博瑞GE PHEV和领克01型Pro每年的使用成本能相差多少？
博瑞GE PHEV、领克01，这两台车的用车成本自然还是插电式的GE更有优势，对比看一下。
博瑞GE一年养车费用
按照一万公里一年计算，市区高速各一半。GE的纯电续航里程为60公里，以冬夏两季使用空调的真实续航里程，再算上插电车辆可以设置电量剩余的百分比，按照正常比例留15%，那么实际续航里程只有40公里左右。
市区算5000公里，如果一天的行驶里程不超过40公里的话，那么纯电行驶的费用共计是4元钱，一年5K的里程也就是500元电费。
高速5000公里，按照亏电状态下这台三缸机驱动整备质量1.8吨左右的B级车来算，油耗应该在8~10升左右，以9升计算费用是3250元，过路费一类车是0.4元左右一公里，大致2000元左右。
保养方面电力系统不用保养，只需要按里程更换三油五液既可，与燃油车无异。费用就是这些，不算保养共计5750元。
领克01一年养车费用
同样按照一万公里一年计算，市区高速各一半。以常见的拥堵路况为例，领克01纯市区1元钱一公里，算是上城郊路段综合路况算8毛，5千公里下路油费4K；高速油耗算6毛一公里，共计3K；过路费同为一类车，自己计算吧。
保养方面领克虽然只是用了沃尔沃的发动机，不过配件费用倒是也不算低了，虽然没有沃尔沃的离谱不过在自主品牌里算是比较夸张的，配件费用见下图自己计算吧。
总的来算博瑞GE还是要省一些的，毕竟纯电只要一毛钱一公里。动力电池吉利提供首任车主的终身质保，最好是卖二手车之前电池出问题换一组新的，要不二手车会严重贬值，供参考。
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这个还真不清楚，领克01型Pro没开过，也不会去算这个，但博瑞GE我心里的理想车型应该就是这种，其实也没什么好对比的，我觉得博瑞GE性价比挺高的，总之自己喜欢就好喽。
博瑞GE PHEV性能如何？混动模式能行使多少公里？
博瑞GE PHEV版的性能总体来说还是可圈可点的，动力充沛且支持纯电行驶，即便是没有油的情况下也不会影响日常的使用，并且PHEV版是支持充电的。在油电混合的混动模式下，如果路况不拥堵的话，加满***驶500到600公里完全不是问题，博瑞GE PHEV续航能力是很强的。
性能嘛。比没有强。1.5T三缸涡轮增压发动机，抖抖更健康。。吉利去年研发资金3亿多。比亚迪63亿多。但是吉利的营销费用远超研发费用了。仅此就看得出吉利造新能源车那纯碎是为了赚积分而为之。对比比亚迪插电混动还是用的比亚迪10年前的第一代插电混动技术。有些还与比亚迪第一代混动技术有差。。中国混动车技术。比亚迪第一。。上汽勉强第三。吉利非要排名那就是第六名以后。。
吉利博瑞GE PHEV性能是同类车里相当差的，混动模式行驶里程数可以实际测算一下，先看性能。
博瑞GE PHEV，车身尺寸4986*1861*1513、轴距2870mm、整备质量1790KG，混动系统为：
1、动力搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率192kw、峰值扭力425牛米；
2、集成电机功率为60kw、峰值扭力160牛米；
两台机器共同输出的百公里加速最好成绩7.4秒（厂家数据），这个性能级别在燃油车里算挺不错，不过指导价19.98-23.28万之间即使燃油车也有更强的性能选择，在同样的插电混动汽车里只能算吊车尾。
电机集成在变速箱内部控制双离合的偶数挡，这样的布局限制了电机的体积，也只能用小电机，所以两驱的GE P是很难有优秀的性能表现的。
现在开始计算续航里程，博瑞GE P纯电续航测试里程为60公里，理想环境下不开空调可以行驶50公里以上，开的话只能有40+，正常用车混动车是要留有一定电量的，所以实际用车不把电量耗尽只能用30公里以上。
在纯电行驶之后就是HEV油电混合动力输出，这种模式下以一台1.5T三缸发动机作为主要动力源，驱动一台整备质量接近1.8T的汽车，油耗注定是不会低的。
以弱混版的平均油耗为例，真实数据在8~10之间，虽然电机功率小一些但整备质量少了170公斤；插混版电机功率加大整备质量也加大了，所以油耗会低一些但也会在平均7~8升之间（综合路况）。
插混版的油箱容积为50升，预留10升开始报警，40升油容量、百公里算7.5升油耗，实际可以行驶530公里左右，加上纯电行驶30公里，这台车的实际续航在560公里左右。这是以综合路况计算，纯高速驾驶的话油耗会适当低一些，正常续航能力可以接近700公里。
