2022比亚迪唐多久上市？
2022比亚迪唐预计明年上市。
全新一代的比亚迪唐正式曝光，作为比亚迪旗下非常经典并且具有代表性的中型SUV，车身已经到达了2022款，整体的外观进行了升级，并且酷似丰田凌放，车型这一次整体的升级范围非常广泛，纯电动版本车型续航升至700公里，这在目前国内市场新能源纯电动汽车当中，整体的竞争力比较足，竞争对手还是非常少的，比亚迪唐在新能源SUV当中，认可度和销量一直位居前列，并且价格水平比较坚挺，当下车型的换代也获得了年轻一代消费者的关注度。
唐DM-p预售发布，电车穿越从这一刻开始，你还会看坦克500吗？
唐DM-p与坦克500没有任何竞争关系，“大梁”很重要
当电动四驱加上差速锁，还有燃油车的事吗？
这是汽车人最关心的问题，唐DM-p的发布带来了很多惊喜，其中有电动四驱平台和后桥差速锁的组合的保留，没有因为刻意追求低能耗而降低车辆的越野脱困能力；其次则是4.3秒破百的强劲动力，以及全新DM-i前驱部分的丝滑和后驱三合一总成的高效率。
然而最有看点的还是四驱平台，这套四驱真能越野，但很可惜的是唐DM-p并不是越野车哦。
唐DM-p虽然是插电混动汽车，但是越野时一定是纯电驱动，即便是用HEV模式并启动内燃机也不例外；因为这套系统是时速80公里以内不让内燃机参与驱动，内燃机在该车速区间内只负责发电，车辆仍以电机驱动，在纯电模式中当然无需赘述。
电动四驱平台的优势主要有两点，其一为结构的可靠性高；传统纵置四驱平台在底盘下面是很复杂的，首先是桶型的纵置变速器，其次是分动箱，再次是连接前后差速器的前后传动轴；试想在越野时的一个托底就有可能把底盘下面的传动系干报废，是不是成本太高了点呢？然而电动四驱平台就没有这个顾虑。
左中右依次是燃油车的前置前驱、纵置四驱，以及电动汽车的双电机四驱，唐DM-p属于第三类；前后电机各自驱动前后轮，由电控单元控制分动，配合iTAC&dTCS系统智能分配扭矩和控制牵引力，脱困能力会相当强；不过最大的优势还是底盘中间没有什么了，即便托底，最严重不过是动力电池组外壳轻微变形，一般都只是电池组外壳有些划痕，这是无所谓的。
所以电动四驱车开起来更放心，只是极限越野还是需要“大梁”，也就是非承载式车身。
对那种自己车子可以干废的富二代来说，卖坦克500，专挑烂路走，只有这一种场景适合。
唐DMP适合除了没事找个事不怕把车搞废的极限越野这一种情况外，99%的用车场景都强于坦克500，车主怎么选择还不清楚吗？
比亚迪唐什么时候彻底换代？
1 目前尚无确切的换代时间表
2 可能是因为目前的唐车型在市场上表现不错，换代需要考虑到市场需求以及技术研发成本等因素
3 不过根据比亚迪的发展历程，换代是必然的，新一代唐车型很可能会***用更加先进的动力系统和智能科技，带来更好的车辆性能和用户体验。
比亚迪唐DM性能强悍，配置丰富，科技感十足，为什么很少看到？
比亚迪唐DM在国内卖23-29万，很多国人认为疯了。傻子才买30万的国产车呢。。。。。我突发奇想，找了几个欧洲市场的奥迪车售价，不看不知道，一看吓一跳。。。各位大咖，你们怎么看？
首先说一声我是唐DM的新车主，说说我的看法。
品牌来说，比亚迪这个名字并不招人喜欢（中国好多地方骂人话的拼音缩写就是这个）如果不是我感觉这个车非常适合我（我准备用它自驾游，这个车是最好的选择）我不会买。另外这个是中国的品牌，我们很多人买车还是要讲究一下面子。不管怎样感觉外国品牌的车比国内的高大上（其实唐DM的性价比远远超过国外的车）。
至于设计来说，我的上一部车是进口的（当然是***前的车）两部车比较来说唐DM不错细节考虑的比较周全，有些小的瑕疵但不代表不好。电子技术远远高于上一部车（这个是科技进步分不开的）。
质量到现在没出过什么问题（新车主），因为没出过问题所以售后服务就不知道了。
