比亚迪宋max dm-i质量怎么样？
比亚迪宋maxdm-i质量很好！
比亚迪宋max dm-i是比亚迪汽车有限公司最新的车型以及油电混合动力汽车，也是目前汽车市场上最好的一款油电混合车型，目前2022年前三个月的销量已经把原来常年霸榜的长城h6拉下马，所以说比亚迪max dm-i质量是经过市场检验的，质量是很好的！
***都抢着开的全新宋MAX DM，到底是怎样的一辆神车？
全新宋MAX DM是公司唯一一台MPV，大空间和7座布局是它备受欢迎的主要原因之一，日常工作中，多人甚至7人同时外出的场景十分常见，而在这种情况下，只有全新宋MAX DM的7座布局能够满足需求。作为一台MPV，每一排的空间表现都非常值得关注，全新宋MAX DM在人体工学方面进行了重新的设计，***用星际环抱式智能座舱，整体舒适性更佳，也更贴合身体，能够进行有效的承托。第二排座椅调整到最靠后时，身高175左右的乘客拥有将近两拳的腿部空间，如果将第二排座椅移至最靠前位置，第二排乘客腿部空间剩余一拳。第三排座椅同样支持靠背俯仰调节，得益于其宽大的造型，舒适度一点没打折扣。全新宋MAX DM对后排乘客的照顾比较到位，第二排风量独立控制、第二/第三排空调出风口、USB接口、第三排杯座等通通都有配备，高级感就是这样一点点营造出来的。再加上65英寸无分割全景天幕，***光更全面，视野开阔无遮拦，旅行途中风景尽收眼底。我们体验的车型是7座版本，全新宋MAX DM还有6座布局的车型可选。全新宋MAX DM 6座版第二排中间通道十分宽敞，进出二三排轻便自如，日常使用便利性将会大大提升。动力强劲，底盘平稳，配置逆天每次外出时，同车的同事都会抢着开全新宋MAX DM，因为它驾驶起来非常舒服，1.5TI四缸涡轮增压发动机+电动机的混动系统，加速表现毋庸置疑，就是一个字：快！百公里加速成绩6.9s，试过就不能忘却！全新宋MAX DM全系车型分别使用了两套电池组，其中两款入门版车型使用的电池组纯电续航里程为51km，其余中高配车型的纯电续航里程为81km，如果只是用作上下班代步，并且家里具备充电桩安装条件，基本上可以当纯电动车型使用。全新宋MAX DM的底盘由前奔驰S级专家汉斯重新优化调校，底盘表现非常优秀，再加上电池被布局在底盘部分，使得底盘重量比燃油版车型更大，所以在经过颠簸路面时，颠簸似乎都被底盘重量压平，能够传递到车内的颠簸较少，乘坐感受非常舒适，尤其对老人和儿童非常友好。全新宋MAX DM的配置也非常逆天，出现了360°***全景影像、全速自适应巡航、倒车侧碰预警、全景穹顶天幕、智能电动尾门、远程授权启动、遥控驾驶、智能行车记录仪、主副驾驶8向电动调节、主副驾驶加热/通风、隐私玻璃、全LED大灯、车内氛围灯、无钥匙进入/启动等配置，每一项功能都非常实用。
宋maxdm和dmi的区别？
两款车的动力不一样，DM加速快，DMi加速稍微慢点，前者用的是6速双离合的变速箱，后者用的是ecvt变速箱，相对家庭用户来说dmi更适合家用，因为他是在亏电的时候还是靠电动机驱动的，发动机热效率达到43.3 ，但充当发电机作用，只有高速巡航的时候才直接驱动的，所以dmi更省油，也更适合家用，同时具有电车平顺的优势！
全新宋MAX DM有哪些硬核价值？值得买吗？
硬核，还是多少有一些的，比如更快，比如能在外面撸串。
官方发布的信息显示，比亚迪宋max DM搭载1.5T涡轮增压发动机附加最大输出电流320A最大功率110kW交流永磁同步电机，HEV模式下峰值功率223kW，最大扭矩490N·m。
基础动力组合对于推动一辆整备质量接近两顿的MPV是没有问题的，只是纯电模式下就比较吃力了，而且运行成本比较高。至于官方宣称的混合模式百公里1.2L升的消耗在实际环境中几乎不可能，有媒体作出的测试成绩也需要6L左右。
像比亚迪唐DM一样，宋max DM的唯一优势就在于混合动力模式下有电机***驱动，整车的加速性能比较出色，如果还要找其它硬核，那就是——车太重了。
与发动机匹配的依然是与宋max相同的6速湿式双离合变速箱，这种变速箱由于结构缺陷故障率比较高，更不用讲比亚迪的双离合变速箱技术本身就比较弱，这在宋max车型上早已得到诸多反馈。虽然混合模式下有电机的适时助力不太容易暴露变速箱的顿挫、抖动与异响问题，但并不保证不会出现，尤其在纯燃油模式下，问题会更严重。
入门版宋max DM纯电续航51公里，高配版纯电续航81公里。
比亚迪真是聪明至极，国家对插电式混动乘用车补贴的下限规定是≥50公里，它刚好把宋max DM入门版续航里程设定在51公里，对政策的拿捏简直出神入化，这种把戏在比亚迪的其它插混车型上也早有体现。
宋max DM补贴后售价16-20万元，几乎是宋max售价的两倍，差价超过了7万，而宋maxDM的整车质保为8年或15万公里，刚好是中度出行者驾驶燃油车需要消耗的7万左右燃油费的时间或公里数节点。
当我们认为这种插电式混动汽车省油的时候，我们早已在购买时已经提前把8年的燃油费支付过了，这还不包括DM远比燃油版高得多的故障率和需要花费的维修费用。
另外，我们也不能忽略“电芯终生质保”的概念解释，是包换？保换？电芯的连接与管控系统损坏是否也在质保范围？更换是否需要支付一定的工时费用？
