长安马自达最新款,长安马自达最新款车型

马自达最新款suv有哪些款？

长安马自达新款车型suv

车型如下：

CX30，CX-4，CX-5，

CX-30 EV，CX—8，

CX—3，CX—7等车型。

马自达（Mazda），全称马自达株式会社，公司成立于1920年，1984年改为现名马自达。

2019年马自达在华销量约23万台，全部由合资企业长安马自达和一汽马自达贡献。

首先是马自达CX-50，在此前的报道中这是马自达CX-5的换代车型，将采用后驱设计以及六缸发动机，不过外媒最新的报道推翻了这一说法。

随后是CX-70以及CX-90，这两款都是全球车型，前者是五座设计，后者则是七座设计，马自达官方称这些车型都有“更宽阔的车身”，更适合北美地区的道路。

这两款车型都会采用后驱平台打造，美国销售的版本搭载的是6缸涡轮增压发动机，而且还会提供插混版可选。此外，CX-90将成为CX-9的替代者，上市之后CX-9会在美国停售。

1 马自达cx-50已经开始预售。
2 马自达cx-50是一款全新的SUV车型，在外观、内饰和配置方面都有不同程度的提升，使得它更加符合现代人的需求。
它配备了Skyactiv-G第二代发动机，输出功率达到了187马力，还有i-Activsense智能防碰撞系统、高级驾驶员辅助系统等先进科技，大大提高了驾驶的安全性和舒适性。
因此，马自达cx-50的预售备受关注。
3 如果您对马自达cx-50感兴趣，可以拨打马自达客服电话了解更多详情

长安马自达全新昂克赛拉上市，光靠颜值能行吗？

这次昂克赛拉的改款感觉没有太大的性价比可言，最受消费者瞩目的压燃技术的发动机也没有在国内上市，后独立悬挂该为扭力梁设计，最大的改变我想就是轴距加长了一点，但是感觉没有太显著的提升车内空间，单凭颜值我想很难有大作为。

马自达3昂克赛拉于9月26日正式上市发售，共推出7款车型，售价区间为11.59-16.89万元

外观方面，较上一代车型更加时尚动感。更大尺寸的标志性盾型前脸设计，搭配银色镀铬饰条的点缀让前脸更加运动，车身的整体线条流畅魂动设计理念也是发挥到极致。车尾方面，后尾灯更加修长，整体视觉效果的到更好的拉伸，配合底部双边共两出式排气布局，运动感得到进一步提升。车身尺寸方面长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，较上一代车型加长26mm，实际车内驾驶感受变化不大。

内饰方面，中控台采用双色设计搭配，提升了整体的层次感，同时新车还采用了悬浮式中控屏设计。配置方面，其全系标配一键启动、自动驻车、电子手刹等，中高配车型还将提供真皮座椅、自动空调、真皮挡把、主驾驶座椅10向电动调节等。

动力方面，全新马自达3继续搭载了创驰蓝天技术的1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为最大117马力、最大扭矩为148牛米跟最大158马力、最大扭矩为202牛米，除最低配车型匹配6速手动变速箱外，其余1车型均匹配6速手自一体变速箱。此次的改款最大的遗憾，就是没有搭载海外版搭载压燃技术的的发动机，自己后悬架更改为扭力梁悬挂，据官方解释：为更好的配合创驰蓝天技术让车身得到更好的发挥表现，不得不说这次昂克赛拉的改款不免让国内的马粉挺失望的。

总之，昂克赛拉较思域、菲斯塔、名爵6这些主打运动操控的车型还是有一些差距的，所以说此次的改款更是不具性价比可言，单凭颜值实力很难能有大的作为。

同级别思域，菲斯塔，福克斯，颜值差吗？现在的人买车都不单看颜值了，再说悬挂减配成所谓的啥悬挂说白了就是扭力梁。如果悬挂还是原来的独立悬挂加上现在新的颜值加上现在的电子手刹其实是一款非常值得入手的车。

