为啥开拓者这么大的车身加速能力还不错的样子？
首先和你说，开拓者、昂科旗、XT6都是用的同一款发动机。 这台带智能变缸技术的2.0T涡轮增压发动机在是通用旗下的明星发动机，凯迪拉克很多车型都在使用。 在我看来开拓者的动力好无非离不开两点，第一发动机，第二变速箱。这台发动机最大功率是174kw，最大扭矩是350牛米，最大扭矩输出区间是1500-4000，你当然觉得动力好啊。另外9AT变速箱也是一个必备条件，保证平顺的同时换档也很积极。
雪佛兰开拓者_加速能力一般·综合性能不错
- 内容概述：开拓者性能水平解析，四驱系统亮点，价格为核心优势。
闲言少叙·直入正题：雪佛兰开拓者的公路加速能力比较一般，其装备的2.0T发动机为通用研发的「LSY型2.0T」智能变缸增压机，动力储备为174kw/350N·m（1500~4000rpm）；客观评价其动力水平已经不算差了，但是开拓者毕竟是一台美系中大型SUV；大块头毕竟有大重量，不错的动力储备还是被拉低了性能表现，那么水平究竟如何呢？
开拓者的百公里加速成绩极限测试为9秒左右，对于20万级的C级SUV而言算不上优秀，但是也绝对不算差了。同价位的合资品牌同级竞品基本都在这一范围，比如大众途昂以及别克昂科旗等。而开拓者是在变速箱装备传动效率不够高的9AT手自一体的前提下达到这一标准，既能实现理想的换挡平顺性，同时动力也算合格所以性价比仍旧很高。
1：开拓者的亮点是油耗普遍低于竞品，因为LSY型发动机有「Tripower_气门管理技术」，能够实现的是行驶中自动在“四缸·双缸·四缸”的运行模式中切换。车辆巡航驾驶时的功率需要是比较低的，此时双缸低油耗做功可以满足运行需求，何必使用四缸多喷油呢？但是变缸技术并不是所有车企都能掌握的核心技术，所以开拓者还是很有些亮点的。
2：开拓者的四驱系统同样是亮点，不过仅限于旗舰版有优势。普通的以横置前驱平台升级的四驱车，其实现两驱和四驱的基础结构是只有一组的「多片式离合器限滑差速器」；功能只能实现模式的切换，对于限滑脱困是没有什么帮助的。而高配开拓者多出一组后桥的限滑差速器，作用为加强后轮打滑后限滑分动的能力，说白了就是越野通过能力会比普通的单离合器SUV更强。
车身尺寸为4999*1953*1727，轴距2863mm，很显然是标准的C级车；七座常规2+3+2布局的驾乘体验合格，扩展载货空间也算比较理想。新款预计推出常规五座版，对于非刚需七座用户的自驾游爱好者而言会是不错的选项。
福特开拓者参数？
福特开拓者作为一款备受瞩目的中大型SUV，其参数表现无疑吸引了众多消费者的目光。首先，从车身尺寸来看，开拓者展现了其大气的外观设计，车身长度、宽度和高度分别为一定的数值，为其宽敞的内部空间提供了基础。
动力方面，福特开拓者搭载了性能强劲的发动机，配合先进的变速箱系统，确保了车辆在行驶过程中的稳定性和动力输出。最大功率和最大扭矩的数据表现也相当出色，使得开拓者在各种路况下都能轻松应对，无论是城市驾驶还是越野行驶，都能为驾驶者带来满意的驾驶体验。
在内部配置方面，开拓者同样不输其他同级车型。其内饰设计考究，***用了高品质的材质，营造出了舒适而豪华的驾乘环境。同时，开拓者还配备了多项先进的科技系统，如智能***系统和驾驶***功能等，不仅提升了驾乘的便捷性，更为驾驶者带来了更加智能的驾驶体验。
总的来说，福特开拓者的参数表现相当优秀，无论是车身尺寸、动力性能还是内部配置，都展现了其作为一款高品质SUV的实力。对于那些追求驾驶乐趣和舒适驾乘体验的消费者来说，福特开拓者无疑是一个值得考虑的选择。
