东风锐骐6排放标准？
锐骐6满足国六排放标准，动力方面搭载2.3T柴油发动机，最大功率为120kW，峰值扭矩为380牛·米，传动系统匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱。悬挂方面，前悬采用双叉臂+稳定杆，后悬采用钢板弹簧。
柴油机大扭矩的刚猛在锐骐6上展现得淋漓尽致，380牛·米的最大扭矩基本在1750rpm左右就可以得到彻底迸发。
锐骐6 2020款2.3T手动柴油四驱旗舰型（符合最新的国六排放标准），搭载拥有163马力的2.3升涡轮增压柴油机（据了解为日产雷诺平台的M9T发动机，与纳瓦拉海外版同款）相比国五的2.5T柴油发动机，动力上有着大幅度的提升。
并且燃油经济性也更加显著；最大功率120KW，最大扭矩380Nm,匹配6速手动变速箱，传动方式为前置四驱，采用双叉臂式独立前悬挂与钢板弹簧式后悬挂。
与主流皮卡车型采用同等的悬挂结构，前制动类型是前盘后鼓的形式，底盘配置中规中矩，处于主流的水平。
外观介绍
新款锐骐6的造型与老款方方正正的样式对比简直有着天壤之别，新款车型的外观设计使它有一股美式皮卡的肌肉感，中网大面积的镀铬装饰条搭配东风的双飞燕标识，带给人的第一感觉就是十分的大气。
大灯的造型与中网的形状相对称，并且配置了LED日间行车灯与卤素远近光灯的配置，点亮后的效果非常亮眼，镀铬条搭配上LED日行灯形成一个虎啸之势。
东风皮卡锐骐6没力是怎么回事？
发动机的积碳过多。发动机的零部件堆积的积碳过多的话,点火能量就会变弱,汽车的进气效率也会有明显的下降。
油品问题。使用劣质的汽油会导致发动机燃烧不充分,声音大但是没动力。
东风锐骐6是国六A还是国六B？
东风锐骐6是国六A。
锐骐6柴油皮卡满足国六排放标准，动力方面搭载2.3T柴油发动机，最大功率为120kW，峰值扭矩为380牛·米，传动系统匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱。悬挂方面，前悬采用双叉臂+稳定杆，后悬采用钢板弹簧。
柴油机大扭矩的刚猛在锐骐6上展现得淋漓尽致，380牛·米的最大扭矩基本在1750rpm左右就可以得到彻底迸发。
锐骐6汽油版怎么样？
图文锐骐 6油耗怎么样，听网友怎么说： 车主一： 购买车型：锐骐6 2019款 2.4L 手动两驱汽油标准型 裸车价格：8... ------------- 如果我回答对你有帮助，请关注我一下。或有其他问题也可以关注我，给我发私信
东风锐骐6优缺点分析可对比同价位的炮皮卡
在长城炮皮卡上市之后，10~15万的消费级皮卡车几乎全部失去竞争力，锐骐6能否从第二阵营的皮卡车中脱颖而出呢？简单了解一下这台车吧。
1：锐骐6汽油版
指导价9.18~13.28万，四驱版起售价11.48万。价格看似有些优势，但这是在没有自动版的前提下定出的指导价；手动版价格与炮皮卡重合，旗舰版与优惠后的炮皮卡2.0T&8AT自动版差价也很小。那么在价格没有明显优势的前提下，该车的动力有没有优势呢？
锐骐6装备的发动机为2TZD型2.4L，这是台足够古老（落后）的多点电喷大排量发动机；最大功率116kw（158马力）比主流的1.5T发动机低，最大扭矩230N·m只是1.3~1.4T的平均水平。所以这台机器的特点是油耗很高但是性能很一般，自然吸气发动机总应该淘汰了。
炮皮卡汽油版的发动机为4C02型2.0T，是由长城汽车自主研发的缸内直喷增压机的低功率版。最大功率140kw（190马力），最大扭矩360N·m（1800-3600转），动力水平的领先优势无须赘述，2.0升的排量自然也会比锐骐的2.4L更节油；而且炮皮卡使用的是6挡手动变速箱，锐骐6只有5个前进挡。
2：锐骐6柴油版
指导价10.48~14.08万，四驱版起售价12.48万，自动版价格尚未公布。这一版本的性价比如何同样可以看发动机，型号为M9T的柴油机油2.3升的排量且为涡轮增压技术，最大功率120kw（163马力）、峰值扭矩达到380N·m，动力水平在二线阵营中属于高标准，比如对比江铃或江淮的某些皮卡车还是有优势的，变速箱匹配6MT也不算差。
同价位的柴油动力炮皮卡装备的发动机是4D20M型2.0T，该发动机在排量销量0.3升的前提下，最大功率同样有120kw，但是最大扭矩达到了400N·m并且能在1500~2500转之间持续输出，性能的领先仍然是没有争议的，变速箱也同样是6MT。由此可以得出东风锐骐在消费级皮卡车中并无很高的性价比，这台车只能依靠东风日产的牌子打一打市场了。
终结：配置方面的差异不再赘述，简而言之锐骐6等车仍然是按照高级货车的标准打造皮卡车，炮皮卡则是按照乘用车标准改造货车。所以两车对比孰优孰劣一目了然，在炮皮卡的重压下，消费级皮卡车市场会被横扫。
编辑：天和Auto
