汽车换挡应该看什么指标？
实在要看就扫一眼转速表，1500-2500转之向换档都行，缺点是降档看转速表行不通，只能靠感觉经验。其实靠感觉换档最实用，司机眼晴看着车外也安全。当车速起来后你会感觉行驶有力，踩油门时车速变化响应积极还有点躁音，这时就可换档(这种感觉多开几次保证你会有的，不用担心)。难的是降档，但也有方法。记住:刹车降速的过程中不要去降档，如果车速降到骑自行车的速度时踩下离合以免车熄火，准备重新提速时才降到2档或3档加速。至于降到几档重新加速看情况，如5档行驶中途要降速，只要比自行车速度快，那降到3档即可重新提速，否则就降到2档。本人算是老司机，天生适合开车那种人，手动档开得很溜哟，一点经验供各位新手参考。
汽车换挡对不同的人来说有不同的答案，有的说看速度，有的说看转速，有的说听声音，每个人都有自己开车的方法，我们分析一下这几种换挡方法。
一.说看速度换挡的大多数是驾校教练教的知识，我记得在驾校时，教练会对我们说起步之后速度达到10多码时换二挡，加油到20多码换三挡，再加油到30多码换四挡，再加油到40多码换五档。在驾校按这种换挡方法操作没有错误，毕竟我们很多人进驾校之前就没摸过车，这样记速度换挡，方便我们提高考试通过率。
二.看转速换挡，从驾校出来后，我们会发现有时候看速度换挡达不到好的效果，于是很多司机就通过看转速换挡。一般在2000到 2500转左右换挡较合适，换挡时通过配合油门达到平顺换挡。这种方法是很多司机换挡的方式，也是比较容易学习的。
三.听发动机声音和感觉车身震动换挡，这是很多老司机换挡的方式，通过经常开车感受转速达到换挡时机时车辆发动机震动的声音和车身此时震动特点，并且记住这些声音和特点，等实际开车时，用耳朵去听，用感官感觉换挡时机去换挡。
通过上面的描述，我们可以看到第二种和第三种是比较科学的换挡方式，但第二种还是存在风险，毕竟实际开车时，交通路况复杂，我们再分心去看转速表，再低头去观察仪表盘是一种危险的操作。
所以开车还是要去体会，去总结，通过不断感觉达到换挡的第三种境界，这样我们就能安全舒服自然的驾驶车辆了。大伙以为哪？
题主骑过变速自行车吗？汽车换挡和变速自行车换挡其实是一个逻辑。只是发动机变成了你自己而已。来，我们来详细的看一下。
拿最普遍的变速的山地车来举例，你会发现，用高档位起步，也就是前大(大盘)，后小(小飞轮)，会非常费力，腿部尤其是膝盖会受到很大的压力(这也是有人觉得骑车伤膝盖的原因之一)，长此以往对人的身体也就是自行车的发动机是有很大伤害的。而用小档位会明显不同，会很轻松就能启动。
在骑到一定速度的时候我们的踏频就会很明显的升高，也就是蹬的越来越快，这个时候，如果不换挡，有可能发生踏频赶不上车轮转动的速度，有点类似于蹬空，受限于我们自身的功率，我们几乎不能再提高踏频。这时候我们就需要加档，从小飞轮变到大一些的飞轮，这样我们就能在踏频不变或者损失一点点踏频的基础上，获得更高的速度。
为什么要啰嗦那么一大段呢？因为汽车也是这个原理，高档位起步发动机会喘，因为发动机带不动，转速(也就是踏频)上不去，等于自行车蹬不动，很伤膝盖的(发动机)，而低档位情况下，转速(踏频)可以上去，发动机负担小，自然就起步了。
而在行驶过程中，加油门就等于是用力蹬脚踏，踏频(转速)会很快升高，速度也会提升，但会受限于档位，会出现即使转速增加了很多，明显听到发动机在怒吼，但是速度就是没有明显提升，这时我们就需要加档(换成更大一点的飞轮)，这样发动机转速会有一定的下降，但是速度会在原来的基础上有明显提升。这就是换档的逻辑。
讲完了换档逻辑，我们再来看换档该看什么指标。最直观和直接的指标，就是发动机转速，
开车久了，你会发现三档也能跑45km/h，四档也能跑45km/h，区别就在于发动机转速，所以看速度并不是最佳选择，四档跑45可能发动机会喘，要小心积碳，三档跑45发动机可能就要嘶吼了。
