天津港现在的奔驰大G500是什么价格了？入手合适吗？
近日闲来无事去别的公司串门，不知怎么就说到了奔驰大G，正好一朋友那进了8台欧版的奔驰G500，我就随口说了句，现在大G一百七十几了，朋友抬头看看我，155全部给你要不要,啊、、、155，现在这么便宜了吗，我赶快拿出手机翻了下朋友圈，发现确实好多家公司的价格都在一百五十万出头，好吧，先来看看我朋友家那几台大G 的实车照片吧
家族式的设计多年未变，棱角分明正好合了越野族的车迷的心意，该车***用4.0TT双涡轮增压V8发动机，可提供422匹马力，7速手自一体变速箱，这里说一下，像这样的大越野车是不会***用10速变速箱的，以后的可能性也不大，不太清楚的可以网上查询，车身尺寸长宽高4764*1867*1954，美国环保署标准油耗：市区14.5L/高速11L，实际油耗加一两个有属于正常
看下该车配置如何：4.0T新款发动机！国五排放！最高配：鹿皮顶，19寸AMG轮毂，通风加热座椅，多轮廓座椅，启停系统，后排座椅加热，并道***，哈曼卡顿音响，方向盘加热，3把差速锁，导航，倒影等等诸多豪华配置
既然追求越野的通过性，就一定会牺牲一部分舒适性，同样的价格越野车肯定没有轿车舒服，那是因为底盘***还有悬架不同
通过聊天，朋友跟我说他这几台车152万就可以卖，几乎没啥利润，如果有做平行进口车的朋友肯定能理解这句话的含义，几年生意真的不好做啊，又赶上了贸易战，今天涨水明天降税，然后又涨税，我那车到底是定还是不顶，到底是报关还是不报关，做车这么多年，真没遇到过今年这样波动的
车辆都是全新车，提供完整上牌手续，全国上牌，国五排放有环保
奔驰G500、G63、4x4有什么区别吗？
首先你说的这些是奔驰G的不同系列，G500是奔驰原厂出品的豪华越野车，4.0T V8涡轮增压发动机也是最常见的奔驰G；G63全称应该是G63 AMG，它是奔驰御用改装厂（现奔驰高性能部门）进行基于G级的性能***改装的产物；4*4应该是G500 4*4^2，动力系统沿用G63（但没有一人一机铭牌），换装门式桥悬挂，加强了其越野性能。这就是这三者的主要区别，并不是其他回答所说的高配低配四驱。
谢邀~~!
这个问题不是我第一次回答了~！
简单地说，G63和G500 4x4²（550 4x4²）都是奔驰G500的升级版本，也就说他们的蓝本都是奔驰G500。
区别嘛，还是比较明显的，我这里就慢慢道来！
首先说G63，G63的全名应该叫G63 AMG，来自奔驰的性能部门，其实说改装厂的话有点过了，巴博斯才是奔驰G正宗的御用改装厂。
G63 AMG相较奔驰G500来说，动力更强，它搭载的双涡轮增压发动机有三个排量，分别是：4.0T、5.5T以及6.0T，排量越大性能越强，但三种排量，不管是哪种排量都比奔驰G500的能力要强，就拿G63 AMG 4.0T来说，它最大功率是585马力，最大扭矩是800牛米，而奔驰G500 最大功率是421马力，最大扭矩是610牛米，百公里加速也相差了1.4秒。
G500 4x4²国内的话没有正规引进，现在在售的都是平行进口版，分别有美规、墨版、加版等，美规的是G550 4x4²，其它的平行进口都是G500 4x4²。
说到G500 4x4²就必须要提到史上最强的G63 6x6，是奔驰品牌有史以来最强悍的越野怪兽，6轮驱动，5把差速锁，加上来自“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，可以说所向披靡。G63 6x6停产之后，奔驰就推出了G500 4x4²，我们可以把G500 4x4²看做成G63 6x6的缩减版本，就算少了两个轮胎、少了两把差速锁，但越野性能也是强的不要不要的，除了G63 6x6之外没有比它越野更强的车子了。
奔驰g500 2023款落地价？
奔驰g500 2023款的落地价是50万元。该车搭载Shimano Altus 7S变速系统，减震方面***用中置减震，制动系统为前后双碟刹。此外，该车还配备LCD显示屏，并拥有配套的BESV APP，可查看骑行数据，且具备防盗机制。
落地价为人民币189.90万元。2022款奔驰G级越野车官方指导价：
22款amg g500赤焰特别版指导价：189.90万元
22款奔驰AMG G63指导价：255.40万元
22款奔驰AMG G63夜影神***特别版指导价：398.88万元
22款奔驰AMG G63摄影师***特别版指导价：398.88万元
奔驰G500好吗？
g500挺好的，但问题是真正越野g500还是有点欠缺，而且g500的价格很少有人会去越野。
奔驰g500，维护还比较贵。改装空间没那么大。而且买奔驰如果买w463那么越野需要小心点。
