国产博瑞ge轻混版，后期电机保养，维修是不是一笔很大的开销？
我觉得博瑞GE的电机后期保养维护这些应该不会很贵的。毕竟电机这个东西现在的技术已经很成熟了，所以这电机在后期的保养维护应该不会有很大的开销的。所以现在可以放心了。我觉得这些都是我们的猜测所以现在我们还是等实际的情况吧！毕竟这也不是我们现在说说的，要看公司的实际情况的。
用吉利GE PHEV中配版的感受是什么？
博瑞GE分为MHEV和PHEV车型，MHEV车型指导价为13.68-17.98万元，PHEV车型指导价为19.98-23.28万元（补贴后为16.68-19.98万元）。中配的PHEV耀享款售价大约在21.28万，补贴后大约在18万左右。相比MHEV的耀动版，PHEV耀享版车型比耀悦版在价格上增加了1.3万元，这差价与MHEV的耀动版和耀享版之间的差价是一样的，整体配置上的差异也几乎一样。PHEV一共有三款车型，从差价和配置上的变化，耀享版车型的性价比表现更高，在PHEV的三款不同配置车型中，它是最值得推荐的。具有ACC自适应系统、城市安全与碰撞系统、侧安全气帘、全景天窗、4个探头的后倒车雷达、TMPS胎压监测、中控氛围灯、12.3英寸中控液晶屏、双屏互动显示和8扬声器。从配置上来说，耀享版完全足够正常的需求。在外观配置上，博瑞 GE PHEV 作为品牌的旗舰车型，全系标配 LED 灯光、无钥匙进入以及一键启动等等这些都是齐全的。在低电量状态下的内燃机带动电机为电池充电不会感受到特别强烈的振动，同时在低电量环境提速其内燃机噪音在车内至少能过滤 80% 以上。转向系统上，博瑞 GE PHEV 哪怕是在 80km/h 以上的车速，方向盘的指向也是很准。博瑞PHEV版是一台插电混动版新能源汽车，享受免摇号，不限行等政策服务，可以说是很适应现在都潮流了。P系列可以说是中规中矩，最大的卖点就应该在于新能源。
不考虑充电条件的问题，博瑞GE选MHEV还是PHEV呢？
老铁，不考虑充电问题，怎么可能啊，你以为PHEV的必备充电桩就那么容易配置的？
虽然厂家说是送充电桩，但你家小区物业能同意安装吗？安装费用谁掏？你丈母娘家小区物业能同意安装吗？你公司停车场有充电桩吗？？？等等，新能源型汽车，看起来很美好，但真落实到实操使用的阶段，其实还任重道远啊。
觉得我是抬杠的，其实也要看你买车主要是什么需求的。
如果是在大城市各方面基础设施都有保障的话，短途上下班可以选MHEV，省油又省钱，充电就能解决的事情，可以说一毛钱也不用花了。
但是如果是在三线小城市，各方面基础设施都不完善，PHEV就比较鸡肋了，更别说我这种怕麻烦的人，而且还经常跑长途出差，更不用换蓝牌了，还有就是，MHEV的BISG加速箱是很省油的，5%是有的，价格便宜实惠，配置我觉得在B级车里已经算是中高端了，所以选择了MHEV。仅供参考吧。
如果完全抛下麻烦的充电问题，那当然还是PHEV车型好一点，为啥？
① 有补贴，享受国家新能源补贴免购置税，免费上牌，还能免除2w块钱的购置税。
② 省油，PHEV插电混合版车型，所以大大降低了平时的油耗，有电就可以一直开下去。
③ 省钱，如果充电问题解决，而且主要是为了城市里上下班进行通勤，短距离完全可以纯电跑，那PHEV就等于是0油耗了，又快又方便还省钱。
④ 充电快，博瑞的这款PHEV版车型支持6.6KW、3.3KW充电桩以及普通220V充电包三种充电模式，最快仅需1.5小时即可完成充电，普通家用220V的话也只需要6个小时。
⑤ 有保障，博瑞说电池可以使用7年以上， 保修政策是整车4年或10万公里，而且厂电机，电控可享受8年或15万公里超长质保,首任车主尊享动力电池和电芯终身质保；博瑞GE PHEV还拥有智能预约充电、智能能量回收、智能电池恒温管理、智能碰撞断电保护等，让电池安全。
⑥ 市场看好，特斯拉为代表，包括腾讯百度投资的蔚来汽车、阿里投资的小鹏汽车等等，可以说传统车企和互联网背景的新车企都纷纷投入到电动汽车的研发、制造中来，再加上国家政策的大力支持，相信实现汽车智能化变革的速度，将进一步加快。
