斯柯达柯珞克TSI280优享版车型售价16.49万，值得买吗？
斯柯达柯珞克这台车本身没有性价比，发动机和变速箱的级别与同价位其他车系SUV对比有明显差距。
斯柯达系列SUV里低价的柯米克和20级的柯迪亚克是可以选择的车型，因为没有明显质量隐患、品质在各自价格范围内也在中等水平；而作为过渡型的柯珞克是一台套路满满的SUV，套路就在于变速箱。
柯珞克的发动机为1.2T、1.4T两款EA211平台机型，大众斯柯达为这两款发动机匹配的变速箱为DQ200干式双离合，这台机器的表现不需要多说，除了能完全适应干式手动驾驶的老德粉大部分新手驾驶员总是会遇到各种问题。
双离合器是干式和AMT有什么区别呢？
无非是换挡效率高一些，但低速状态下复杂的换挡动作会造成半联动频率为AMT*3，石棉材质的离合片在这种高频率的工况下会快速升温。
双离合在低速拥堵环境中本就容易出现顿挫，随着温度的升高还有可能会影响电控单元的正常工作，换挡逻辑受到影响逻辑错误导致频繁出现预判错误，半联动频率会再次随之升高，所以干式DCT基本是一个死循环。
一台售价超过16万，车身尺寸4432*1841*1614、轴距2688mm的紧凑型SUV，悬架还很诡异的是后扭力梁板悬……
选择一台车总要能有些优点才能决定出手，柯珞克三大件里就算发动机还算合理，变速箱和悬架都是低级类型，斯柯达的品牌影响力也比较一般。同样是选择大众系这个价格为什么不考虑VW标的探歌呢？反正都是干式不如选个品牌。
柯珞克这台车不是很值得入手，干式合理控制也能保证不出问题，但同价位可以选择到随心所欲的控制让车去适应人、而不是人去迁就车的SUV，小排量两驱SUV不就是为了代步吗？何苦为难自己。
斯柯达全新SUV柯米克上市，卖12万值得买吗？
题主你好，灵感话车为您解答释疑！
题主所问的斯柯达柯米克车型，为上汽大众斯柯达的全新紧凑型SUV车型，这款车目前尚未上市，对比到已经上市销售的斯柯达柯珞克这款叫做柯米克的紧凑型SUV更加的入门，目前这款车的预售价为12万-14万，实际上市的售价小编预估的话，起步价肯定会低于12万，说不定会是11.99万（玩笑）。
外观方面
这款车采用的还是那套最新的斯柯达家族式前脸设计，竖条纹直瀑式的前格栅设计，搭配的是如同钻石版比例切割的大灯灯组，车顶的行李架告诉我们，我柯米克是一台SUV。
这款车的车身尺寸方面，车身三围长宽高分别为：4390*1781*1593mm（加行李架高度为1606mm）轴距为2610mm,从车身尺寸来看，广大车友是不是发现了什么？
是的这款车与其说是一款SUV车型，更不如说是斯柯达昕动的CROSS车型。
内饰方面
这款车的内饰设计，同外观设计一样，满满的斯柯达家族式风格，其实无论是大众品牌还是斯柯达品牌，内饰的设计都是很讨巧的，讨巧在这样的设计方式老少皆宜，既没有过分的时尚感，又没有过分的老旧沧桑感，总体很nice!人畜无害！
动力方面
据悉这款即将上市销售的斯柯达柯米克车型，先期会搭载一款1.5L的自然吸气发动机，匹配的是一台5速手动变速箱和一台6挡手自一体变速箱，带来的最大动力输出为：110马力，如果广大车友对马力没概念的话，完全可以参照一汽大众的宝来车型，是的熟悉的配方，熟悉的味道，熟悉的EA211，就连车型风格也很CROSS的同一汽大众蔚领般伪SUV！
灵感话车点评：
其实这款所谓的SUV柯米克，就是斯柯达为了搭上后SUV红海时代的快车，尽快摆脱销量不高的帽子，而想的一个比较不错的办法，这款车的如果真的是12万起售，那就是作死，小编估计价格会同一汽大众蔚领那样，甚至更低！
