SUV探界者、福特锐际、林肯冒险家，选哪个物美价廉耐用？
我是探界者车主，我推荐探界者，从今年4月初购入到现在已经使用了近一年的时间，简要分析一下。
探界者整体走的是典型的“肌肉风”，外形饱满圆润，充满了力量感，给人一种“肌肉型男”的感觉。夸张的镀铬大嘴、线条隆起的引擎盖、流畅的圆润车身，都在彰显着它的力量。特别是游艇设计风格的C柱，感觉很有特色。很多人说很像轿车加了一个后备箱，但这样的设计很有个性，整体看起来也很好看，让欣赏的人更喜欢。
探界者内饰设计还不错，整体看起来很简洁，实用性也很强。但整体用料偏差，塑料感较强，这也是很多人吐槽的地方，这个也是希望它改进的地方。都是一家子，学学人家别克昂科威多好呢，对不对？
中控台中控屏幕和8英寸多媒体屏幕，分辨率很高，画质清晰，操作起来也很流畅，没有卡顿现象，查询车况、油耗、胎压，播放音乐、上网、导航等都可以通过他们来实现。
在试驾的众多车型中，探界者的乘坐空间、后排乘坐空间、后备箱及储物空间都不是最大的，只能说是中等偏上的水平。但是对于一款中型SUV来说，这个空间也足够用了。因为平常副驾驶不坐人，所以把座椅往前调一下，右侧后排这时候的空间可以说是相当夸张的。
围绕这三款车型物美、价廉、耐用，我来给题主分析一下，首先林肯要被淘汰，即使将要国产化但是不可能和探界者、锐际一个价位，价廉这一关过不了，剩下两款目前只能对比2.0t版本，因为锐际目前只有2.0t三款车型价格18.98万～21.88万，探界者2.0t两款在售价格为22.59万～24.59万，指导价格上探界者是高于锐际的，实际终端价格上因为锐际是刚上市车型，目前没有什么优惠政策，而探界者目前市场终端优惠大多在4～5万元左右，实际成交价是低于锐际的，但考虑到锐际是新上市车型，在内部配置上是高于探界者的，综合考虑下来的话两者在价格方面的差距并不是很大。物美方面的话，国人买车很大一部分人以大为美，在两车尺寸方面探界者是占有一定优势的，外观方面探界者更有美系车一贯的硬朗风格，整车更显霸气，锐际走的是清新路线，给人一种小家碧玉的感觉，缺少了美系车一贯大气威武的感觉（外观方面个人倾向于探界），好在内饰方面锐际是领先于探界者的，我想这也是最没有争议的地方。耐用方面的话二者都是搭载了各自集团的明星2.0t发动机加四驱系统的，动力表现的话二者也都是基本相当，在传动系统方面，探界者搭载了通用最新的9at，锐际为福特集团的8at，网传两者at为两集团共同研发后福特舍去了一个档位，具体真假我就无从考证了，不过从市场反馈来看，通用的9at目前在别克、凯迪拉克、雪佛兰等车型上已经大面积装配几年时间了，并未有大范围的投诉反馈，也比通用前两代的6at口碑要出色很多，福特集团的8at第一个装配在福克斯车型上，奈何销量不是很好还未建立起有效的口碑，现在的锐际、锐界都以搭载此款8at，需要一定的用户体验才能建立起有效的反馈，现在还不好枉做定论，从目前情况来分析的话通用的9at还是值得一试（并不代表福特8at就一定比通用9at差），用料方面在国内市场来说美系车还是比较良心的企业，不像某些车企为了利益而无底线无下限，以上仅供参考，如有不正，请勿喷！！！谢谢
先说物美价廉，那么肯定要排除林肯冒险家了，毕竟林肯属于豪华品牌了，而且目前林肯还没有正式国产，那么冒险家国产之后的价格肯定也是要高于探界者和锐际的，冒险家可以看成是锐际的换壳车，因为有品牌溢价，所以价格要比锐际贵5万左右。
从综合表现和价格来看，探界者的定位要比锐际略高一些，而且售价方面也是要略贵一点，不过探界者上市至今已经有比较长的时间了，所以目前是有优惠的，而锐际是在不久之前刚刚上市的，虽然指导价已经很合理了，但是目前是没有优惠的，综合下来看的话，还是探界者的性价比更高一些。
再来说耐用性的问题，探界者上市至今已经有很长时间了，这款车的口碑还是比较不错的，车主反馈的主要问题集中在车辆跑偏和内饰异响等方面，这些问题是大部分车辆都会出现的。而福特锐际是在不久之前刚刚上市的，所以品质方面还有待市场验证。
就目前来说，福特锐际和雪佛兰探界者的性价比都是比较高的，探界者可选的动力会更多一些，这两款车都可以考虑选择，只是福特目前的销量比较低，经销网络也比雪佛兰少了很多，这也是需要注意的地方。
你好，此3款车定位略有不同，雪佛兰的探界者在三款车里个头最大，优惠力度最大，2.0T版本的动力从账面数据来看也属上乘，匹配的9AT HYDRA-MATIC变速箱，在经济燃油性方面也得到了一定保障，如果考虑物美价廉，强烈推荐；
