丰田威驰怎么样？维护费用贵吗？
威驰是丰田旗下一款主力小型车，也是国内小型车市场的实力选手。从最早天津一汽引入威姿开始就进入了人们的视线。能够活跃市场这么多年，并且拥有不错的口碑，其产品力可见一斑。
现款威驰搭载的是1.3L、1.5L发动机，匹配5速手动和CVT变速器，优点是省油、保养便宜，缺点是动力性一般，尤其是跟“超跑GK5”相比，同样的排量差距却十分明显。
1.3L发动机主要投放在入门车型上，进一步降低入门价格，但很少有人选择1.3L车型，因为1.3动力更加孱弱，尤其在夏天，你必须在开空调和超车之间二选其一。
配置方面比较有趣，改款后威驰全系标配了车身稳定系统，这在这个级别中是非常有吸引力的，毕竟曾经以标配此配置为荣的“标杆”车型如今都不标配了。
搞笑的是威驰全系都没有倒车雷达，也没有倒车影像。虽然用户自己加装倒车雷达并不困难，费用也不高，甚至有人说就当车身稳定系统换倒车雷达也值，毕竟雷达可加装也不贵，但现在毕竟是21世纪10年代了，连顶配车型都不提供也是有点...
很荣幸能回答你的提问！
威驰是丰田旗下的一款小型车，也就是丰田的廉价车型，虽然便宜但是有着丰田一贯的品质，那就是质量非常可靠，基本上不会有什么小毛病，维护费用主要是后期的油耗和保养，再加上可能会出现的维修费用，那就分别来看一下：
先是油耗，威驰的百公里综合油耗在6-7L，相对来说还是比较省油的，加92号汽油就行，按现在7.2元/L的价格来计算，平均一公里在四五毛钱，如果平时开车注意一些，这个费用还能低一点，然后是保养，威驰的小保养价格一般在300-500直接，大保养也不到一千，不同地区价格有差异，虽然看着也不算低，但这是一万公里一保养，如果用车较少按时间来保的话这个优势不大，在可能出现的维修费用上，这是丰田的一大优点，威驰整车非常成熟，故障率很低，配件多也不贵，所以维修费会低于同级别的其他车型。
所以从整体上来看，威驰后期的养车费用并不算是太高，省心可靠，是一款非常不错的家用车，是目前十万元以内重点推荐的一辆合资车型，还有丰田的威驰fs、致享、致炫其实都是一样的车，主要就是外观上的不同，喜欢哪辆都是可以入手的。
希望以上分析能对你有所帮助！
威弛，当初我买车时看过，价格4S 店，好像要八万八九，但是被我放弃，最后选择了卡罗拉。
我来说一下我当初的想法，供你参考，一位试驾后的司机，对我说，方向很灵敏，车感觉很轻，我说，这是日本车的特点，后来，我看了威驰的底盘，前碟后毂，全车钢轮毂，内饰简单有些粗糙，看后，我主要对威驰的刹车不放心，后轮是毂，我也不过份计较，因为价格有限嘛，但是，看了毂的宽度，让我实在不敢买，感觉，车在一百二的速度，就根本收拾不住，只好添了钱买了卡罗拉，也许是我多虑，仅供你参考。
关于车辆维护方面，我认为质量，日系车还是很靠的住的，从机件质量，橡胶，塑料，都比较令人满意，维护过日本车的人都知道，简单，好维修，因车企在设计时，已考虑到了维修问题，拆装尽量方便于用户，关于维护费用，我说不好，也不能给出肯定答案，据我的经验，只要你买的车大众化，市场比较认可，一般维修费用都比较便宜，如果你买的车，独一无二，那费用肯定是你难以接受的。
丰田威驰，第一让我们车评人的感觉就是经济实惠，一台真真正正为家庭使用的一款车🚗。
1.5L自然吸气再加上模拟8速的cvt无极变速箱十分好用，开会威驰的人都会觉得这款车是真正的省心，十分平顺。可谓是十万元级别最优推荐车型之一，我之前有一篇头条介绍10万元汽车推荐的，也建议大家去看看，威驰当然也在里边。
建议选择黑色内饰，很好看！
虽然是一款oa级别的丰田车，但它的内部空间可以达到紧凑车型的空间。 这台车在2017年换款，采用了1.5L自然吸气发动机加上模拟8速的CVT无极变速箱，换挡很平稳。开过这台车的人都说好，真的可谓是10元级别最平顺的发动机，一点油门就走，车子在城市中驾驶很轻盈，很有驾驶的乐趣，很适合城市的家用。
