宝骏低配e200续航265有上坡***吗？
宝骏低配e200配备有上坡***功能。该车型搭载了电动车特有的电机和电控系统，可以根据车速、电量和路况等因素自动调整输出功率，保证在爬坡时有足够的动力输出，从而提高行驶的稳定性和舒适性。此外，宝骏低配e200的续航里程达到265公里，可以满足日常通勤和城市出行的需求。
根据宝骏e200的规格，它的续航里程为265公里。据了解，宝骏e200是一款城市微型电动车，主要用于城市日常通勤，因此可能没有专门的上坡***功能。然而，具体的配置和功能可能因地区和车型而异，建议您与宝骏经销商或官方网站核实它是否具备上坡***功能。
宝骏E200续航提升到250KM是否提升了整体的产品竞争力？
现在宝骏E100、E200在广西柳州遍地开花，E100，由于一些特别原因是不能在广西以外销售的，除非有当地政策特别支持，而E200是可以在全国销售的。今年国家有新的规定就是续航要达到250公里才可以获得国家对新能源汽车的补贴，宝骏E200为了取得国家补贴不得不升级续航能力，提供性价比，但是我认为对产品力提升贡献不大，毕竟为了取得国家补贴，所有的电动车都满足续航250公里的要求的.而且产品力不光光看巡航能力，最重要的是和品牌、品质、造型，性价比有很大的关系，区区增加的50公里的续航，单纯从产品力方面来讲确实微乎其微！
怎么看宝骏E200是多少续航？
第一种方法，查看新能源车的使用说明书，说明书上一般会有续航里程，电池容量，充电等信息的说明；
第二种方法，根据车的型号，在网上查看配置信息，一般会有续航里程的信息，这时候你查到的的是综合工况下的续航里程，即车辆最大续航里程；
第三种方法，在充满电的情况下看组合仪表屏幕上面的显示，上面会显示当前状态下车辆的续航里程，这时看到的续航里程最接近真实状态，而且这时的续航里程和车辆宣称的续航里程会有一定的差异，因为载重量、驾驶模式和是否开空调对续航都有影响。
奔驰EQV发布，商用MPV，续航400公里够用吗？
根本不够用，首先电池续航400公里也是有条件的，开空调或暖风，在东北或高原高寒地带能续航个5折里程就不错了。而且充电的周期长，还远没有加油方便和快捷。大部分买商用电动汽车的企业或运输业者主要还是考虑法规限制的因素，毕竟纯电动商用车在市区可以不受限制的行驶。
可这一点对国内的奔驰MPV来说完全不适用，虽然奔驰威霆和Viano在欧洲主要就是封闭式货车，但在中国更多是作为高端的7-9座MPV来使用，用燃油车从各个角度来看都要比电动更合适，所以EQV在国内的市场不会被看好，除非能卖到***价，但这也是不可能的。
其实在欧洲续航400公里的混合动力商用车倒是有，也更为实用，比如福特的新全顺插电混动。***用福特1.0T的三缸发动机+电动机来驱动，加满燃油充足电可以行驶超过400公里，对于城市的物流运输可以实现更低的能耗，更好的扭力输出，也并不用依赖充电桩的漫长等待。但无奈这种更适合国内城市快运的车型中国依然没有引入。我们非要把70%以上电能来源于比燃油更污染的火电为能源的电动汽车称之为新能源汽车，打着环保的名义干着伤害环境的实事儿。
谢邀，我从事新能源汽车相关工作，同时也是新能源汽车的用户。我的车的宝骏E200，续航250公里。关于“续航400公里够用吗？”的问题，以下感受或许可能帮到你。
现在的纯电动汽车续航已经可以做到200以上，相比使用铅酸电池的电动摩托车只有40—60公里的续航已经增长了5倍以上，那为什么纯电汽车的续航强大那么多，大家还是有「里程焦虑」？
但我从来不会让他的续航掉到100km以下。因为我这小城市全市只有1个特斯拉超级充电桩，而且距离我家10多公里！！
当然，这个问题是因为我家没有充电桩，真正的特斯拉车主，家里有个充电桩还是必须的。
但哪怕我家里有充电桩，充满了电再出发，去周边城市走走也是如临大敌，首先出发前一天要用手机做好路线规划，计算当天的续航是否够用，如果不够用，还要看看附近哪里有充电桩。