具体这台车怎么样，小编想说：我不知道！但是以斯柯达的尿性，绝对很大众!根本不用去试驾！
这一届北京车展用精彩绝伦来形容绝对不过分，阵容强大、车型繁多，诸多新车发布也为将来国内消费者提供更多优质对象，特别是SUV领域更加百花齐放。
斯柯达作为大众旗下一份子，感觉一直被压制，没有活出自己，然而从2016年首款SUV车型柯迪亚克发布至今，短短1年半的时间，在SUV领域连续扔出三记重磅炸弹，柯珞克再到柯米克。不用想都知道，在MQB平台大行其道的今天，任何一个出自大众旗下横置布局的车型都与其脱不了干系，研发难度和成本降低、零部件通用性强，只要换个壳就能上，新车研发周期大大缩短。
以产品布局看，斯柯达的产品一直处于错位竞争中，柯迪亚克中型尺寸却定位紧凑级的售价，柯珞克紧凑级尺寸却甘愿与小型SUV竞争。以柯米克4390x1781x1593mm的长宽高和2610mm轴距来看，在一众合资品牌小型SUV里属于大块头，已经对标定位紧凑型SUV的逍客，这个尺寸定义小型SUV显然不合适，但又不可与柯珞克造成直接竞争关系。
于是斯柯达从动力入手，搭载1.5升EA211发动机配以爱信6AT变速器，不出意外这个1.5与现款宝来那副一样，拥有最大马力110ps/6000rpm和最大扭矩150N·m/3800rpm的输出，与EA211的1.6相比动力没有长进，着重改善燃油经济性。
按理说它与大众T-ROC是亲兄弟，但考虑到品牌定位以及同门师兄柯珞克，它的定价必然在两者之下，目前缤智、现代ENINO等车起步定价都不超过13万，以其善于打价格战的秉性，起始售价低于12万的可能性非常大。如果是这样，柯米克这匹黑马怕是搅定这场局了。
说句实话，其自诩“德系都市SUV”，艳色主打也代表主要定位于年轻市场，但充满斯柯达品牌标志的“瀑式中网”、水晶切割大灯都未免太过于同质化，缺乏应有的张力与动感，主打性价比和朴质的家用定位或许才是正路。（ZJ）
昨晚，斯柯达全新紧凑级SUV柯米克已经正式上市了，新车的定位要低于现款的柯迪亚克和柯珞克。本次上市共计推出了四款车型，其售价区间为10.99万元——13.09万元。
作为斯柯达家族最新的紧凑级SUV，柯米克自北京车展亮相以来就一直备受瞩目。新车的外观设计保留了其家族式的设计风格，虽然前大灯组并没有采用和柯迪亚克以及柯珞克一样的分体式设计，不过依旧可以看出二者身上的影子。如果说大灯的辨识度还不够，那么柯米克的前中网以及前保险杠就有很浓厚的家族气息了，尤其是「凹」型的前中网家族范十分强烈。
从侧面来看，4米39的车身长度确实比两位「同门师兄」略显短小，不过在设计上依旧是简洁明了，没有一丝多余的装饰。车尾给人的感觉与柯迪亚克和柯珞克更为相似，不过尾灯同样进行了改动，并没有继续采用「C」字形的设计，反而看起来更加稳重。
至于内饰方面，大家不要抱太大希望，中规中矩是大众「教」给它的，甚至把方向盘上的车标挡住，这完全就是一台大众。方向盘、仪表盘、中控台、换挡杆的造型都是那么的似曾相识，而中控屏的设计则更向全新一代朗逸靠拢，相比较柯迪亚克更加具有科技感。
在动力方面，新车搭载一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩150N·m，匹配5速手动变速箱以及6速手自一体变速箱。虽然这个动力对于柯米克来说足够用的了，不过依旧不排除以后会推出全新的动力总成。
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