新能源车装充电桩麻烦吗？吉利博瑞GE买MHEV还是PHEV车型？
原来吉利推出两款混动车型，消费者也有这么多烦恼，不过这种烦恼也太幸福了……
博瑞GE这款车本身还是不错的，外形好看，内饰品质感强，最关键是的中国人用车还是主要以家庭为主，所以博瑞GE的超大空间是非常有吸引力的。
充电条件，题主应该是没问题，而且现在订车吉利应该还是送免费的充电桩安装的，只要场地满足就可以，所以不需要交税还有上牌政策的博瑞GE PHEV插电混动车型在限牌城市有着MHEV车型无可比拟的优势，但如果是不限牌城市那两款车的确还是有对比的必要性的。
我个人比较偏好MHEV的车型，先谈谈自己的想法。MHEV车型其实就是对传统汽车的一个改良，通过电机改良一些汽油机表现不够好的地方，所以整车的驾驶感受和传统的汽油车差不多，并且后期的保养、维修方面也基本一样，除了油耗有所降低。
而PHEV插电混动车型就不同了，你必须把它当做一个全新的事物去看待，车型里面有电池、大功率电机以及高压电器系统，动力总成也更加负责，甚至连驾驶起来的感受也变化很大。当然PHEV可以纯电行驶，用车成本更低的优势也正因为这套新能源系统，但是经常跑长途它一定程度来说，还是不如传统汽油车加油就走方便。
至于题主如何选择，博瑞GE确实是台好车，但选择哪款车型，还得根据题主自己的实际用车环境确定。
我感受到了题主深深的恶意，首先我是博瑞老车主，而且16年底才买的车，看到博瑞GE真的心动了，想换车，但是又有点舍不得。
试驾了博瑞GE，是插电版的，有几个最直观的感受。首先，博瑞GE这款车相比老博瑞，无论是底盘还是发动机的平顺性都有大幅度的提升。底盘开起来有点德国车的感觉，对细小震动的控制做的非常出色，支撑性也不错。隔音一如既往的好，而且可能是因为发动机加电机的缘故吧，急加速的时候声音也比老博瑞要舒服，车内怠速震动什么不存在的。
至于题主说选择哪种混动车型，那我觉得就和大家说的一样，要考虑你自己的用车环境，车型的技术本身都是很成熟的，而且吉利这几年出的车大家都有目共睹，确实品质越来越好，不是15年前哪种质量差的国产车。
这两款车的区别就和很多大神说的一样， MHEV更像是一款省油的汽油车，也有一定的电动特性，但是整体来说就是一款特殊的汽油车，优势就是用车方便，如果习惯了5分钟加油开半个月，还是这样来的省事。
插电混动就需要充电了，强大的电机完全实现纯电行驶，日常来看上下班代步基本只需要充电就足够了，就看你能不能接受充电这件事情，现在充电设备也越来越多，主要是麻烦，方便也是方便的，还有就是插电车型如果没电的情况下，汽油驱动效率肯定不如MHEV车型，所以指望买个插电车纯汽油跑的朋友还是算了，乖乖买MHEV车型比较好。
看题主的问题应该是充电条件没有什么太大的问题，那我觉得这两款混动GE车型的选择其实反而变得简单了，因为你只需要从自身用车的角度出发，去找一款适合自己的车就好。
博瑞GE的MHEV版和PHEV版虽然都有混动技术，但其实两款车的差异还是非常巨大的，轻混MHEV的车型，混动技术仅仅作为对汽油车技术的一个补充，48V电压系统下，有一个三合一的IBSG电机可以提供启动机、发电机、动力电机的作用。这样就可以解决一些汽油机工作状态不那好的情况，比如起步阶段动力差、怠速油耗高等问题。
而插电混动的PHEV车型则是彻彻底底的新能源车型，强大的电机完全可以单独工作，满足日常出行需求，同时它又提供了油电混合的模式，同时工作时可以获得比普通汽油车更强大的动力，但是因为电池要充电，所以也不是每个人都能接受插电混动这样的车型。
在我看来，2个使用场景直接决定了题主应该购买哪款车型：
1． 是否主要用来上下班代步？
如果车辆买来就是为了上下班代步，那选择插电混动车型等于告别了燃油费用，应该没有什么比钱来的更实际的了，而且市区驾驶体验来说PHEV车型也更胜一筹。
2． 是否经常跑长途？
如果车辆经常跑长途，那我建议还是买MHEV车型，毕竟有着和汽油车完全相同的使用体验，也可以一定程度上节约燃油，插电混动车型在馈电状态下跑高速也没有MHEV车型那么省。
