全新一代起亚K3实车现身，比现款更漂亮，起亚能靠它翻身吗？
一直以来，韩系车给人的感觉就是“品质”的代名词，虽然说在销量上比不上日系车，但是在口碑方面确实有着自己的优势。不过根据大数据显示，韩系车在最近几年的成绩可以说是相当不理想，销量成绩已经大不如以前，最为明显的就是起亚旗下K3的表现，想想当初这车上市的时候多受人追捧啊，现在就慢慢不行了。可能也正是因为这样的大环境，导致起亚K3又进行了全新的改款，而改款之后的起亚K3亮点多多，不仅评分高于思域，而且逐渐的位于家用好车的范畴。
首先，从整车品质来说，起亚K3既然能够获得如此高的评分，很大程度上是源于东风的工匠精神和造车理念被它体现得淋漓尽致。据悉，起亚K3提供三年或10万公里的整车质保，同时全车可见尤为成熟的车身零部件，而且它还被东风赋予了一派细腻而扎实的车身结构，从而使得其在整车品控方面和思域相比也是不落下风。
其次，就时尚感和便利性而言，起亚K3所营造的回头率是不弱于的，有人甚至在颜值方面更推崇起亚K3。外观上看，起亚K3***用了与众不同的前脸，并运用了很多平直的线条，让前脸看上去更加的犀利。当然整体造型依然是家族式的虎啸式设计，不过中网大尺寸的直瀑式设计非常明显，在加上很多本土化的元素之后，视觉冲击力也就更强了。
从侧面上来说，起亚K3整体保持了一种“原汁原味”的设计，能很好的体现出车身的修长和优雅，而贯穿尾灯的腰线能够很好的烘托出车身的”立体感“，增强运动效果。而拥有长宽高为4660×1780×1450mm和2700mm轴距的起亚K3，不仅进一步点缀着外观修长感，更是拥有更加令人满意的大空间，同时胎压监测装置、前排安全带未系提示、疲劳驾驶提示、遥控升降车窗、无钥匙启动系统、自动驻车等实用配置均是出现，由此换来的便利性仍是值得肯定的。
再者，就舒适性和性价比而言，得益于这样空间，辅以包裹性和支撑性出色的座椅，得以使得成员在行驶途中的乘坐质感有所保障，再将视觉转向于内饰。全新的起亚K3内饰布局还是比较常规的，但在设计上呈现出不同的层次感，中控区域设计上了黑色钢琴烤漆面板，比海外版更显档次。液晶仪表盘有着不同的显示效果，特别是在驾驶模式切换的时候，仪表盘也会随之变换主题，非常炫酷，再加上10.2英寸的悬浮式中控大屏，不仅清晰度高，反映灵敏，还支持百度的CARPLAY功能，在营造高级感和科技感方面很到位了。
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先给结论：全新一代起亚K3将会在明年6份正式投产，虽然有着更出色的外形和内饰设计，但本质上并不会改善目前起亚K3的滞销局面。因为这个整体起亚品牌的问题，不是某一款车就能扭转的。
以现代和起亚为代表的韩系车，真正的分水岭是之前的萨德***。至此之后韩系车销量近乎腰斩。虽然目前已经逐渐在回暖，但是主要是靠不断的突出廉价车来***销量，本质上不过是饮鸩止渴的行为。
事实上韩系车是自主品牌崛起时遇到的第一个对手，自主品牌崛起的大趋势势不可挡，那么作为首当其冲的第一个绊脚石韩系车必然会首先受到冲击。其中品牌力稍弱的起亚也会受影响最大的品牌。目前起亚K3市场优惠后的裸车价已经跌至7万多，但是月销量依旧只有2000多。可见起亚的市场号召力已经非常弱。
即将上市的新款起亚K3，首先价格上没有优惠，失去了价格优势。另外这个级别的合资品牌车型已经多如牛毛，而且个个都是实力不俗的选手，例如大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸等。而自主品牌的吉利缤瑞、帝豪GL、奇瑞艾瑞泽GX等也对起亚K3虎视眈眈。这种大背景下，即便是更漂亮的新款起亚K3，也不大可能会有什么好的市场表现。
我们先来看看新款起亚k3即将面临的几个同级竞争对手：
大众的朗逸和宝来已经凭借最新的MQB平台重装上市，以前被人所嘲笑的平台老旧的根源已被根除，虽然这也丝毫没有影响到它们以前的销量。如果说，大众是中国大陆的最强品牌！这句话你可以表示鄙夷，但没法否定它，毕竟全体日系车的销量都比不过一个大众，更别提销量还不能跟日系相比的韩系了。所以，新款k3的上市依然撼动不了朗逸和宝来的销量，且影响甚微；
日系车方面，本田的十代思域只要解决了机油增多的问题，而且不再加价，那么，思域的销售劲头就算不会极速猛增，但也不会下降，毕竟有那么多人吹捧本田发动机的技术天下第一，甚至十代思域都可以秒a45和c63！虽然这些言论有所夸大，但不得不说本田车型也有许多忠实的粉丝；
至于丰田卡罗拉，虽然配置一般，但在人们的心目中已经形成了耐用省心的标签，现在卡罗拉主要走量的是1.2t涡轮增压车型。新款卡罗拉据说要上动力更强劲的1.5t，甚至可以跟十代思域一较高低。不得不说，这也是一个非常值得重视的对手；
日产轩逸动力一般，配置更一般，但它的优惠幅度巨大啊！新款起亚k3能够给予轩逸一样的优惠幅度吗？不太可能，毕竟它是新款。
还有马自达的昂科塞拉，虽然后排空间小，但以颜值取胜，是不是比起亚k3更耐看？所以成功的吸引了一批女性潜在消费者的注意力。
国产自主车型方面，上汽的运动型轿车名爵6那铺天盖地的文宣，已可证明上汽要把MG做成高端品牌的同时，亦决心让名爵6的销量不同一般；还有吉利的帝豪等车型，以价格和配置等为卖点，也对韩系车型比如起亚k3的未来销量形成了非常大的狙击。
综上，新款起亚k3要想销量翻身，呈现辉煌，没有更加鲜明的特点，只靠颜值，这已经不是能吃遍天下的一招鲜，早晚有被人看腻的那一天。实话说，从去年开始，人们对起亚的外形就已经审美疲劳了！现在消费者更在意的是品牌度和性能。
论品牌，比不上大众和丰田的人气，论动力，秒不了十代思域，论颜值，有昂科塞拉，论配置，不见得比国产车会丰富，所以等待新款k3的是，注定是一条布满艰辛的漫长之路！任重而道远。
