丰田海狮和埃尔法哪个贵？
埃尔法是丰田家旋高端商务车，就设计话言明显高于丰田海狮。同等配置下埃尔法此丰田海狮贵。埃尔法是***用丰田最新的设计语言设计；因此，它的前脸会明显不同于上一代车型的前脸造型；而是使用了相对规整的设计走向。
并且，其多辐式镀铬填充成的大口进气格栅，与两侧硕大的分区间头灯以及相对规整的下坝进气口相得益彰；其前脸整体所折射出的大气与精致质感。
埃尔法纯进口车型车身重量： 2530 kg 轴距： 3860 mm 轮距(前/后)： 1675/1670mm，长： 5915 mm，宽： 1950 mm，高： 2280 mm。匹配了3.5L汽油发动机，变速箱为6速自动。
丰田埃尔法3.5落地价？
落地价89.4万元。
丰田埃尔法搭载3.5L V6发动机，最大功率202kW，最大扭矩340Nm，并首次运用无刷燃油泵电动机，可降低油耗并提高安全性。传动方面，与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱。全新埃尔法还选用了丰田最新研发的双叉臂后悬挂，合作晋级的18寸大轮圈，极大提高了高速巡航的平稳才能，并降低了轰动噪音。
丰田埃尔法，多少钱一辆？
目前我能看到得报价信息显示，进口丰田埃尔法车型终端仍需加价25-30万不等，消费者更钟爱加价30万元的高配版车型（74%）。
2018款 改款 3.5L 尊贵版，指导价82.30万，目前终端成交均价113.13万，最低报价105.3万；
2018款 改款 3.5L 豪华版，指导价77.20万，目前终端成交均价101.99万，最低报价92.2万；
2018款 改款 3.5L 尊贵版仅比2018款 改款 3.5L 豪华版多出了后排座椅加热、通风两项配置，这足以证明埃尔法是更多的用于商用途径，更强调后排的舒适性。
2018款丰田埃尔法基本配置：
2GR-FKS 3.5L V6混合喷射发动机，最大功率301马力/6600rpm，峰值扭矩361牛米/4600-4700rpm，匹配8速手自一体变速箱；
承载式车身，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，235-50 R18标准轮胎；
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
丰田埃尔法又称保姆车，是mpv车型中名声最大的一款，市场表现供不应求，土豪消费群体的标配座驾，由于早年间港台明星酷爱乘坐这款车，所以也就让这台车在国内变得与众不同，逐渐成为身份的象征。
埃尔法在外观方面非常有辨识度，前脸竖切式方块中网格栅非常有侵袭力，车头宽大高耸，侧面方正硬挺，c柱，d柱熏黑处理，很有层次感，后尾部如同客车般平直，气势夺人。
动力方面，搭载一台3.5自吸v6发动机，最大功率221千瓦，最大扭矩361牛米，配8速手自一体变速箱，加速顺畅，换挡线性，底气十足。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***依然以舒适为主，滤震颇佳，韧性十足，大小颠簸都处理的很到位，能过滤掉大部分的冲击感，尽量保证车内乘员的安逸和从容感。
空间方面，埃尔法是一款222布局的6座车，当然重点还是在中间的两个座位，独立座椅两边带扶手，座椅带腿托，头部有枕夹，坐进去舒适度不言而喻。对于这款车来说后排两个座椅基本用途不大，平时可以通过向车身两侧分别翻折来进行收起，从而给后备箱留出巨大的储物空间。
内饰方面，谈不上有多豪华，但做工用料都极为扎实，大面积的皮质包裹和木纹装饰都很有档次感，原厂四辐式方向盘都是真皮打孔握起来很有手感。
售价方面，全新2018款埃尔法低配豪华版，裸车也要77.2万，全部落地再加购置税65128，车船税3480，强险1100，商业险18530，上牌500，共合计85万左右，然后还有20%左右的加价，所以落地价基本在百万以上。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
丰田埃尔法定位于一款中大型豪华MPV，在国内说起MPV大家可能会首先想到五菱宏光，别克GL8或者奔驰威霆，但一说起高档MPV保姆车，大家肯定就会想到丰田埃尔法，自上市以来就凭借着高端的商务定位，稳定可靠的综合性能，以及多年来积累的口碑，获得不少土豪的青睐，虽然埃尔法实际售价也就80多万，但来到国内通常需要加价10-30万区间，甚至有的加价完了还需要排队等上十天半月，因此无形中抬高了售价及地位。
价格方面，2020款双擎2.5L尊贵版，官方指导价87万，加价粗略估算15万左右，终端裸车价102万左右，全部落地再加上购置税76991元，上牌费用500元，车船使用费900元，交强险950元，商业保险21388元，共合计1120729元左右。（以上算法仅参考）
外观上***用繁复交错的镀铬中网，辅以两侧镀铬饰条延伸至LED大灯内部的设计风格，增加辨识度的同时，显得非常高贵豪华，有种咄咄逼人的气势质感。内饰上延续了埃尔法高贵奢华的商务氛围，棱角分明的中控台***用真皮材质覆盖，辅以木纹饰板及镀铬饰条点缀，一种豪华与质感油然而生，镶嵌式中控显示屏集成了多种科技功能，并且还保留了更多的实体按键，更有利于方便操作。
后排乘坐才是埃尔法的重头戏，前排一般属于司机专属位置，后排无疑是此车最大加价亮点之处，乘坐舒适性堪比头等舱还要舒适，在保证空间及乘坐舒适性的基础上，它基本能够满足一切对奢华的需求。动力上***用油电混合驱动形式，2.5L自然吸气发动机，最大马力117匹，搭载的永磁同步电机最大功率155Kw，与之匹配一台E-CVT无级变速箱，并且还***用前置四驱和电动四驱形式，动力方面十分充足。
总计：虽然丰田埃尔法并算不上是多豪华的车型，而且价格还虚高，但仍然有众多消费者对它十分青睐，在同级别中确实没有几台车型能够与埃尔法匹敌，“贵”自有贵的好处，乘坐舒适性方面就十分不错，但对于这样高的价格，我觉得还是有些不能接受，但对于土豪来说，这些都是无所谓的。
