丰田的产品线究竟有多丰富？
楼上的回答不算是回答，丰田作为目前世界第一的汽车集团，丰田拥有世界上最长的产品线。
尤其是在美国的车型投入最为夸张，几乎除了工业用车外覆盖了整个行车市场。紧凑型轿车到C级轿车，紧凑型suv到全尺寸suv，混动车和氢气车，客车还有柯斯达和考斯特，越野方面酷路泽几乎呈垄断地位，MPV方面普瑞维亚和wish、埃尔法。有面包之王之称的丰田海狮。皮卡方面主导了丰田战争的海拉克斯还有以舒适性主城的坦途。有杰路驰和86这种小跑还有Auris、Porte等等很多根本在国内看不到的小型车。还有很多乱七八糟的想不起来了，反正不只这些纯手打。手握70万，到了2023年仍旧不能买一台氢燃料电池汽车吗？
首先这事儿有盼头儿。但是23年具体能不能出民用级轿车，这事不好说。
国内各地区对氢燃料电池汽车的政策支持力度也在不断加大，有不少城市出台了地方性的氢能产业发展专项规划，并早已经开始付诸行动。
在北京冬奥会、冬残奥会期间，共使用了1000多辆氢燃料电池汽车，其中包括了丰田公司的140辆第二代Mirai和105辆柯斯达氢燃料电池汽车，宇通客车的185辆氢燃料电池客车，吉利星际客车的80辆氢燃料电池城市客车，福田汽车的515辆氢燃料客车，它们也都顺利完成了运营保障工作。
这充分证明了氢燃料电池车具有可靠性高、动力性好、低温环境适应性强等特点，比较适合山高坡陡的山地路况和雨雪湿滑的低温天气，尤其是氢能源汽车的能量转换效率比较高，一般可达到60%左右，已具备了在未来进行大规模推广应用的可能性。