覆盖件挺贵，然后吨位大，很容易在搓板路压爆避震器。各种车身电路，电脑，各种报警，各种错误代码。越野需要诊断电脑。
玩奔驰g还是老老实实w461吧
好吧这就是终极形态。
奔驰G级一直是越野车史上的经典***，奔驰G500更是越野的宗师，方盒子造型和强悍的越野能力，早已在越野车迷心中形成了不可磨灭的印象。
奔驰G500改装商务内饰，以舒适豪华诠释越野车的不羁。打开车门，端庄、优雅、高贵的内部映入眼前，整个内饰在米黄真皮的映衬下显得非常柔和。
真皮包覆的驾驶舱，触感舒适。真皮桃木方向盘、真皮扶手箱，手感极佳，为内饰平添一分动感魅力！
G500好，奔驰G本身就是一款经典车，硬朗男人喜欢，实际不能用好不好来说，G的功能没多少人了解，不要说自带的三把差速锁了，具体怎么使用可以联系我，所有的G我都可以给你讲个故事😀
奔驰G系列越野车一直以来被视为野性的象征，是无数男人心中的愿望。近日，全新改款以后的奔驰G500已经在国内汽车店开始接受预定，新一代奔驰G500经过优化设计，为驾驶者带来舒适超凡的驾乘体验。
外观霸气依旧，越野味十足
外观上，相比起旧款，新奔驰G500在车身长度和宽度方面比老款车型略有增长，前大灯依然***用了远近光一体的氙气大灯，而前保险杠格栅面积有点变大，平直的线条贯穿全身，凸显新奔驰大G的力量感；另外，汽车尾部上，后尾部线条也是有棱有角，后置式的备胎也是十足的越野气息。
新奔驰大G的车身尺寸为4717*1855*1949mm，在车身长度和宽度方面比老款车型略有增长，但轴距没变，所以整体变化不大。作为一款全地形越野车，奔驰G550标志性的三肋镀铬格栅始终不曾改变，彰显出一个汽车时代的象征。
内饰整体奢华，满足多元化需求
内饰方面，新奔驰大G整体质感十足，***用深色调与桃木装饰，黑色真皮运动座椅非常舒适，加上高档真皮包裹的方向盘，操控感极好。中控区域，12.3英寸***屏，虚拟仪表盘与中控液晶屏融为一体，形成良好的视觉效果，并且能够提供三种不同模式的驾驶环境，它可以用户个性化自定义设定。其次，中控区域中部的涡扇式空调出风口设计十分精巧，重点在于实用性强。
装门面用，很少有人开它深度越野，维修贵，看看轮胎扁平比就知道它更适合城市用，排气管装在车身两侧，真不知道设计者懂不懂越野，这个地方过沟时很容易被撞到。再改装成amg，哈哈，越野没毛用
g500和揽胜哪个档次高？
奔驰 G500比路虎揽胜档次高些。G500动力方面搭载4.0T的V8发动机，它档次更高，体现在以下几方面。
一是外形设计。女生看车第一点就是外观，颜值决定了一款车的吸引度，路虎揽胜***用了更加圆滑的设计，硬朗的线条逐渐被时间磨平，虽然整体基调依旧是方正轮廓，但在在两个面的折线处理上***用了圆角，相比普通SUV最大的区别就是全黑的ABCD柱，营造出悬浮式车顶，这也是路虎和MINI独有的设计，近些年被许多车企效仿，失去了专属度。
而奔驰G级的造型就像1***3年最初开发的G-W***en，保留了70年代的硬派风格，其实最初的G是一款由戴姆勒-奔驰公司和斯太尔-戴姆勒-普赫公司（Steyr Daimler-Puch ***）共同开发的轻型四驱越野车，定位较低，甚至底盘大多被用于商业用途，从最初的黑色保险杠和封闭式车窗就可以看出，一部分G级用来拉货，但随着时间的推移，这种直线设计由于风阻更大逐渐淘汰，圆形大灯也慢慢消失，而保留下来的车型在这个时代成为高个性化之选，从外观设计来看，显然G级更具吸引力。
二是内饰高级感。进入车内，可以看到两车都***用了几乎垂直的中控面板，揽胜的设计更加家族化，就像30万级揽胜极光的放大版，而奔驰G级的设计更独特，圆形空调出风口和车灯呼应。
三是声浪对比。对于女生来说，可能对发动机并不了解，但发动机的声浪会增加好感度，超跑车型也这种方式来吸引消费者，200万以内的揽胜均搭载涡轮增压直列6缸发动机，配置一个增强型启动电机，可以***发动机，并在刹车时回收能量。总体来说，新揽胜更注重环保和排放，直列6缸发动机的声音几乎被排气消声器吸收，除了SVR高性能版，路虎的声浪并不会带来回头率。
而奔驰G500则大有不同，其搭载的4.0T V8发动机比较特殊，不像欧洲高性能车的发动机通常***用平面曲轴，奔驰的V8和美系肌肉车一样，***用交叉十字曲轴，曲轴的作用是将往复运动转化为旋转运动，这就是为什么活塞上下移动可以将能量转化为让车轮旋转的动力，发动机启动后，每 90度气缸点火一次，气缸点火的频率非常有规律，因此十字曲轴的V8 低转速扭矩非常大，可以起步烧胎，同时V8发动机发出美妙的声浪--低沉有力的轰隆隆声，比路虎更具吸引力。