福特的锐际刚上市没多久，定位在翼虎和锐界之间，是一款紧凑级城市SUV，目前没有什么终端优惠，但配置给力，四驱+第4代EcoBoost 2.0T+8AT+犀利的颜值，适合追求一定驾驶感和个性需求的车友；
至于林肯的冒险家，2020款国产车型要到3月份正式上市，可以简单粗暴理解为是锐际的高端版车型，配置用料要更高级，同时它也是林肯MKC的换代车型，当然国产后的售价也会下探不少，如果想要追求美式豪华品牌的那种感觉，不妨可以等等。
希望可以供你参考！（图/文/Auto亚涛说车）
长安福特最近又新上市了一款紧凑级别SUV锐际，这款车跟瑞虎比怎么样？
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2019年广州车展已经拉开帷幕，预示着今年马上就要过完了。在收官之际长安福特又亮相了一款全新紧凑级别SUV，名为锐际。名字虽然很新，但车型却并不新鲜。这款车其实就是在售的美版福特翼虎，而一直在国内销售的福特翼虎是欧版的翼虎，所以说他们两个其实是一款车，在美国叫做Escape，在欧洲叫做Kuga。但是不同于在售翼虎车型，福特锐际属于换代产品，应该算是国内翼虎的下一代产品。目前两款车同时在国内销售，不难看出福特这是想玩儿同堂销售战略。
就像大众的速腾和捷达一样，同为紧凑级别轿车，两车只是不同年代的产品，实际在国外都叫捷达。长安福特给人的感觉就是特别控制研发成本，蒙迪欧翼虎等车型在国内长期不换代，现在玩双车战略其实要比一直用老款拖着要强一点。级别虽然没变，最起码外观内饰以及动力总成方面给人一点新鲜感。
不过福特锐际的外观确实算不上多么好看，现在的竞争对手车型一个个都颜值爆表，福特锐际车型的外观有点原地踏步，完全照搬美版外观也并不一定就符合中国人的审美。总体来说造型比较圆润，有点像新款福克斯拉长拉高硬捏出来的一个SUV。新款车型外观分为普通版和ST-Line版本，后者增加运动套件，和普通版的主要区别为前脸进气格栅为蜂窝状，普通版前进气格栅为横向镀络。
新车侧身线条保持原版紧致的相貌，引进国内后也没有进行修改或加长。长宽高分别为4585mm，1882mm，1688mm。轴距为2710mm。长宽以及轴距相对翼虎都有所增长，车身高度有所降低。和同级别竞品车型在车身尺寸方面差距不大。
车尾部分就相对平淡了很多，采用双边共双出排气，尾部线条相对比较平直，尾灯造型符合目前主流审美，整体造型比较端庄。
福特锐际是翼虎的升级版，对标竞品不包括瑞虎。
现款福特翼虎是一台存在感很低的美系SUV，之所以关注度不高是因为早期翼虎的品控水平确实一般，且1.5T/2.0T两台发动机的动力参数不够抢眼，尤其时2.0T&6AT版本在性能与平顺表现方面被同为美系的探界者与昂科威两台SUV稳稳压制。
于是翼虎这台车销量始终比较低迷，但是也没有差到与瑞虎相提并论的水平，奇瑞有能达237Ps马力与351N·m的2.0T发动机吗？曾经的万年1.5T升级到一水1.6T，拿什么和人家的大排量发动机对比？翼虎这台车如果要挑出国产SUV竞品也会是哈弗系列或者传祺GS8等车，奇瑞汽车的整体品质与技术水平还没进入国产一线呢。
全新锐际竞争力分析
锐际车身尺寸为4585*1882*1742、轴距2710mm，尺寸等级还是标准的紧凑级，外观设计与美版翼虎基本相同。尺寸是翼虎最大的问题，哪怕加长5~10公分这台车都有能力对标探界者与昂科威，毕竟这两台SUV是中型车；而在紧凑级范围只能与VW的探歌、探岳、途岳以及一些日系SUV混战，但在营销能力方面福特又远不如这些营销大师，所以即使产品力不弱也很难成功。
动力方面锐际仍然会有1.5T发动机，变速箱很有可能还是6AT手自一体；再次看回瑞虎，奇瑞的1.5T发动机是多点电喷技术落后一代，变速箱匹配的格特拉克六档干式双离合，这一组合与直喷1.5T和6AT对比是不是一点点品质都没有呢？
锐际剩下的2.0T-245版本应该会有较大程度升级，最大马力达到248PS、峰值扭矩高达393N·m、最大扭矩转速调整至2500-3500转，充足的动力储备再加上合理的涡轮介入转速与最大压力转速，美系车应该有这种平顺加高性能的特征，变速箱升级8AT后还是很有些吸引力的。
总结：锐际应会是一台不错的紧凑级合资SUV，但面对的竞品团软实力过于强大，所以车是好车但是销量也许不会很乐观，美系车已经是通用GM主导市场了；个人观点，仅供参考。
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