17款起亚K5落地多少钱？
买啥K5啊，有这个预算不如买迈腾了，迈腾现在优惠幅度挺大的，有3-4万元的优惠，性价比还是挺高的，如果对大众不感兴趣，买昂克赛拉或者阿特兹也可以，操控品质一流。
17款K5在天津这边，落地价最少需要16.4万元。这款车，是2.0L排量，最大马力161匹，最大扭矩193牛·米。匹配的是6挡手自一体变速箱。这套动力系统和变速箱的组合，对于家用来说还是比较合适的。
起亚K5外表大气有档次感，空间体验很宽敞，轴距达到2805毫米，后排乘坐空间挺舒适的。
起亚K5的排放标准貌似是国四的，如今主流是国五，等国六排放标准出来，它的优势就不明显了，因为国家非常重视新能源，在以后，新能源汽车肯定会成为主流态势。所以说起亚K5的后期市场保值率并不会很高，而且韩系车不稳定因素挺多的。
作为家用代步呢，起亚K5是很合适的，18寸轮毂和45毫米的扁平厚度，轮胎的抓地能力还是不错的。
希望我的回答能对你有帮助。谢谢阅读。
谢邀，17款起亚K5 只有一款2.0L手自一体15周年特别版，2016款的多，有1.6T，2.0T，2.0L价格优惠也不一样，2017款裸车15万左右，你要是15万落地建议买16款2.0L，裸车13万左右，落地15万够了。
起亚k5凯酷落地价12万？
汽车起亚k5凯酷落地价12万。起亚K5属于国五汽车，能够达到国家环保局的排放标准要求和当地的空气污染指数排放量行驶在任何路段，任何时候，任何季节，车辆位置都不会造成空气污染的现象，对于周围的空气和人的呼吸道有保护，润滑的作用
起亚K5凯酷跌至13.98万，月销754台，为何不受待见？
韩国车大势已去，再便宜也依旧不会受待见了。
大家似乎认为是萨德***引起的国人***，最终让韩国车丢掉了中国市场。
然而，现实似乎并不是这么简单。同样是因为***，日本车也曾在中国遭遇滑铁卢，可是几年之后，日本车又缓了过来，恢复到了之前的水平。
而韩国车，却因萨德***一蹶不振。
个人认为有这么几个原因。
首先，韩国车还是自身实力不济，在技术不够出众的情况下，搞设计提高颜值，剑走偏锋，在中国赢得了个梦幻般的开局。可是，却没有继续加大投入，深耕中国市场，反而也学起了某众，疯狂推出各种车型，并且祖孙几代车型同时在售，最大限度榨取经济利益。
其次，就是傲慢，不重视中国市场，早年给国人留下的性价比高的印象，一点点地被自身的傲慢所取代，糊弄，减配，有问题不主动解决，特别是中外市场的不同对待，时间久了，中国消费者也不是傻子，当大家越来越懂车，需求也越来越明确后，韩国车之前的招数在中国就不灵了。
最后，最近十年，国产汽车快速崛起，无论从外观设计，内饰用料还是车辆做工，三大件的配置与***，都发生了翻天覆地的变化，进步可谓神速，最最关键的是，国产车越做越好的同时，价格还比和资产便宜一大截，面对如此能打的国产车，不光韩国车败下阵来，之前的法系、美系也都早已不似往日风光。
韩国人如果还是那么傲慢，不尊重中国消费者的话，那么韩国的手机、汽车、化妆品甚至韩剧，都会慢慢被中国市场激烈的竞争淘汰，会被越来越理性、能独立思考的中国消费者所抛弃。
不是不受待见，而是没人待见。看看马路上跑的还有几辆韩国车，和三星手机一样，已经穷途末路的品牌了。合资车里质量不高，价格不低，那么多选择，谁还选它。和国产车里比，内饰不高，价格高，也没有人选它。
虽然很多人认为韩国车外观好看，其实是从韩国人整容演化来的说法，我看外观也没好到哪里去。最主要的是很多人对那个国家的认可度没了，好感没有了，口碑没了，韩国车没有了销量也是必然的。
我看质量不行，问题非常多，就这么少的销量，问题投诉一大堆，外面再怎么吹都是海外车型，国内太差了呀！
同价位的许多比它好的车，国产，合资，燃油，新能源都有，还有卖的差也就是应该的呀！
什么叫不受待见？
质量不行，问题多，就这么少的销量，问题投诉一大堆，外面再怎么吹都是海外车型，国内太差。
同价位一堆比它好的车，国产，合资，燃油，新能源都有，卖的差也就是应该的
说起起亚k5，首先想到的是前几年流行的一句话：zb三大宝，K5索8迈锐宝
这几年随着国产车崛起，新能源，新时尚造型，高配置，渐渐的这些主流车好像淡漠了，k2车出事故死亡率很高，k5质量到底能过关吗？
再一个，这车我感觉影响力也就那样吧，貌似就这一款车带动整个系列，其次k3，别的车，全系可供选择的数不胜数，k5就想这一个款式带动整个系列？
个人观点：说话不偏不倚，近几年国产力量增强，k5的价格在国内选择性很大，而且配置丰富，经济适用，没有必要崇洋***。
