天籁的缺点？
NO.1动力不行
日本除了顶级的豪车，跑车（街跑，超跑）动力不太好，或者说不 太运动（当然和德系比）因为不愿用增压发动机，但都把自然吸气练到神的境界，但短板很明显，我说的是大部分。要真说车系的话，法系的电子元件（自燃，设计反人类），德系的油路（烧机油，漏油），美系的变速箱， 哪个有日系的基础元件稳定概率大？但适合家庭用，舒适。而且在豪华品牌上个性和车型数量不如德国三驾马车。
NO.2起步太肉
天籁搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱，最大功率分别为150马力和186马力。天籁是我开过那么多合资车型（大众 丰田 日产 别克 雪弗兰 福特）底盘质感最差的，尤其是老款的车型。马自达和雅阁的避震和隔音是同价位合资车里倒数前几的。
NO.3悬挂太软
天籁舒适型非常高，为了打造极高的舒适度，天籁的悬架系统做得非常的软，过减速带坐在车内基本感觉不到，果然是移动大沙发。但是车主表示，悬挂偏软，底盘较低，路面不太好的地方都不敢来开出去。日系车不一定省油，例如丰田的2.0t就不省油。本田的地球梦是省油，但是不省钱，因为要吃燃油添加剂，原厂燃油添加剂要140-150！
天籁公爵的致命缺点？
一.从用户体验来分析天籁公爵的致命缺点有以下几点：
1、全系只有2.5L排量，“面子”不足
2、外部形象与天籁没有本质区别
3、头部空间不算出色
4、后排不能放倒，影响实用性 从车子的本身性能来分析天籁的致命缺点有以下几点： 1、底盘绝对是重灾区。100辆车开上同一条路，要是有一台车刮了底盘都基本是天籁。天籁的4根弹簧也很软，建议5年换一次。本人车第7年时离地间隙曾经到过不到7CM。修理时零件真的不便宜。转向助力泵、连杆（反正跟转向相关的）易损怀。漆皮是真囊，麻子脸是天籁车主共同的特征。前大灯晚上很挨欺负。悲催的排气管总是爱积水。3.5的发动机好像太重了，老车都有不同层度的发动机塌陷，加深了底盘亲吻大地的强度。切记刮底盘时控制好别刮到变速箱底壳。变速箱是一体的刮漏了就要全换，换时蛋会疼。 2、天籁的大灯说起来不算厚道，近光是氙气大灯，远光不是，说实话，跑长途需要远光亮，近光在市内跑，一般有路灯，所以不如把氙气大灯用在远光上就好了 3、方向盘的背面 多功能按钮的材质比较硬而且模没开好 边没倒角 拉的手痛
一.从用户体验来分析 天籁公爵的致命缺点有以下几点： 1、全系只有2.5L排量，“面子”不足 2、外部形象与天籁没有本质区别 3、头部空间不算出色 4、后排不能放倒，影响实用性 从车子的本身性能来分析 天籁的致命缺点有以下几点： 1、底盘绝对是重灾区。
100辆车开上同一条路，要是有一台车刮了底盘都基本是天籁。
天籁的4根弹簧也很软，建议5年换一次。
本人车第7年时离地间隙曾经到过不到7CM。
修理时零件真的不便宜。
转向助力泵、连杆（反正跟转向相关的）易损怀。
漆皮是真囊，麻子脸是天籁车主共同的特征。
前大灯晚上很挨欺负。
悲催的排气管总是爱积水。
3.5的发动机好像太重了，老车都有不同层度的发动机塌陷，加深了底盘亲吻大地的强度。
