楼兰跟新款轩逸哪个好？
楼兰好！
新款轩逸是中国东风汽车集团和日本日产汽车合资生产的一款紧凑级家庭用轿车，也是中国汽车市场上销量最好的一款紧凑级燃油车。楼兰是东风日产旗下的一款中型suv车型，外观漂亮大气，配置高，有配置四驱系统，可以做为轻度越野使用，在价格和定位上楼兰都要高于新轩逸，所以说楼兰更好些
奇骏置换楼兰值得吗？
奇骏这款车置换楼兰是值得的。因为这两款车型都是非常优秀的，而且它们的保值率也是非常高的。奇骏的回收价格也非常高，楼兰现在的优惠幅度也很大，置换是最有性价比的方式。楼兰的空间比奇骏更大，发动机动力也更好，算是加强版的大奇骏。
楼兰的车主们都是因为什么买的这款车？买完有后悔的吗？
我也是刚刚提的2017楼兰智尚版，裸车23.98，珍珠白加2000，基本配置够用，驾驭感很不错，乘坐舒适，空间大，全景大天窗，总体来说，性价比很高！对比汉兰达，同样配置的车，裸车在30万左右，落地就差不错接近35万了！如果不考虑以后出手，就家庭使用，很超值！自吸2.5发动机，动力强劲，cvt变速箱技术成熟，同类型车算比较省油的！推荐楼兰！
日系车在大陆的保有量以三大品为主：丰田，本田，日产。而最早引进中国是日产的柴油发动机，质量性能优越，后来整车进口国内已是90年代初，以小霸王为代表。日产在汽车工艺上处于领先优势，只不过之前不看重大陆市场和技术产权原因，让国人对日产的品牌认知度和接受度比较低。
作为客观的位置去分析，除技术外不提，必竟用车的人对这点不熟，且选购车辆时跟风现象太严重。以下分析几点：
1日产车一向以舒适为卖点！
2同级别的车型安全性相对高，
3通病召回的问题及批次不多！
补充：楼兰的风格为北美版，属跨界车型，佣有轿车的驾驶感觉，也有SUV的外型，面对的对象群体为年轻一代，相对该群休的消费力不高，所以对该车系购买力比较薄弱，继而销售上不去！
谢邀。首先不得不说，买这款车的人一定是对日产品牌的舒适性有着特殊的好感，否则，一般我并不太推荐楼兰。
这款车型在上市之初确实非常受期待，实事求是的讲，在日产MURANO正式定名为楼兰刚国产上市的年份，这款车的整体造型足够前卫，很有未来感的设计的确吸引了不少国内消费者的关注。而从内部看，楼兰又很好的继承了日产品牌高舒适性的基因，是一辆不折不扣的“大沙发”，乘坐感受让人无可挑剔。但由于其“浮夸”的定价还是令不少人犹豫不决。
2015年，新一代楼兰投放市场，经历了之前几年尴尬的市场表现后，东风日产痛定思痛，为新楼兰制定了更加亲民的价格，23.88万元的起售价格较之上代车型几乎是直接打个对折，家用够大，配置也丰富，性价比提升不少。
但这时候的市场竞争已非四、五年前可比了，相较于2011年的刚刚起步，2015年的国内SUV市场已经完全陷入红海竞争，汉兰达和锐界也基本确立了合资中型SUV市场上的江湖地位，楼兰这时候再想要从这二位手中抢份额可就困难的多了。更何况，就产品力本身而言，在SUV潜客比较关注的空间感和通过性方面，楼兰也要略逊一筹，在与主要竞品汉兰达、锐界的市场“斗法”中，明显要落于下风了。
最新的销量数据显示，2017年9月，楼兰的国内销量为2184辆，前9个月的累计销量为17869辆；而福特锐界9月份的单月销量为7265辆，前9个月的累计销量为79945辆；汉兰达9月份的销量为8498辆，前9个月的累计销量为77644辆。
而那些买了楼兰的车主会不会后悔呢？我不是楼兰车主，没有最直观的感受，但正如我一开始就谈到的，买楼兰这款车的人十有八九都是冲着日产品牌的舒适性去的，而楼兰这款车绝对是日产舒适性的一个集大成者，在城市里作为通勤车还是比较合格的，从这方面看，买了这款车的人应该也不会太后悔，除非你是上一代楼兰的车主，花了五六十万买的楼兰，那就要另当别论了。
