起亚kx5dlx汽车16万落地，你认为值得入手吗？
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对于起亚kx5这款车从目前的销量来看，消费者对这款车的喜爱度并不高，同级别的车型当中很多的客户宁愿选择现代途胜，那这款车的整体表现到底如何呢？
从整车的性价比上面来说的话，这款车的整体表现确实不错，同级别的车型当中价格上面也很有优势，因为这款车目前的市场终端优惠大概在36000元左右，另外这款车的内部空间表现也很好，所搭载的1.6t的发动机技术也相当的成熟，按理说家用的话还是比较合适的，但是这款车的保值率和同级别的车型相比的话，就比较低了。
起亚KX5 1.6T自动两驱版车型的指导价是77800元，目前这款车的市场终端优惠大概在36000元左右，也就是说实际车价141800元，从上图大家可以看到全款买车的费用相对来说还是比较简单的，其中保险6500元左右，购置税14588元左右，上牌费350元，全款落地的费用大概在163200元左右。
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你好，我是合众君，很高兴能够为你解答问题，以下为我从事汽车行业工作四年的个人见解，希望能够帮到你。
起亚kx5dlx是2017款1.6T自动两驱15周年特别版，官方指导价为17.68万，全国平均一万元的购车优惠，裸车价差不多在15.68万左右，如果问主能拿到14.38万的裸车价格，还是比较划算的。
韩系车在外观方面一直都比较时尚，但我觉得起亚kx5看起来缺乏一点大气，不过萝卜芹菜各有所爱，相信问主既然看中，对它颜值还是比较认可的。空间方面还不错，乘坐舒适，油耗普遍在9升左右，表现还算可以，配置还算丰富。但这车的起步偏肉、悬挂较硬、新车需要搞个空气净化，新车味道比较大。
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全新途胜干式双离合缺陷严重现代厂家为什么还要使用？
因为要控制成本。全新途胜的干式双离合器没有那么严重的缺陷，这款变速箱是现代汽车集团旗下的公司研发的，可以很好的控制成本。而且现代搭配干式双离合器，开起来行云流水，绝不拖泥带水。
车价20万以内买台舒适性强的SUV，福特翼虎、本田CRV、雪铁龙天逸、现代途胜怎么选？
既然题主都有了自己的选择范围，其他人又何苦强求人家选择其他车呢？这几款车也各自有优点，看看也无妨。
既然题主想要的是舒适性，所以这里就涉及到关乎舒适的了几大综合素质，包括空间、行车质感、隔音、配置，当然安全和科技也是最需要关注的。目前国内SUV畅销品中，空间和配置是两个最容易被关注的卖点，所以我想题主应该也是比较在意这两个特征的。当然，舒适性还不能不提到底盘的质感，这东西就像是一泡上好的茶汤，当你不曾接触的时候你不觉得生活缺少什么，但当你一旦体验过，你就会念念不忘，心草难拔。
四款车中，翼虎、CR-V、途胜都是采用前麦弗逊后多连杆的搭配方案，而雪铁龙天逸则是比较独特，使用前麦弗逊后扭力梁的方案。说到扭力梁，有不少的朋友会觉得，这个级别的车型用扭力梁似乎不是什么好事，毕竟扭力梁先天就没有多连杆那么灵活，实际驾驶起来，扭力梁和多连杆已经没有明显的区别了。
这里提一下CR-V的CVT变速箱和天逸的6AT变速箱，本田现在大量地采用CVT变速箱，在飞度上的那台CVT已经被不少玩家用来跑专业比赛了，所以可靠性不用多说，何况CVT的平顺性也符合你对舒适的需求。而天逸用的爱信6AT自然是稳定可靠的代表，只是20万买不上比较有逼格的电子挡杆而已，但天逸全系都有换挡拨片，偶尔爽一把还是可以的。
