或售27.98万元起Jeep大指挥官能成为汉兰达加价终结者吗？
jeep？毛病多的你不要不要的，这个可以度娘一下。冠道出来跟汉兰达比结果冠道1.5t的多机油，昂科拉跟汉兰达比的出现断轴，锐界跟汉兰达比的出现断轴。汉兰达除了老款爬坡门***之外没出现断这短那的吧？汉兰达加价被骂声一片，虽然销量上并不是太突出但是总体是平稳的，内饰虽然中庸但是发动机，变速箱，地盘还是可以的吧。我们凡事🉐分两面看，不能一棍子打死
又是中国***，静态体验全新Jeep大指挥官，情怀值国人会买帐吗？
谢邀！
JEEP大指挥官是JEEP官方专门为中国推出的一款7座的大型SUV，并且是JEEP专门在美国以外的地方专门开发一辆新车。乘坐过JEEP大指挥官的乘客不难发现，车内三排的空间都非常充足，坐在第三排的乘客不会觉得腿部空间不足，并且不会感觉到车顶的压迫感，使坐在车内的每个人都有一种VIP的享受。并且他在细节上的设计很人性化，当你打开门时，你会发现上车的空间很大，门方方正正的，乘客上下车很方便。
从外观上来看，大指挥官继承了JEEP优良的传统，整体外观方方正正，非常大气。但是你从细节上会发现，他的设计跟穿的JEEP车设计不同。他的正面是七哥的中网和头灯连贯在一起的横贯式的传统设计，仅仅是中网就***用的四层的材料设计而成。车灯***用的是LED灯，而且是全系的标配，所以在同级别的车系当中，配置还是较高的。汽车底部***用的雷达，是为了安全设计的。整个车尾设计的非常平直，从一定程度上增加了汽车尾部的储存空间。而且在储物较多的情况下，只需要把第三排的座椅放下就可以，不需要把头枕取下来，非常方便。来到驾驶位置，中控台设计的也很简约大方，中控台***用的是大的屏幕，方便操作，而且分辨率非常的高。座椅***用的是真皮跟仿皮相结合的方式，豪华感较强。动力方面，2. 0TGME涡轮增压发动机，最大功率为195kW，峰值扭矩为400Nm。与之匹配的ZF9AT变速箱，这样的搭配兼顾了动力与经济性，非常的赞。
总之，JEEP大指挥官是一款集运动与舒适于一身的大型SUV，性价比非常的高，这样的设计很符合国人的追求，我感觉销量不会少，毕竟JEEP给人的感觉就是霸气。
各位车友们，对于大指挥官还有什么想说的，或者有什么要交流的，可以在留言区留言交流！
谢邀，原本的指南者方头方脑，4.7/5.7自吸那样的体积，那样的排量才能体现出美式的感觉，现在出这个就所谓的大指挥官就是新指南者plus版或者就是big版，整个2.0T，就像个男不男女不女的东西，本身美系车就不保值，花销损耗都多，除了2.0T还配备了不那么稳定的9At，我认为买的朋友慢慢会讨厌这种感觉。而且最后说到情怀，国人见到老款指挥官的几率并不高，也很少出现在车友的茶余饭后，所以谈不上情怀。
不想现款买汉兰达，还有其它更好选择吗？Jeep大指挥官怎么样？
看表述的话，应该我是想购买七座的车型。空间大，照顾家用的。
首先汉兰达是七座车型的标杆，耐开耐用，省心，保值都是优点，从销量上可以看出国人对汉兰达的喜爱和认可。
除了汉兰达，它的竞争车型，有福特锐界，Jeep大指挥官，还有新出的别克昂科旗。都是七座车型，福特锐界和别克的整体售价和好看吗差不多的。Jeep大指挥官整体售价要高于汉兰达，动力是搭载2.0T高低功率的涡轮增压发动机搭配的9AT。动力是比较充沛的。
如果喜欢Jeep大指挥官，可以去试驾感受一下，也可以看看新出的昂科旗，毕竟是全新的，配置上有优势。然后综合对比一下。
以上是我的个人观点，希望能帮到你，也祝早日提到爱车，谢谢[玫瑰]
30万级大中型SUV可参考以下几台
偏爱户外越野-JEEP大指挥官
偏爱公路驾驶-福特锐界
商务代步用途-大众途昂
商务运动风格-别克昂科旗
这几台SUV的综合品质均高于汉兰达，至于销量低一些无非是价格偏高，同时也没有那么强大的营销能力而已。简单了解一下这台几台车的特点吧。
大指挥官指导价22.***~40.98万，综合优惠在5万左右（建议选择四驱版）。JEEP汽车的亮点主要在于四驱系统的强大，即使是承载式车身的城市SUV也不例外，ADI四驱系统不仅有丰富的户外驾驶模式，同时有相当强的电子限滑制动力，这点是一点户外能力都没有的汉兰达不能相提并论的。
除了四驱的优势以外动力也是亮点，2.0T发动机有265PS的马力以及400N·m的峰值扭矩，增压器介入转速1000转左右、最大压力的转速为3000~4250转；正常代步驾驶能够实现稳步升压的平顺状态，这是美系机头的主要特点，与9AT匹配后的加速感无疑超越汉兰达。所以只要能接受这一冷门品牌所谓的保值率低，大指挥官会带来更好的用车体验，至于保值率只是“日系第三方”哄小白的话术而已。
福特锐界新款运动化升级非常明显，2.0T发动机有245PS/390N·m的动力储备，最大扭矩可以在2500-3500转之间发力也是美系机头的亮点。重点是新款也还有2.7T-V6版本，那是有322马力和500N·m（2500-4000转）动力储备的强机，只待大幅优惠打开，这台车会是30~30万之间性能最强的运动型SUV，8AT变速箱的表现也没有令人失望，偏高公路驾驶建议首选锐界。
大众途昂是一台适合商务用途的代步型车，即使是四驱版也与汉兰达一样没有任何越野能力。2.0T-380TSI发动机动力体验平平无奇，7挡湿式双离合变速箱毫无疑问是同级SUV中的第二选项。不过途昂的设计感很好且尺寸真的很大，5039*1989*1773、轴距2980mm是标准的C级中大型SUV，充足的空间加上稳重的设计感，作为商务人士的选项途昂还是可选的。
别克昂科旗与途昂同级的C级SUV，这台车的主要亮点首先是外观设计偏商务运动，与途昂类似于“公务风格”的定位有些细节上的不同，个人感受是更显年轻时尚但不失强大的气场。其次则是LSY型智能变缸2.0T发动机油耗低于上述几台车，性能方面能做到9秒挡破百虽然不算高水平，但与9AT手自一体变速箱匹配后倒是还符合商务用车的定位。
