奇瑞捷豹路虎公司的综合实力怎么样？
综合实力还是不错的，奇瑞捷豹路虎成立于人工智能、物联网等新技术纷纷涌现之际，所以企业在成立之初就前瞻布局，将传统汽车制造业和智能制造优势融会贯通，不仅实现关键技术和关键零部件的开发及量产，更树立了汽车行业智能制造的新标杆。
综合实力蛮强的，奇瑞捷豹路虎企业率先应用工业互联网，实现智能卓越的运营机制，通过执行一整套全球领先的IT解决方案，建成覆盖研发、制造、物流、财务、***购、销售及售后的SAP系统（systems ***lications and products in data processing，又称企业管理解决方案），创下了SAP中国最佳实践记录。
奇瑞捷豹路虎常熟工厂咋样啊？靠谱不？
作为这边的员工可以负责的告诉你真的很靠谱！奇瑞捷豹路虎的焊装车间的技术含量极其可观。拿二期扩建的焊扩车间来说，其自动化率达到超过90%。奇瑞捷豹路虎的整个焊装车间都***用的是瑞典的ABB机器人，工人数量和冲压车间差不多，但主要的工作也是搬运、上料、监控、质检，以及少部分的特殊工位的焊接。所以你可以来实地考察一下。
为什么感觉奇瑞捷豹路虎的口碑这么好？
恕我直言，您可能是错觉吧？
坊间有传闻：修不好的路虎，开不坏的丰田，这句话用来形容路虎的质量，虽然有些夸大，但是也能从侧面反映路虎确实不省心。
路虎，英国皇室御用品牌，专业除菌用滴露，哦不，专业豪华SUV开路虎，路虎是豪华SUV的代名词，命运坎坷，从宝马手里被卖到福特，之后又被卖给印度塔塔，但路虎具体是哪方面的问题导致口碑崩塌呢？
首先，不可否认的是，路虎在豪华的路上一直很寂寞，鲜有对手，配置上极尽豪华，用料考究，舍得下本，但是也懂的克制，不是一味无脑堆，充分体现出英伦贵族绅士风。科技上面更是不惜血本，遍布全车的各种传感器，拆下来估计要数半天。而路虎最为人诟病的就是电控系统的小毛病频出，让人不胜其烦。这也说明了一个事实，就是路虎上面的科技配置太多，电控系统太复杂了，而电控系统又是一个相对较为脆弱的系统，所以状况多是在所难免的事情。
其次，路虎终极目的是营造舒适感，为了舒适，电脑能代替人操作的地方，路虎全部揽了下来，由车载电脑为你思考和操作，你只用握紧方向盘即可，可以想象，路虎上面的电子系统承载了多么繁重的工作，高强度和高负荷，有故障太正常不过了。如果换成是售价6万块的雪铁龙爱丽舍或者大众捷达，估计开到报废也遇不到一个电路系统的毛病，为啥呢？因为配置太低，指望它哪里坏呢？根本没有地方可以坏好吧。
大家都知道，现在路虎是属于印度塔塔集团的，这个塔塔是个财团，本身没有什么造车技术，一开始，路虎还是用的福特的发动机，直到现在才开始有了自家的英杰利发动机，路虎近些年一直在吃老本，装配工艺也跟不上，甚至出现了新款车型边卖边修，上市两年后质量才趋于稳定的情况！
比如路虎星脉，刚上市就被车友集体***，车内共振，振的脑子都不好使了（脑震荡？）。而路虎由于经营不善，连年亏损，公关能力很弱，是315的常客，面对***，处理方法也是能拖就拖，死不承认，糊弄了事，伤了很多路虎车主的心，恶性循环，口碑自然就差了。
奇瑞捷豹路虎的车买的人多吗？质量怎么样？
如果题主留意的话，会发现有很多人买奇瑞捷豹路虎的车。因为奇瑞捷豹路虎家的车，品质是全球统一的！我有个朋友就亲自去过他们家的常熟工厂参观，说这个常熟工厂是捷豹路虎的全球样板工厂，都是按照全球统一的制造、技术、供应、管理及品控标准来打造，从而保障奇瑞捷豹路虎所有车型的品质。我之前一直开的是轿车，后来就换了捷豹E-PACE。上次我调了一个动态模式，在高速上开，加速特别快，想超车的话随便踩踩都有了，比之前家里的第一辆奥迪开起来带劲多了。
奇瑞捷豹路虎销量低迷·质量表现较差
奇瑞控股集团早早的公布了2021年销量数据，综合多个子品牌和出口车辆的总销量数据倒是不错，可是却没有公布奇瑞捷豹路虎这个合资品牌的数据；这不是奇瑞的作风，之前都是会加上这两个豪华品牌的，没有提及则说明销量真的不咋地。不过按照之前的数据和总数据进行拆分计算，还是能大致算出捷豹路虎的粘度销量数据为5.7万辆左右，相比2020年同比应略微下降。
然而下滑的只是捷豹路虎和一些二三线品牌，豪华汽车阵营近几年来一直都在增长，预计2021年的豪华车总销量会超过400万辆，之前的几年分别为346~257万辆，增长的速度和幅度都很理想。
为何奇瑞捷豹路虎的车销量比较差呢？
原因首先是合资打造的车型并无竞争力，以路虎品牌的SUV为参考吧，提到路虎总会联想到越野车，可是奇瑞路虎的两台车没有一个能越野；路虎发现运动版和极光全部都是基于“前置前驱”平台搭载的四驱系统，这个四驱系统和哈弗H6、博越、探界者、昂科威等车的四驱一样，是低标准的四驱系统。
没有分动箱、扭矩放大挡、前后桥差速锁，这就是个脱困能力比轿车强点的城市代步用SUV，没有了越野基因的发现运动版还搞得挺硬朗似的，然而进了泥地都很容易陷车。
不能越野的路虎没有什么意思，如果动力还不强、空间不够大、质量比较差的话，销量自然会很差；这辆车的动力比较一般，路虎英杰利2.0T发动机参数不错但算不上多强，匹配的***埃孚横置9AT变速器的传动效率和换挡平顺性的表现也偏差，结果是高功率版本勉强突破9秒，这个水平是不如昂科威或探界者的，但是它的价格却达到了40多万，一台只有20万价值的合资车定价超40万，什么品牌也无法让它热销。
尴尬的是发现运动版和极光这种车都定义为中型车，前者车长不足4.6米、老款极光似乎还不到4.4米，按照白雪公主的七个随从的标准定义的中型吗？极光被吐槽最多的就是空间，加长后也就那么回事。