首先，推荐买本田CR-V，虽然本人不喜欢日本，但对于日本车还是比较满意，至少在你这几个选择里面，本田CR-V无论是舒适性能还是动力性能都是最优秀的。雪铁龙天逸算是新车型，外观和内饰比较炫酷，发动机和底盘一般化，这款车和途胜应该算是第二选择。现代汽车的性价比最高，途胜在这几款车里面价格也是最低的，而且保养维护费用比较低。最不推荐的就是福特翼虎，油耗较大，而且之前有断轴的事情发生，福特翼虎的维护费用也是最高的。
别人问什么，就回答什么。知乎汽车板块有时候就是这样，别人问你A和B哪个好，得到的答案往往是CDEF。
4S店有一套筛选方法，通过把买车等级进行0HABC级分类，我们也可以用分类法尝试着分析题主买车不同阶段的对比和心态，预见最后会买什么车。
第一阶段C级是2-3个月才订车，属于在考虑还没下决心。
第二阶段B级是30天内有订车，属于确定买车，确定想买的车型。
第三阶段A级是15天内有订车。就是去4S店对比。
而最后阶段HO级，就是7天内订车。
福特翼虎
福特翼虎的来源是热销世界的福克斯拉皮，加高底盘出来的。当年一上市就是热门车。但是随后就遇到了断轴门。
福特的断轴门，其实和上面说的CRV的刹车门一个道理，当时刚换车型，测试不足。本来SUV就比轿车重，悬挂压力大，然后采购体系内稍有有点折扣，强度用料下去一点，刚刚够用的设计就没有余量了。
本田的1.5T，一听就害怕，因为现在本田1.5t发动机都有机油增多、机油乳化现象。机油增多就是曲轴箱进汽油，容易导致发动机过早磨损 严重时可能会抱缸 自燃，还有刹车失灵 ，仪表灯混乱等诸多问题。现在全国各地都在退款退车！央视新闻三个台两天7次滚动播放。厂家的解决方案根本不能消除机油增多！而且把车主终身捆绑在4S店了，车主不能在外面保养，不能在外面维修，东本自己生的残疾儿子，凭什么让车主养着，还必须上他们那边自己花钱拿药，住院。一个没有担当的企业，快点滚出中国！我不是车黑，更不是水军，我说的事实，我是受害者！
就这几辆车的空间来说，轴距：翼虎2690/CR-V 2660/途胜2670/天逸2730，当然这个轴距的数据只能旁敲侧击，不能断定谁轴距大空间就大。比如这里的翼虎，空间可以说是这几个里面最不占优势的，当初我的一个侄儿想买就是因为空间问题把翼虎Pass的（翼虎车主莫怪，或者期待新一代翼虎空间大跃进？），何况后来的断轴门也让他比较庆幸。虽然CR-V轴距不长吧，但得益于本田变态的车内空间优化，所以这车空间是相当有保障的，尤其后排空间几乎和轴距长了60mm的天逸差不多，所以很值得你去试试看。至于途胜吧，空间表现中规中矩，但如之前有答主提到的后排坐垫短硬的问题，还需要你三思。
翼虎、CR-V、途胜这三款车悬架都是固定阻尼的，因为其减振器都是普通的油液减振器，其内部油液流动阻力是不会随路面状态变化而变化的。不过相比于轿车，这三款SUV的乘坐质感都要更加厚实，因为SUV悬架的压缩行程比较长。另外，这三辆SUV都是家用SUV，所以其悬架阻尼设定也偏向于舒适。但各家厂商对于底盘的设定都不一样，翼虎源自福特，其底盘有韧性，多了几分运动的质感，现代则是偏向于欧系风格，CR-V则是一碗白开水，没啥感觉。
这几款车我除了胜达，其他都对比的开过，所以这里提两句综合路况的行驶质感。综合来说，翼虎和天逸的行驶品质属于更好的级别。尤其刚刚推出的天逸，有着法系车典型的厚重感，稳定性和隔音都有点小惊喜，而且方向调教的也很灵敏，开着一点也不显大。CR-V相比老款有不小的升级，但对比过后还是弱了一点，外媒对比几款最新的SUV中，CR-V行车品质是垫底的。
