7.29万元起售，2021款长安逸动PLUS哪款配置值得买？
这个车买个1.6L手动挡就OK了，自动挡是用的日产捷特科CVT轩逸同款变速箱，网上有些声音反映口碑不是太好，而且以前的逸动用的是爱信6AT， 后来换成廉价矫情的CVT了，有点令人失望。
如果你很喜欢这款车的话1.4T自动挡车型买个低配就够用了，因为它是蓝鲸NE发动机的第一款机型，而不是长安最新的蓝鲸NE二期1.5T，动力性能提升有限，配置也差不多可以了，所以没必要上高配，如果我是你，9.8我会选择蓝鲸版CS75。
顶配车型厂家指导价10.4 ，经销商报价是9.8，实际购车价大概是9~9.8这块的，各地活动和优惠促销力度不同，这个价格说实话对比吉利的轿车来有点贵了，因此不太推荐，如果有9~11购车预算的话可以考虑锐程CC，驾乘质感、动力性能、隔音性能、车身用料、安全性、外观颜值都要更上一个台阶，可以说是同价位自主品牌轿车中都很不错的产品。
对大多数家庭来说，10万元左右的家轿是最好的选择。那么在这个范围内，我们可以选择什么样的汽车呢？
放眼当前的汽车市场，10万元左右买辆合资品牌汽车，勉强能够得上，不过智能科技及安全配置这些就不能强求了。相比之下，自主品牌选择就更多，同等价位下，能够买到一款颜值、空间、动力、智能科技上都很不错的自主品牌汽车。而月销过万辆，累计销量已经超过120万辆的长安逸动PLUS，用爆款实力证明了，这款车可以闭眼入。
均衡实力远超合资同级
9年前，当长安决定面向中国主流家用消费群体开发一款家用轿车时，逸动诞生了。经过三代车型的演进，目前逸动已经收获了超过120万用户的信赖，彰显了强大的生命力。
逸动PLUS是逸动的第三代车型，也是中国品牌家用轿车里首个发展到第三代的车型，由此可见长安的目标是，要把逸动打造成中国的卡罗拉，代代传承，用时间造就经典。
10万给顶配，还有高颜值，逸动PLUS能不能买？买哪款？
逸动PLUS可以买-建议选择蓝鲸版
长安逸动PLUS在2021年国产轿车销量排行榜里排名第二，与吉利帝豪的实际悬殊微乎其微，销量高自然说明了实力不俗；那么这台车究竟该选哪个版本才好呢？咱们先来看一看以动力区分的两个版本的区别吧。
手动版不讨论了。
两个版本的是价格都能下探5~10k，主力版本的价格都在8~9万区间；1.6L NA发动机虽然***用了缸内直喷技术，但自然吸气发动机的动力毕竟还是弱了不少，其标准为94kw/161N·m，只是比帝豪强了一些。不过变速器都是CVT，这种变速器的缺点多于优点，简而言之包括低温冷启动无***常驾驶，不得不原地热车；其次则是使用寿命短、传动效率低，对于油耗和动力都有一定程度的影响，相比老款逸动使用的6AT是有相当差距的。
所以自吸版本的逸动被变速器拉了胯，选择这一版本意义不大，不如选择1.5L NA&CVT的帝豪，毕竟实际价格有低了一些；也就是出于8万这个分水岭以下，在这个区间内能够落地则可以接受无级变速器。
逸动PLUS真正有竞争力的版本为蓝鲸版，也就是装备1.4T的选项，不过从2021年下半年开始，实际值得选择的只有一个了；建议选项为1.4T低配，优惠后可以在10万以内落地，反之只是裸车价略低于10万的逸动就显得没有多大意义了。原因在于10万级裸车价可以选择到的轿车有两台更抢眼，其一是同为燃油车的传祺影豹，此车装备了1.5T直喷发动机且同样匹配七档湿式双离合变速器，但是加速能力可以达到7.5秒左右，而逸动的极限只是9秒左右，加速感受是有差异的。
而且影豹的设计感更为运动，逸动PLUS多少显得过于沉稳，对于年轻人的吸引力不如影豹。
第二台车则是没有购置税的秦PLUS DM-i，这台车比帝豪和逸动的销量低了一点点，但只是三个季度的交付量，而且初期的生活线没有调整好，头几个月只有月均万台的产能；下半年才真正开始提升产能实现热销，但在交付能力超过3万台的时候，产能还是远远没有跟上订单量的增速。所以这台车会是2022年的轿车销冠，它的热销基于超越影豹的动力，低于同级燃油车一半多的油耗，以及具备纯电驾驶能力；在不充电的前提下，平均油耗也只是4L/100km，充电驾驶的用车成本还要低不少。
