广汽菲亚特菲翔怎么样？
在评价一款车的时候，我们应该从更多的方面去考虑和解读，一款车的好与坏不是车上的一项配置决定的，还要看这辆车的定位和用户群体，接下来，我就详细的和大家解读一下这款车！
本期看点：菲亚特菲翔
指导价：10.08_14.18万
发动机：1.4T
变速箱：5档手动/7档双离合
主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，后驻车雷达，安全带未系提示，车身稳定系统，定速巡航，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。
菲亚特最出名的就是小型车，目前在国内上市的共有两款车，今天要介绍的这款菲亚特菲翔月销量真的不忍直视，但是这并不能说明它不是一款好车，菲亚特成立于1899年，是意大利很著名的汽车制造公司。菲翔的整体外观设计很运动，也是比较符合当下的审美趋势的，前脸采用了菲亚特的家族式设计语言，横向的镀铬装饰条搭配黑色的塑料件看起来运动感十足。大灯的造型比较犀利，灯腔内部的结构设计比较紧凑，菲翔全系标配卤素大灯，除此之外，前雾灯和大灯高度可调功能都是全系的标配，灯光配置还是不错的，
广汽菲亚特菲翔前脸换上了中国人更加喜欢的多横条式大嘴中网，而并非之前单横条式中网。虽然菲翔与道奇Drat车型是兄弟车型，但是前脸的改变让我们很难分辨出它和Drat的关系。菲亚特菲翔(viaggio)，其车名在意大利语意为旅程的意思。这款车和道奇Dart一样，诞生于阿尔法·罗密欧Giulietta平台，定位于紧凑型车。除了菲亚特菲翔(Viaggio)这款车外，广汽菲亚特还将开发一款两厢产品，未来还将出口到欧洲，并作为菲亚特博悦的替代者。动力方面，新车将搭载1.4L涡轮增压发动机和干式双离合变速器(DDCT)，其中1.4T-Jet的发动机即为现款博悦的动力系统，最大功率为150马力，最大扭矩为230N·m。预计该车将在广汽菲亚特位于长沙经济区的工厂投产，该厂年产量为14万辆，未来还将提升至25万辆。2012年9月13日，广汽菲亚特首款产品Viaggio菲翔成功上市。车型编辑目前在售的菲跃搭载一款2.4L双VVT发动机，最大功率175马力，峰值扭矩220Nm/4500rpm。此次10月即将引进的菲跃3.6L四驱车型在外观上与2.4L车型变化不大，仅在轮毂、排气部分有所变化，同时车身尾部带有“AWD”的字样。配置部分，3.6L四驱版车型将有所升级，中控位置加入8.4寸大屏幕导航，此外在后排位置还将增加一台9英寸的液晶显示屏以供后排乘客使用。除此之外，还将标配多个安全气囊、ABS防抱死系统、ESP电子稳定程序、ERM电子防侧翻系统、TPMS胎压监测系统、TSD拖车稳定系统、巡航控制系统等。[1] 车型内饰编辑动力部分，新车将搭载动力更为强劲的Pentastar 3.6L V6汽油发动机，最大功率达到了280马力，该发动机多此前被运用在在克莱斯勒旗下的牧马人上。此外，新车还将配备四轮驱动系统，传动部分与之匹配6速手自一体变速器。菲跃2.4L车型内饰菲亚特菲跃与酷威师出同门，但目前酷威车型已停产，3.6L四驱版菲跃的推出不仅带来更强的动力表现与越野性能，在配置上也有所升级，为热衷SUV的消费者提供了一个新选择；另一方面，新车的推出丰富了菲跃车系的产品线，对提升该车的市场竞争力有所帮助。外观作为一款专门为中国市场打造的车型，菲亚特菲翔的外观并没有过于张扬个性，而是走的中庸路线。同时，菲亚特的设计师为了提升车身质感，在多处加入了镀铬装饰条，起到了不错的点缀效果。内饰菲翔的内饰设计也和外观一样简洁，偏向驾驶者的中控台设计也反映了目前的设计潮流，上黑下米的内饰配色符合它的定位。
