斯柯达柯珞克手动挡2021款落地价？
2021款斯柯达克洛克手动挡车型的落地价为11.8万元左右，这款车型的裸车价只有10.6万元，加上该车的保险费和综合购置税，最终的落地价只有11.8万元左右。
领克01斯柯达柯珞克，别克昂科威，现代途胜，吉利星越，本田-XRV 哪个比较好？
这些车不是一个级别，不是一个类型，价格差距很大，无法比较，只有确定购买车子的用途、用车环境、投资额度，开车人的习惯、喜好、身高、体重等以后才能比较哪个车好。也就是说适合你的车才是好车。
如果从性价比、质量来考虑，领克好一些。
你这级别跨的有点大啊，从小型SUV到紧凑型到中型全乎了，不过看了下这几个车，你是打算就在15万上下选择SUV车型，XR-V1.5T版本的？
既然不好选就用排除法，第一个排除的是途胜，在没有确定这款1.6T发动机机油增多问题彻底解决之前，就排除它吧。
剩下的要空间选昂科威，20T版本，优惠完了裸车价也高不到哪去，本田XR-V和柯珞克，如果要性价比，选柯珞克，如果是不在乎空间要动力强点的小车选1.5T版本XR-V，喜欢个性选领克，追求动力的就选星越了，外观不错，内饰也挺好。
大众探歌怎么样？最低落地多少？
大众探歌：最满意的是全景天窗，全LED大灯，全新大众家族前脸风格，与海外版本设计同步，原汁原味的德系，属于全球性车型。探歌是一汽大众第一款SUV，也是大众品牌旗最便宜的紧凑型SUV。***用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。拥有电子驻车，真皮方向盘，6安全气囊还有很多新手和年轻人喜欢的配置，安全系统和三大件全系都一样。
空间上短悬长轴的优势很明显，外观看着很小，内部空间宽敞，毕竟7公分轴距没白加长，如果没有后排中间凸起就更完美了。后备箱小点，但有个下沉设计，勉强够用吧。
动力方面1.4t的绝对够用，本身这辆车的整体质量就不是很大，可能起步的时候有点肉肉的，涡轮介入之后推背感还是比较明显，总体来说还是很可以的。
操作上方向盘较轻，没有虚位底盘悬架支撑：虽然是独立悬挂，底盘***还是偏运动，路况不好的时候还是颠簸明显，当然18寸轮毂胎壁比较薄，好看，也牺牲了一些舒适性，看你怎样取舍，喜欢舒适的，可以选17寸轮毂。
油耗方面还算不错，高速上六七个油，市区里面十一个油左右，动力在哪油耗表现不错。
舒适性一般，外观大气，内饰豪华，性价比高，主要是该车有一到两万的优惠，裸车价格在十三万到二十万之间。
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大众探歌定位于一款紧凑级suv产品，主要对飚日产逍客，丰田奕泽等，这款车的出现弥补了大众在这一细分市场的空白。2019年前六个月探歌累计售出新车5.19万台，平均月销在1万左右，属于绝对的主流之选。
大众探歌外观设计年轻时尚，前脸黑色大嘴中网犀利有型，下格栅层次分明，多边形日间行车灯组格外有辨识度。车身侧面紧凑平直，硬朗匀称，后尾部敦实饱满，熏黑的下包围，看起来相当有层次。
动力方面，探歌低配搭载一台1.2t发动机，最大功率85千瓦，最大扭矩175牛米，变速箱为6挡手动，零百成绩10.6秒左右，加速感觉够用，转速在1500转就能爆发，深踩一脚还有些许的小***，家用毫无压力。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***风格很均衡，滤震和支撑结合的很好，滤震干脆，过弯侧倾较小，开起来很有质感，除了走些烂路时后桥有轻微的弹跳之外，其他方面都能让人满意。
售价方面，2019款探歌低配200tsi手动两驱时尚版，官方指导价13.58万，优惠幅度在1.58万左右，终端裸车成交价12万，全部落地再加购置税10619，车船税420，强险950，商业险4875，上牌500，共合计13.74万左右。
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