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主力相机目前是佳能5D4，再配一个辅机，是选索尼还是继续用佳能？
主力相机目前是佳能5D4，再配一个辅机选索尼还是继续佳能？
佳能5D4是佳能发下最为出色的一款旗舰机型之一，各方面表现相当不错，优点多的一时罗列不完，咱们就不说了。为什么要再配一个辅机呢？可能大多数人觉得来回换镜头不是太方便，转眼一个很好的镜头就错过了，一般玩摄影的都是有同样的感悟，比如机子上套的是长焦，突然眼前的一个场面出现，那么我们只能看着了……
建议辅助机上微单吧。
索尼a7m3可以说是当下最为优秀微单之一，在这儿笔者并不推荐它。
给你推荐佳能EOS R微单。
这个微单在官网上的广告语为：撼动你的心。
确实这个专微绝对是上好选择，首先你本来是佳能系列，熟知佳能相机的操作按键等，虽说专微和单反有所不同，但还是有一定的相似之处的。
另，你肯定有大量的佳能镜头，你完全可以通过转接环在专微上使用，这样也可以“轻车熟路”的进行创作了。大家都知道，佳能有庞大的镜头群，而且价格都是可以接受的，如果换门，那么一切都得从零开始，想想索尼的镜头价位，真是让人“泪流满面”。
给5d4选一个辅机，首先要明确这个辅机是干什么用的辅机，要根据辅机的作用来选择相应机型。
情况一：在两个机身上分别安装两个焦段镜头，避免频繁换镜头的麻烦。
如果是用来装不同镜头，在拍摄过程中减少换镜头频率，增加工作效率的用途，那不建议使用不同机身。通常很多职业纪实摄影师都会有两个或更多机身同时使用，就是为了避免频繁换镜头耽误战机，以最快效率抓拍稍纵即逝的瞬间。这种情况都会选用同样的机身来使用。为什么？因为在切换机身的时候不需要思考操控的差异，速度会更快，惯性思维就可以操作相机。即使您非常熟悉手里的相机操控，但如果它们不是一个机型，在瞬间切换时有可能还是会误操作，这是不利于职业摄影工作的。如果是这样的需求，您别无选择，还需要再选择一台5d mark iv，如果觉得投入有些多，那也要选择一台接近的型号，比如6d mark ii，或者上一代的5d mark iii等，这样切换起来会比较顺畅。如果换一台尼康或者索尼，操控差异太大，思维惯性很容易导致切换相机后操控失误，反而影响了效率。
情况二：工作主机用5d4，但日常拍摄携带不方便，需要配一台小机器随身拍摄日常。
这种使用情况并非工作用途，选择的范围就比较广了，也可以更随意一点。日常拍一拍家庭、旅行、扫扫街之类的用途，可以选一台体积小巧，画质又说得过去的轻便机型即可。如果想兼顾佳能镜头，可以选小巧的半画幅单反机身，比如200d。也可以选择佳能的微单m6或者m5之类的机型。还可以选择高阶卡片机，比如佳能g1x mark iii，或者索尼黑卡rx100m5等。
看自己喜好选择就好。但不建议选择另一体系的可换镜头相机，比如索尼微单、富士微单等，因为还要继续添置配套的镜头，有些浪费资源。当然，如果您不差钱，那就无所谓了，玩高兴就好。
情况三：补充主力机型的不足，选择性能互补辅助机型。
这种情况也是很常见的，比如觉得5d4连拍速度不太够用，可以选一台连拍和追焦更厉害的机型，用于专门题材的拍摄补充。比如您日常用5d4主要拍摄人像摄影，但有希望有一台能满足拍摄体育摄影的机型，觉得升级1d系列有些浪费，那就不如再添置一台7d2，这样组成双机拍摄非专业体育赛事也基本够用了。
情况四：尝试新的机器类型，为未来更换系统做准备。
这种辅机选择情况在当下这个阶段，也可能是很多摄影师面临的问题。单反相机会在未来几年逐步退出历史舞台了，未来选择肯定会是一个无反系统，那么在当下如果想提前尝试一下无反，适应一下无反系统，选择未来可靠的工作伙伴，再保留单反系统的同时尝试一种无反机型也是有必要的。佳能用户面对的问题就是继续用佳能无反r系统，还是直接放弃换索尼。因为各有优势。继续用佳能，可以暂时继续使用ef卡口镜头，通过原装转接环继续使用，未来逐步更换到rf卡口原生镜头，但必须忍受佳能机身性能较弱的缺点，比如视频性能、续航你、宽容度等方面弱于索尼。如果全面放弃佳能，投入微单发展比较成熟的索尼系统，那么暂时损失会比较大，必须重新学习适应新的机器，购买比较昂贵的索尼镜头，但好处是索尼无反已经发展了很多代，相对比较成熟了，无论是对焦还是cmos技术亦或者续航，都已经比较成熟可靠了。这个还需要自己根据需要选择。如果不着急的话，还是建议再等等明年佳能eos r系统专业机型的推出，按厂家的规划，会有一款比目前eos r更高阶的专业无反机型在未来推出。如果着急使用无反拍摄项目，手头也比较宽裕，直接选择索尼就完事了。
英菲尼迪的车都有哪些优点？
去年11月份订车，今年4月提车英菲尼迪Q60。车重1739KG，后驱2.0T发动机M274的，性能不错。本人买过宝马320，523，RX450h,开着S300L,数这台车好开。买这车源自大街上还有好多的2000年左右的日产风度2.0，3.0车在好好的开着，同期的丰田凯美瑞早看不到了。我家亲戚开的3.0车你站它边上几乎听不到发动机声音。这让我特别惊讶！日产也是全球第一个产2.0排放V6发动机的，以前的广告语:技术日产，说明有点功底的。但愿别碰车了，配件贵的要死。这次做了全车隔音，刷过ECU,动力那个好啊，开的爽绝对超宝马3