还有在丰田大口碑的印象下，车子皮实耐用，可谓是开不烂的丰田，且保养费，车子的油费都是较低的，很适合家用。 保养费的问题，更加不用担心。及时在你们都说贵的4s点也不过是几百来块，不超过500小包。小康家庭必选的一台省心的车，及时有很多造车新势力的选择，买家庭用车需要的就是省心！
落地价9万5比较合适在4S店
点个赞噢，点个赞噢，点个赞噢！谢谢！
我下面要说的理由，都可以成为你放弃或者选择威驰的理由，优缺点一起说，想到哪里说道哪里，不分先后了：
现在很难再找到水电池的汽车了，威驰是一个。
我从没想过汽车底盘会不带防锈，威驰是一个。
从2017年的数据来看，丰田卖的比大众要少，利润却远高于大众，这离不开威驰精益的成本管控，不是说偷工减料，而是丰田这套精益生产方式，就使得它与大众造相同配件一样的车，成本能比大众再低3%。
举个例子：车内门把手一般都是这样区分左右的，你注意一下威驰，四个车门门把手是一样的！我这里只是为了表明它的精细化管理于成本管控方面的一点体现，无他意义。
威驰处处洋溢着廉价感：
比如扶手箱，没有阻尼，比如中控台，硬塑料感觉明显，让人觉得掉价，比如遮阳板，好吧，我第一次见没有镜子的，比如喇叭和音响，实在是难以启齿。
它的转弯半径和风阻系数都很小，操控起来非常轻便，油耗也很低，二手车价格也保值。空间也颇为宽敞，这都非常适合家用。
按半年一次保养计算，即便在4S店，机油机滤费用也只有305元，一年的保养指出只有610元。
养护成本很低了。
长城WEY怎么样？
伙伴们好，我是“赶紧上车”，非常高兴能和大家一起探讨问题。
不知道伙伴们注意到没有，国产汽车一线品牌为冲击高端，纷纷推出自家的豪华品牌。前有奇瑞的观致，可惜奇瑞把观致玩烂了，后有长城魏派、吉利领克、奇瑞星途（希望这次奇瑞能打一副持久的高端牌），今天咱们主要聊聊长城的WEY，请小伙伴们做好小板凳，听我细细说来。
“WEY”引自长城汽车创始人魏建军的姓氏，国际知名车企如奔驰、劳斯莱斯、福特也是以姓氏命名的，但是WEY在国产汽车中还是第一份。
另外WEY的车标也颇具设计感、豪华感，其设计灵感来源于直隶总督府前曾经矗立着的全国最高旗杆，此举也是长城汽车对故土保定致敬。
WEY旗下车型中，率先上市的是VV5和VV7，随后VV6和插电式混动的P8上市，WEY的车型涉及传统汽油好插电式混动，产品线日渐丰富。
长城WEY怎么样，咱们挑一个价位最亲民的VV5来说吧。
长城汽车「WEY·魏派」综合品质良好-量产车辆的性价比略有遗憾
- 内容概述：WEY-5/6/7系列燃油汽车品质解析，PHEV选型与竞品的差异。
【WEY·魏派】汽车是长城旗下的高端SUV品牌。高端之于汽车的定义应当是什么呢？如果仅仅是优秀的设计与内饰用料的高成本投入，这就难免令人联想到“雷车”；似乎这是最初级的豪华汽车，WEY系列目前的问题就在于此。
长城汽车的技术研发实力不容否定，只是技术装备车辆的下探速度与程度都过于快了，应当如何评价这些车可综合「哈弗」对比分析。
1：VV5是该品牌目前尺寸最小的入门级选项，车身尺寸为4462*1857*1638、轴距2680mm。很显然这台车为H6同平台打造，设计风格与空间水平对标的是哈弗F5（基本相同）。那么两车究竟有什么区别呢？简而言之如下。
说白了VV5-1.5T就是“精装F5”，两者的实际驾乘体验是没有本质区别的；因为都是前轮驱动且悬架均为“麦弗逊＋双横臂”。剩下的2.0T选项自然等于大排量F5，然而2021款并没有AWD四驱版本可选，这就决定了性价比是不够理想的，不仅12.58~14.78万的指导价偏高一些。
【双横臂·后独立悬架】存在普遍的错误理解，认为这是双A臂独悬的降级版，是单组A型要比的拆分与加强。不过双横臂仍旧有相当不错的横向支撑性，同时摇臂的特点决定了对不同路面的适应性很强。
很多全地形车也会使用这种结构的悬架，这种描述的潜含义是指WEY-SUV至少需要适时四驱系统；否则无法体现出这种悬架的优势与车型的亮点，基于F7/F7x两车以实际14万级的价格提供了四驱选项，所以VV5无法给予好评。