正好我最近也在看车，打算入手一辆，以前家里的是一辆12款朗逸手动，想试试自动的感觉。个人感觉全新马3外观很好很时尚，各大车企都瞄准年轻群体所以外观应该可以得到认可，两侧大灯由一条镀铬条连接，整个前脸的感觉越来越像阿特兹，家族标志很明显，尾部个人感觉有点还原老马3的感觉，这个老马3是之前的马3不是昂克赛拉，很运动的感觉，侧身一直是马自达的亮点这个毋庸置疑大家应该也了解，腰线贯穿的很自然飘逸。整体的外观很ok。内部感觉还凑活，没太大亮点只是个人感觉整体给人一种很简约的感受不像外观感受那么强烈，动力方面搭载的发动机都是自吸的发动机，当各大车企都是涡轮增压的时候他依然坚持他的自然吸气，将这种古老而又可靠的方式进行到底，但是又做的很好，值得一提的就是马自达的独家技术“创驰蓝天”，他可以说是唯一一个可以把发动机变速箱进行整体调教的工厂，省油做到了极致，这个确实很牛掰。不像本田的“地球梦”仅仅只是对发动机的调教，但也不是说本田不好，同级别的本田思域也是很不错的不然怎么能有“秒天秒地秒空气”的说法呢，思域就不多说了大家应该都了解大溜背很pao的感觉，动力非常十足而且这次主要说全新马3，两者的空间上来说应该思域稍占优势，而且全新马3后悬挂的改动应该会让一部分人很难接受，总而言之如果是寻求刺激的小青年就选思域，那推背感烧胎起步让你无法相信是一辆平民车，考虑可能会有宝宝的话就选择全新马3一切都ok！

纯文字，有点单调，感谢阅读，以上纯属个人观点！

马自达CX-30预售价格12.99-17.69万，前景如何？

马自达的车型都有一个特点叫好不叫座，潜在的消费者真不少，可惜价格咬的太死，销量每年就是维持在30万辆的档位，在一众合资品牌中真的是太不起眼。

CX30的这个定价真的是需要勇气，更重要的是后期很难有什么大的优惠，注定跟他的同胞兄弟们一个结果，只能被一小部分马粉津津乐道。

车市竞争如此激烈的今天，马自达的处境是一天不如一天，你也很难能奢求它发生改变，要不它也不会因为一款转子发动机，让出自己日本第一大车企的宝座！

马自达CX-30已经开启预售，预售价区间为12.99-17.69万元，其中，12.99万元的是手动挡，自动挡起售价预计14万元左右。也就是说，CX-30的售价将会和丰田C-HR、奕泽相仿，而这两款车也将会成为它的主要竞品。

从产品来看，CX-30相比C-HR/奕泽没有太多的优势。目前，在合资小型、入门级紧凑型SUV之中，C-HR/奕泽的动态表现是最好的，由于基于TNGA架构打造，其重心较低，驾驶感受很接近轿车。此外，C-HR/奕泽的动力响应快且平顺，转向有质感，底盘采用的是独立后悬挂，属于好开又舒服那一类。

不出意外，马自达CX-30也会比较好开，但马自达的调校偏运动，悬架相对硬，再加上采用的是扭力梁后悬架，这会导致其舒适性不如C-HR和奕泽。这意味着CX-30的受众将会小得多，销量不会太好，买它的人大多数是马自达粉丝。

不过，CX-30还有一个优势，颜值很高的同时，内饰质感要好于C-HR/奕泽，这有可能吸引到一些对整车质感比较看重的年轻消费者。但这部分群体毕竟比较有限，大多数消费者在买车的时候还是更注重品牌，而马自达和丰田相比，品牌的差距还是挺明显的。再加上C-HR/奕泽在终端有一定的优惠，但CX-30的价格估计会坚挺很久，其竞争力就更差了。

所以，CX-30多半又是一款叫好不叫座的产品，难有作为。

前景如何？我是不看好它的销量。

因为这个车算小型SUV，国内对精品小车的态度一直以来不是很友好。

哪怕你买个宝马五系，也会有人问咋不加点钱上七系呢？

CX-30其实定位就该定位于精准的吃小众需求。

应该告诉消费者，我这车好在哪，空间不需要解释什么，谁都能亲自上4S看。

你要告诉人家你这车有什么实用性，有什么他们没法静态体验的东西。

你有什么科技，能保证什么样的安全度。

什么是CX-30的精准定位？

老两口接送小孩（后排能坐小孩就行）

4月26日，长安马自达全新SUV_CX-30正式开启预售。新车预售共8款车型，预售价为12.99-17.69万元。日前，该车已于长安马自达工厂正式下线，并将于5月28日上市。

目前马自达旗下在售的SUV车型有CX-5、CX-4、CX-3、CX-8四款，从小型SUV到中级SUV都覆盖了，而且值得注意的是，CX-4还是一汽马自达专门为中国市场推出的特供车型，中国的小伙伴比海外还能有更丰富的选择。