预售17-24万，领克01会成为下一个观致吗？
这还真不好说，首先领克决对不会成为下一个观致，观致的失败在于奇瑞奇葩的决策层，已沦为汽车界的反面教材。反观吉利，吉利高层老谋深算，首先和沃沃成立合资公司，使领克真正具有合资身份证。其次领克与众不同的会堂馆所建设，大张旗鼓的宣传与众不同，赚足了眼球。领克虽放出了预售价，但同时也在试探各方反应，如同吉利博越刚出来，放出的风声价格也很高，但最后定价大家也看到了。领克既然让吉利花费了巨大心血，前又有观致反面教材放着，吉利不会任由让领克失败的，即使2.0的定价略高，后面还有1.5的等着，所以我们等着看戏就好了。搬好小板橙，静待各方厮杀，啰鼓齐鸣，看江山代有人材出。
君马首款高端SUV预售9-13万，会对主流竞品产生威胁吗？
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君马汽车首款车型君马S70已经在今年1月份正式上市，新车定位为中型SUV，售价区间为8.19-11.59万元。上市这一个月来，它的表现如何呢？我们来详细分析一下。
君马S70的外观由意大利宾尼法利纳设计师操刀，君马S70的整体设计风格较为大气，新车采用了星芒式和聚流式两种进气格栅，前大灯组采用了远近光一体式造型，并在内部集成了LED日间行车灯。 车身侧面，新车更趋于MPV造型设计，整体造型修长，贯穿式腰线的车身设计将前后车门把手与尾灯相连，很有特点。而尾部几根横向线条让整体视觉上看起来更紧凑。
内饰方面，君马S70中控屏幕由两块12英寸超大液晶屏幕组成，集成行车记录仪、车辆远程控制、T-Twinkle智能出行系统、遥控停车方位提醒等系统。
在车身尺寸上，君马S70的长宽高为：4746x1882x1700mm，而2800mm的超长轴距更是碾压长安CS55、吉利博越、传祺GS4等车型。得益于较大的车身尺寸，所以君马S70的空间很有优势。后排中间地面几乎纯平，对后排乘客的舒适度比较照顾。
动力方面，搭载一台1.5T发动机，最大输出功率为115kW（156Ps），与之匹配的是5速手动以及6速手自一体变速箱。
从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据，2018年1月君马S70销量为1519辆，由于君马S70上市日期为1月17日，不到20天销1519辆，对于一个全新品牌来说，还能说的过去吧。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）
长安欧尚Z6预售，配备蓝鲸IDD全域混动系统，9万起售能成爆款吗？
标题党|欧尚Z6起售价假设是9万也绝不可能是iDD混动版
欧尚Z6上市在即，近期有不少预热文案陆续出现，大多是简单描述车辆的动力系统，然后抛出一个不太靠谱的吹风价。
这辆车会搭载三套驱动系统，分别为：
这辆车的起售价应当会略低于CS75PLUS，因为欧尚的品牌定位本就是长安系里最低的，CS系列居中，UNI系列定位最高；所以价格并不难预测，CS75PLUS 1.5T&8AT版本的指导价为12.49-13.59万，长安一直以来以8AT作为卖点，虽然爱信精机的8AT就那么回事，尤其是在换挡平顺性方面的表现一般，但还是有些持老观念的司机认为AT比湿式双离合好，所以欧尚Z6 1.5T&7DCT版本的起售价可能会低至10万左右。
在这个价格区间段里，Z6 1.5T版本还是会有些竞争力的， 因其车身尺寸达到了4700*1865*1710毫米，轴距也有2710毫米；这个标准超过了吉利博越，和哈弗H6相当，但是H6 1.5T的起售价略高，有价格优势的Z6是有机会进入第一阵营的。
不过Z6的设计很前卫，前卫一定程度等于小众，能否热销，最终要看市场是否接受这款犀利的车。
Z6 2.0T&8AT版本就是“欧尚版CS75PLUS”，发动机同样为171kw/390N·m（1900~3300rpm），变速器也是同款；CS75PLUS 2.0T的指导价为13.99-15.49万，这一版的竞争力并不强，在总销量里所占的比例不高。究其原因主要是这个价格区间段里已经有插电混动的宋系列，大排量燃油车面对E-CVT架构的插电混动汽车，不论在动力还是油耗方面都是吃亏的，所以别说是只有前驱的CS75PLUS，连有四驱选项的哈弗H6都被反超喽。
Z6 2.0T版本的定价应当也会略低一些，但这种大排量的SUV总也要十二三万起步，落地价仍旧重合宋系列，竞争力不够强。
