者发生碰撞。最好的方法是尽快将摩托车送到专业的维修中心进行检修和更换后视镜。
顺丰超车有奖励吗？
是的，顺丰同城有新手邀请奖励。顺丰同城为了鼓励更多的骑手加入，启动了双向激励的方式，其中就包括新手邀请奖励。只要成功推荐新人成为顺丰同城的骑手，就可以领取丰厚的激励奖金
为什么老听到一句话“骑手的最后归宿都是踏板”？
因为：
1.每天骑车最多的场景就是上下班，两点一线，让挡车的劣势凸显：频繁的换挡动作让人疲累，还要随时跟电动车一哥一姐们抢空位，车流中钻来钻去的滋味，对于跨骑是很大的折磨。
2.实用性也是一大劣势，跨骑基本上就是男人自己的玩具，偶尔带大人可以应付，带孩子就很不安全了。作为孩儿他爹，我更希望能舒舒服服带人，还能有地方放下头盔护具啥的，落车可以潇洒地走开，一身轻松。
3.周末偶尔跑跑山，那是难得的舒爽，尤其是山路弯道上，侧挂降挡补油加速超车会让人上瘾，真是放飞自我的感觉，可一年到头也就爽了一两次。尤其是，在我眼睁睁看着同行骑友过弯摔烂一辆新车+双腕肋骨多处骨折之后，我后怕了……玩归玩，但是伴随的高风险还是越少越好
所以，经历过越多，越懂得为什么踏板是摩托man的归宿。
无非就是从潇洒回归到实用本质而已！
从成本和用途角度，只要是个会算账的理性男人，应该都不能抗拒踏板的存在吧？当然，这都是我个人的选车考虑，如果条件允许，我还是极力推荐骚男们，在配备一台出去浪的跨骑的同时，购入一台小踏板代步，兼顾市区出行和周末玩耍，这才是奔向幸福的标配！
我在网上也听到好几次，第一感觉，形容的成分比较大，有一些夸张吧。意思是说，年轻时候，由于年轻气盛血气方刚，而且争强好胜，装逼充愣，喜欢寻找刺激，享受速度带来的快感，那种疾驰而过，风驰电掣的感觉，不计后果。上了岁数了，成熟稳重了，更加珍惜生命，热爱生活了，所以不追求速度了，于是买个踏板车骑着。
5月2号，周六，我到烟台文化市场去逛，在回来的路上，经过幸福河市场，出了幸福河市场大门口就是红绿灯，绿灯一亮，有一个20左右岁的小伙子，骑着一辆看上去很普通的踏板摩托车，后面还带了一个小伙子，一加油门噌的一下蹿出去了，给我的感觉油门拧到底了，而且声音很大，很刺耳，如果是在空旷的路上，他跑这么快我不会感到吃惊，可是这条路是通往“祥和花鸟市场”的，路边有很多摆小摊的，加上五一放假，路边有不少的人啊，而且他后面还带了一个朋友，跑那么快，一旦出事怎么办？他考虑过没有？一看就是那种喜欢逞能的愣头青，不成熟不稳重，舞舞扎扎嘚嘚瑟瑟的，一下子对这小伙子没什么好感，没什么好印象。当时我想，幸亏没买大排量的机车，要是拥有机车，那还了得，那不得起空吗？就像插上了起花，噌的一下就上天了，变成“钻天猴”了。
那么人到了中年以后，思想变得成熟了，言行变得稳重了，不喜欢装逼充愣了，懂得安全的重要性了。而且人到中年，生命过半，更懂得珍惜生命了。但也不能因此就说，“由于怕危险，选择骑踏板”，这样好像又不是特别符合逻辑，从骑行习惯这一块来讲，也不太符合常理，当跨骑成为了习惯，再两腿并拢，板板正正的坐在踏板车上，好像也不习惯，再说有些踏板的速度也不慢，而跨骑的也有小排量的，速度慢的。前些日子，我看到一个六七十岁的大叔骑了一个太子摩托车，头发全白了，精瘦精瘦的，骑得特别慢，匀速前行。所以问题不是出在车身上，而是出在人身上，人成熟稳重了，车子看起来也成熟稳重了，不是东一头西一头，动不动就轰油门，显的非常躁动，就算你让他炸街，他也炸不起来了。
我是骠骑府！资深摩托车媒体人，同名公号创始人及作者，欢迎关注！
偶然的机会看过一本书，一位神经学科大咖写的，名字是《大脑通讯员：认识你的神经递质》，可能在某种程度上可以解释这个现象。
多巴胺是个神奇的玩意儿，它由你的大脑里面的基底核所分泌，沿着两条通路到达大脑的前额皮层和纹状体。多巴胺在三个重要认知功能中起关键作用，即运动控制、行为选择和强化学习。但这三个功能都服务于大脑奖赏机制的形成。
奖赏机制就是带给你愉悦感，当你做某事时能够使人产生渴望进而采取行动，进而强化这种希望得到愉悦感的冲动，基本上就是这个意思，骠骑府讲不了太深，年少时曾有过学医经历，但是后来毕业后没有从事这个行业，所以现在也是与你们一样，似懂非懂，你明白是这个意思就好，总之一句话，与你的生理活动有关，而生理活动是心理活动的基础。
骑手年轻时，多巴胺分泌旺盛，渴望冒险，骑摩托车很好的满足了这一愿望，骑行当然会有乐趣，这个乐趣的产生就与你的生理活动息息相关，当你下赛道赢得了一场比赛，当你在众人艳羡的眼神下完成了一个常人无法完成的骑行特技，当你以远超常人的速度一路火花带闪电劈过一个急弯，此时你的大脑的多巴胺会急速释放，来奖励你的舍生忘死，此时的愉悦感爆棚，你渴望还有一次机会来体验这种美妙的感觉，这就是为何年轻人往往冲劲十足，激情四射的原因。
但是，摩托车的危险毕竟是有的，技术好并不能完全消弭事故发生的可能，当你偶尔一次或者多次摔车之后，心理上的阴影无法及时派遣，就会使得你下次骑行时格外注意，没摔车之前信心爆棚，指哪打哪，怎么做怎么有，摔车之后感觉怎么做都不对，总感到哪里不对劲，动作变形，摔车的可能性更大，此时你只有一个想法——慢一点，再慢一点！次数多了，激情消失于无形，你会思考，那么我还有必要骑这辆零百加速不到4秒的怪兽吗？但是摩托车的魅力在于，即使没有激情，他还能带给你情怀和放松，美景在前，边走边欣赏，也是一个不错的骑行方式，那么踏板车就自然进入到了你的视野里面。
另外，年纪大了，多巴胺的分泌辆减少，你会发现再怎么动力澎湃的摩托车也不能带给你年轻时的激情，此时的你只想悠闲的巡航欣赏沿途的风景，所谓的磨膝磨肘满胎，极速300+，在你看来就是一个笑话，活着才能体验摩托车的美好，踏板车不是很合适吗？
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