***自驾游，20万预算购车，带T四驱空间大后排座椅能放下的SUV有哪些推荐？
***自驾20万预算SUV车型，希望是涡轮增压发动机的车型，其实这个定位可以选择的车型就比较多了，可以选择国产中大型SUV，以及合资的紧凑型SUV。而***自驾来说，这个驾车说不上挑战，基本上一线品牌的汽车对这种用车，都算是小儿科级别的。这里推荐几款百***小编认为不错的车型。
技术派 豪华定位的奇瑞星途
奇瑞的新品牌星途车型，推荐星途TXL，车型建议选择最高配的TXL 旗舰，四驱车型，这款车使用了奇瑞相当骄傲的发动机1.6TGDI，超越合资，国际水准的发动机，中大型定位的SUV，轴距达到2800MM，空间相当给力，其实同款发动机还有奇瑞的瑞虎８车型，但是更多推荐这台车，因为预算充足，并且定位豪华品牌的星途有更高级的驾驶体验感。细节用料也是完全不一样的，舒服性提升一个挡次。长途自驾更会心。
长城WEY派的VV６
这款车型也是国产定位相对比较高的车型，建议选择智驭+车型，适时四驱，紧凑型的定位，轴距在2680MM，相对于星途TXL空间小了一些，不过也够用了，2.0T的涡轮增压发动机，有162的功率以及382的扭矩。定位高带来的就是舒适性更强，安全性更高，也更加的智能。可以考虑的一款车型。
合资大众的途岳其实这个预算选择合资车型可选择的并不多了，好在大众车优惠 多比较便宜，推荐途岳车型，它使用的是2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机，137的功率以及320牛米的扭矩，空间只能是紧凑型的定位了，2680的轴距。全时四驱以及四轮独立悬架。这款车是可以考虑一下的，预算也算是可以拿下来。
以上就是小编的简单推荐了，希望可以为这位朋友提供一些小小的购车参考吧，这里对于星途TXL是比较看好的，合资当然是大众途岳了。
随着人们生活水平的日渐提升，越来越多的人在空闲的时候都会来一场自驾游，而***也是大家自驾游的首选地之一。如果购车的预算在20万元左右，想要购买一辆带T的四驱SUV，并且空间大，后排座椅还能放下，那么哪些车型值得推荐呢？
首先时吉利星越 2019款 350T 驭星者 AWD，厂商指导价为19.58万元。这款车***用了2.0T 238马力 L4的发动机和8挡手自一体的变速箱，最大功率175Kw，最大扭矩可达350Nm，强大的动力输出为***自驾游提供了保障。星越是当前吉利旗下的全新车型，有着相当高的热度，动感的外观和时尚的设计能够让消费者第一眼看到就心动，并且星越在动力上与沃尔沃车型共享，竞争力不容小觑。
其次是2019款大众途岳330TSI 四驱豪华版 国VI，厂商指导价为20.88万元。成熟的2.0T 186马力 L4的发动机与7挡双离合变速箱，搭配上全时四驱，打消你对动力的担忧。虽然途岳在尺寸方面要比途观L小一些，但是途岳的乘坐空间仍能给你带来不少的惊喜。另外比较重要的一点就是330TSI的途观工信部每百公里油耗只有7L，比同级别的车型都要低不少，非常适合经济出行。
感谢邀请！
20万预算，裸车就是17万左右！带T还得是四驱空间大的车型，说实话这个价位主流的合资中型SUV品牌几乎看不到，只能在国产品牌里寻找。推荐两款，仅供参考！
1、哈弗F7
根据题主的需求，可以看到2020款哈弗F7的四驱旗舰版车型，市场指导价151800，终端优惠1万元左右。搭载2.0T涡轮增压发动机，最高功率165千瓦，最大扭矩385牛米，峰值扭矩区间1800-3600，匹配7速湿式双离合变速箱，轴距2725;
2、荣威RX5MAX
作为上汽旗下的品牌，荣威这两年的表现相比前期来说有了一定的提升。产品线丰富了，竞争力也不断的提高。同样是顶配车型，市场指导价189800，终端成交价174800左右，比题主的预算可能高一些。同样搭载2.0T涡轮增压发动机，最高功率170千瓦，最大扭矩370牛米，峰值扭矩区间2000-4000，匹配6速湿式双离合变速箱，轴距2760属于中型SUV;
综上，根据题主需求，两款车算上矬子里拔大个了。哈弗将旗下产品重新定位，有主打低端的M系列，有主打中端的H系列，还有主打中高端的F系列。而F7系列是重新更换了外观与内饰设计，相比于前期的H系列套娃产品有了一定的提升;RX5MAX作为RX5升级版产品，无论是外观、空间及动力方面也有一定的提升。两款车都是2.0T涡轮增压发动机，匹配适时四驱系统，空间上来说RX 5MAX要比F7宽敞一些，配置上来说荣威高一些，但是价格也要比F7高！题主可以亲自试驾体验，哪款很符合自己的需求选择哪款即可！
什么牌子的SUV汽车安全系数高？
沃尔沃是公认的全球最安全的车么？我看绝对不是！尽管我以前也曾认为，沃尔沃是全球最安全的车辆。
