30万买台雷克萨斯UX，值得吗？
一、外观
外观方面不必多说，雷克萨斯UX依然保持了自己的家族设计风格。其中，家族式纺锤形进气格栅是雷克萨斯的标志性设计元素。犀利的大灯和车身线条非常有特色，非常有品牌识别性。
无论是汽油版还是混动版车型，轮圈都***用了18英寸，只是样式不同而已。轮胎参数为225/50 R18。
二、内饰
通过雷克萨斯长期进行品牌理念的大力宣传，媒体似乎也达成了共识。只要雷克萨斯的内饰，你似乎能感受到匠人精神扑面而来。当然，最根本的原因还是因为雷克萨斯的内饰工艺非常优良，并且一些细节很有设计感。UX的内饰风格并不是简洁风，而是功能取向的风格，初次上手需要熟悉下
三. 动力
动力传动系统方面，动力方面，据悉雷克萨斯UX200车型将搭载最新的Dynamic Force系列2.0L发动机，
最大功率为125kW（170Ps），最大热效率可达41%。UX 260h车型***用了2.0L混动系统，综合最大功率可达131kW（178Ps）。
传动方面，与UX 200车型匹配的是Direct Shift CVT变速箱。UX 260H车型则***用了ECVT变速箱。混动车型预计会推出四驱车型，与以往车型一样，利用后桥电动机实现四驱功能。
当独从汽车的驾驶舒适性和汽车品质来说的雷克萨斯UX还是不错的，我个人认为比较适合女孩子或者上班开开，应该这个车空间相对比较小，男人开缺少一种霸气；要是男人开或者长途跑比较多的话30来万的汉兰达，还有比亚迪唐，这两款车外观霸气，空间又大，也是不错的选择。
雷克萨斯ux2.0tsuv落地价？
新一代雷克萨斯ux2.0t 运动版suv内饰方面延续了2021款 2.0T 四缸涡轮增压发动机，最大功率为127千瓦（173马力）/5500rpm，动力表现较老款车型有所提升，同时新车的动力系统也进行了升级。而在内饰方面，雷克萨斯UX的内饰设计与燃油版保持一致，整体布局更偏向于家庭，但是细节上略有不同，中控部分的按键布局和空调出风口也没有什么亮点。
雷克萨斯ux2.0tsuv落地价27万。
雷克萨斯NX与雷克萨斯UX相比，谁更值得拥有，开出去哪个更有排场？
雷克萨斯为了掩盖价格虚高的问题，通过自媒体往高一个级别的德系车上靠，NX是和奥迪Q3一个级别，轴距比奥迪Q3还要短20mm。雷克萨斯NX是丰田RAV4换壳，NX在国外价格和大众途观差不多，甚至更低。雷克萨斯NX***用服装厂垃圾隔音棉，减配后排座椅钢板，竟然用纸板替代，***用低成本铁皮油箱，被追尾易起火，国家工信部油耗测试，油耗超过途观，动力却差很多。大家也可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台***报道。正规媒体报道，权威发声。
就这两个车而言，品牌上并没有区别，最大的区别在NX比UX要高一个级别，相对价格也要高一点。从他们的基本参数上来看NX归类于中型SUV,动力和尺寸都要比UX高上一截，如果题主对价格没有要求的话，就选雷克萨斯NX，开出去肯定比UX排场大。
雷克萨斯UX怎么样？销量如何？
UX有两个亮点
1、全新的2.0混动总成，发动机是新的，变速箱也是新的。这是这款总成首次登场；动力相比ct200h有了很大进步，甚至用在ux这种大小的车型上已经是接近es上面2.5混动的感觉了
2、tnga架构；在我开了几款tnga新架构的车以后，我已经非常放心这个平台了。以往丰田在底盘品质上比较单薄的弱势被完全打破修正。感觉很棒
至于贵不贵，其实雷克萨斯前期***工厂给中国的产能也很少，买的人少，可是它货也少；所以也没多大降价空间
觉得就是CHR换壳的，真的太肤浅了。雷克萨斯向来就是一模一样的总成就是硬硬的比丰田省油而且动力好。零配件出厂装配之前都按公差大小分好369等了。再加上调解的心力花费不同，一分钱一分货妥妥的。而且雷克萨斯那个内饰，坐里面哪是丰田能比的。
如何评价雷克萨斯UX？价格26.99到37.3万，你会买吗？
优点和缺点都很明显，还是值得入手的。
UX的竞争对手是谁呢？综合车型定位、价格因素、车身尺寸来看，UX最直接的对手应该会是奔驰GLA，宝马X2以及捷豹E-pace等。
或许有人会问为什么对手是他们，而奥迪Q2L、Q3和宝马X1呢？现款X1在换代后尺寸暴增，比自家大哥X3也不遑多让，能以紧凑型的身份去中型SUV市场进行错位竞争。
丰田旗下的C-HR自上市以来凭借个性前卫的造型，获得不错的销量及口碑。而同样来自丰田旗下的高端豪华品牌雷克萨斯，在去年的成都车展上公布的全新UX系列，更是受到不少消费者的关注。同样基于丰田全新造车理念TNGA架构打造，并搭载第四代混合动力系统的雷克萨斯UX，能否在外观和内饰品质各方面表现出“质的飞跃”摆脱“换壳车”的调侃呢？下面我们就来看看。
外观及尺寸方面：
UX前脸***用类似同品牌NX和RX系列的纺锤型进气格栅，几乎占据了整个前脸，充满视觉冲击力。***用全LED光源的尖锐线条前大灯配合内部的L型日间行车灯，使得气场侵略性十足。在顶配车型上，雷克萨斯还专为UX开发了矩阵式LED大灯，配备AHS远光灯自适应控制系统。