我的就是菲翔，用了四年，除了变速箱偶尔失效、经常显示刹车灯失效(其实灯没问题)和遥控钥匙失灵外，也没有什么问题。售后更是没说的，全是太极高手，不敢挑理，怕喷子喷，毕竟一分钱一分货。
14年买的12款自动劲享落地13万多一些，也考虑过大众，不过性价比低，差不多配置的速腾得接近16万了。销售员态度也很差，刚进展厅，直接来一句要下单吗？下单我就帮你处理下，不下自己看吧！我很忙！果断掉头走人。现在可选的车太多了，之前主要考虑安全和外形，开了三年多，感觉挺好，小毛病是有的，刹车异响，双离合低档顿挫。大问题倒是没遇到过，安全，动力，外形都不错，高速开过180稳得很，一点不飘。油耗也还能接受，1.47吨8个油，。最后总结下，车不错，值这个价，不过总归是小众车买的时候还是慎重考虑下
菲亚特汽车特点：外观时尚，质量糟糕！
菲亚特是是意大利的汽车品牌，同时也是誉满全球的欧系车品牌之一；然而这一品牌在中国汽车市场却出现了严重的“水土不服”，两度进入国内市场又两度退市，目前已经没有菲克菲亚特这个合资品牌了。而菲亚特之所以会退市并不是因为设计的另类或者品牌得不到认可，核心因素是质量太差且价格虚高，以菲翔为例简单分析。
基础参数：菲翔指导价10.08-14.18万，自动版起售价11.48万。车身尺寸4679*1850*1461、轴距2708mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁。A+的及尺寸、靓丽的外观设计加上低级别的悬架结构，这是消费级合资轿车的普通特点，在外在方面菲翔并没有明显的不足。
重点看内在
1：菲翔搭载的1.4T涡轮增压发动机技术很落后，喷油仍采用低燃效的进气歧管多点电喷，这种影响蒸发性能导致扭矩过小的发动机已然被淘汰了，取而代之的是高效雾化喷油的缸内直喷技术。菲翔的1.4T发动机手动动版动力储备仅为88kw/206N·m，最大扭矩要在2500转才能发力，动力体验比一般小排量自然吸气发动机还不到哪去；自动版1.4T发动机有110kw/230N·m的动力储备，看似还不算特别差，然而最大扭矩要在3000转才能出现且随即下滑。
主流的1.4T发动机峰值扭矩在1500转左右即可发力，这种差距影响有多大呢？
某1.4T直喷涡轮增压机可实现1500rpm&260N·m，这一转速输出马力为55.55PS，菲翔的1.4T发动机在同转速下输出的马力约小17~18马力。
1马力的概念为驱动75公斤物体以一秒一米的速度行驶，在主要代步转速区间菲翔比同排量发动机的竞品总会少20马力左右，车辆的速度自然会慢一些；而想要提升车速则必须拉高转速追平，高转速当然等于高油耗。
所以菲亚特菲翔的性能与油耗表现都比较糟糕，人家都打完收工了菲翔才刚开始发力，这种状态好不了。
不过发动机还不是重点，第2点核心问题是菲翔搭载的双离合变速箱太差，这台依维柯生产的dualdryve型7DCT是干式双离合器，离合器没有润滑以及主动散热系统但又会高频率的半联动，结果必然导致离合器的快速磨损以及升温，温度过高又会加速离合器摩擦片的损坏，在这种无限死循环中离合器会快速的报废。同时会带来换挡顿挫、异响以及高温保护出现换挡失灵等情况，发动机变速箱均存在不足以及质量问题的菲翔还值得考虑吗？
菲亚特菲翔或致悦不论新车还是二手车都不建议选择，因为菲亚特退市后理论上会提供十年的配件持续服务，然而菲克旗下的合资品牌连JEEP也是岌岌可危，一旦再次出现问题则菲亚特很有可能远离这块市场，之后还能不能得到配件服务可就不好说了。菲亚特的新车销量已经“清零”，供参考。
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