有啥依据吗？好，我们来看看，沃尔沃XC60车的ABC柱的用钢材料数据，就会明白了。
先说一下，屈服强度指标是检验钢材的一项重要指标，是指钢材超过了这项指标，就会产生不可恢复的变形，那么司机乘客的安全性就堪忧了。
举个例子，500兆帕屈服强度的钢材，表示只能在其受力的范围内抵御撞击，超过此数值，钢材就被破坏弯曲。汽车的ABC柱对称共有6个，它们构成了对驾驶员和乘客的框架保护。这个屈服强度指标数值越高，钢性越好，越能抵御外力的撞击，当然，刚性好的钢材，价格也高。反之，则相反。
有些车企为了减少成本，就捡便宜的低刚性的材料，就这么简单。
同济大学力学试验中心，最近对几款SUV车的ABC柱用钢材料的屈服强度指标进行了测试，它有助于帮助我们看清事实，而不是凭空想象。
沃尔沃XC60在A柱用钢的屈服强度指标为1314兆帕，这个不错，但B柱用钢为392兆帕，太低了，是四款车里最低的。除了A柱钢材值得称赞外，XC60在B柱数据值最低，在C柱用钢材料上，居然与日系车汉兰达一个档次了。汉兰达***悲惨状况网上可以看到，很悲惨的。
相比A柱和C柱来说，B柱用钢材料是乘员与外界距离最近，就剩下一扇门的厚度了。如果侧面受到撞击，B柱就构成了防御侧面撞击的主要支撑。其用材的刚性指标如果高才好，可以保护受到侧面撞击时保护车内乘员的安全。但是，沃尔沃XC60的B柱却选用如此低屈服强度的钢材，甚至只有美系德系SUV车用钢材料的三分之一。
沃尔沃XC60的B柱用钢材料的屈服强度指标，在四辆SUV型车中排在最后一位，是最低的。其侧面安全性能堪忧。
图表里，JEEP大指挥官、大众途昂SUV车的屈服强度指标指标都超过了沃尔沃XC60，尤其在B柱、C柱用钢材料上。
沃尔沃XC90在所有豪华品牌SUV中，安全配置最多，安全性能最好，没有之一。至今该型车保持着零死亡记录。
沃尔沃有许多独特的安全配置：
一是车身结构配置近40%的超高强度硼钢。
二是配置陀螺仪的防侧翻安全系统。
三是配置防止车辆翻滚安全保护系统。
四是前排坐椅（头枕）特制安全保护系统。
五是配置车辆冲出车道安全保护系统及侧方位安全预警刹车系统等等。
至少其它豪华品牌车辆基本都有的安全配置，不一一例举。
一句话，沃尔沃的许多安全性能、安全配置，也许你一辈子都用不上一次，但用上一次就是保命的。沃尔沃的安全性能只有在真正的实战中显示出救命的本色。
下图是沃尔沃安全配置基本图。
我觉得最安全的应该是沃尔沃xc90了。沃尔沃这个来自北欧的汽车品牌对生命安全的极大尊重和重视，一直秉承创始人的理念并坚持至今，不遗余力地推动汽车安全科技的发展，的确再次体现了“科技以人为本”的精神，是一个值得我们的尊敬的品牌和企业。
最早安装紧急刹车的汽车厂商
安全方面,XC90上也搭载了沃尔沃引以为傲的City Safety系统。City Safety功能的基础车型不仅具有了紧急刹车功能,还能实现车道偏离提醒和自适应巡航等驾驶***ADAS功能。来自德尔福Delphi的摄像头雷达集成传感器RACam。由于摄像头雷达传感器信号的融合,其不仅可以完成原来摄像头传感器完成的车道识别和雷达传感器完成的自适应巡航,同时其可以非常可靠的识别周围的物体。
借助Delphi这款RACam产品的摄像头雷达传感器的融合特性,全新XC90相较以前可以实现更多驾驶***ADAS功能。最直接的就是XC90可以实现夜间多个车辆和行人的多目标跟踪和识别。至少在规避主动安全事故这一点。
最全面完整的碰撞数据
沃尔沃汽车安全中心拥有从60年代开始保存至今的车辆碰撞数据，主要功能就是模拟和再现各种类型的***现场。在沃尔沃汽车安全中心内，除了可以进行单车和两车不同角度的碰撞外，还能进行诸如翻滚、侧撞以及追尾卡车、撞击建筑物、撞山等各种实验。固定车道和可移动车道都是可以反向起跑，其中可移动车道的另一端是自然山体，可以模拟车辆冲出路面撞击山体的实验。
最早发明安全带的厂商
相比起最早期沃尔沃发明的三点式安全带，现今的安全带技术有了很大的进步，其中包括预紧器、力道限制器，甚至还有安全带气囊等新玩意，但其基本的原理还是没有什么变化。现今的安全带在探测到车辆即将发生撞击之前，预紧器就可以把安全带提前拉紧，防止因为安全带松动而造成身体伤害。撞击结束后，力道限制器可以使安全带略微松弛以减轻对车内乘员的压力，方便乘客迅速离开。
碰撞测试最好的厂商
根据沃尔沃的统计数据，大部分行人碰撞事故发生的时速都在40km/h左右，因此沃尔沃首批行人安全气囊的被设置为只有在车速20-50km/h区间才会处在应激状态。设置在发动机盖后侧的气囊能够在上述速度下发生行人碰撞时，根据传感器数据引爆。