所以想换档平顺，就要找到自己的车每次换档最合适的时机，很多时候车速与发动机转速不匹配，比如老车起步后一档换二档，经常会出现转速上去了(2000)，但是速度并没有一并提高，即使这时换了二档，也会产生顿挫。
对于新手，一般都是像其他回答那样先和他们说看速度，固定几个速度对于新手来说是比较容易接受的，随着技术提高对汽车了解加深，大家都会慢慢转移到看转速(部分一直看速度的司机除外)，老司机们有的直接听声音配合自己对于路况的感知，转速表和速度表都不看，换档也是行云流水。所以，手动挡开的就是玄学换档的情怀，也许的我们成了老司机的时候会懂吧。
现在比较就行的看的指标有转速表，迈速表，还有佛系，想换我就换，还有根据路况自己掌握。我的车是2015奇瑞E3，根据自身情况说一下我的理解。
我开车换挡主要是根据路况和佛系的来。汽车一档的话，本来就是起步档位，只要车动了。给点油就能2 档位了，但是如果是上坡停下再起步的话就不适用了，必须1档转速升高很多了，再换2档，否则容易熄火。
2档换3档，就靠听发动机声音了，发动机低吼开了再换，还有感觉油门踩下去，但是不怎么加速了，说明拖档了，该升档了。
到了3档，4档，5档就靠自己的感觉了。因为我的车是转速上去以后，才越发发挥发动机实力的，所以就是那句，只要踩油门有劲，就可以保持本档位，感觉不行了再升档，保持其在最佳档位最重要。
想2000转换挡一说，我理解的说，只是在这个档位的话可以换挡不顿挫，同时速度保持较好，算是中庸的办法，他并不错，但是既不好又不会太坏。所以还是根据实际路段来，毕竟这就和我们做题一样，方***了，实际出题什么都可以按照实际情况来，不要过分拘泥，3档到40km/h，改换挡了，你难道不想知道3档到50km/h时候的速度和油耗么？说不定更好呢？总于尝试未尝不可呢？
看发动机转速表。转速大于1800转，就可以换挡，省油且有动力。当然，2500转也可以，更高转速也行，不过费油。不在乎发动机和有油，可以一挡一脚油到底，速度瞬间可以到50公里/小时。
汽车调档是什么意思？
根据汽车速度适时换挡就是汽车调档。 一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档;当车速达到20迈以上35迈一下换三档;车速达到35迈以上，45迈一下换四档;车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。
不打火能挂挡吗？
文中提到的问题是机动车不打火能挂档吗？
回答是如果是手动挡车型，不打火可以挂档。从目前，汽车生产厂家所生产的车辆类型来看，一般分为自动挡车型和手动挡车型，自动挡的车只有在车辆启动后可以挂档，而手动挡车型，可以在车辆不打火也可以挂档。
没启动挂挡对车一般是没有伤害的，但是如果挂着挡就打火对车就是有伤害的，如果长期这样就很容易造成变速箱里的离合器、同步器或液力变矩器等部件的损伤，从而引起诸多车身的问题。
汽车起步时一般用低速挡起步，起步后只要道路条件许可，应及时逐级换入高速，一般地说高速挡比低速挡要省油，所以起步后应及时升挡，不要拖挡行驶。
在汽车行驶中变速，非特殊情况不能越级换挡，上坡换挡技术要熟练，动作配合应协调，以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞。
可以的。不过没有发动操作的感觉和发动起来操作的感觉是不一样的。
点火前，点火后都可以在踩下离合器后，进行换档练习。只是点火后的操作有档的时候不能松离合器，点火前就可以随意操作，并可感觉到档位的就位。在挂入档后，放下离合，档杆不易被拉出，没挂进去，轻易就被拉出了。
