新款宝骏530咋样？有没有朋友试驾过？
我上周刚去看过530的展示车，看完以后我没有要求试驾。为什么呢我觉得这个车确实不太适合家用，用的还是老宝骏的马头标，再者展示车都已经是顶配了，内饰看着还是那么老气，大面积的硬塑料特别特别难看，基本上没有什么亮色的地方，很黑，也谈不上什么设计感。给人的感觉就是一台工具车，不温馨。昨天我订了欧尚X7，这个车现在预售阶段，马上就要上市了，简单算了算，比宝骏530还便宜呢，外观和内饰是真的非常漂亮，用的长安欧尚的新车标。开起来也挺好，动力足，加速减速都很平顺。可以去试试，我觉得比宝骏530更适合家用。
很久之前开过几次朋友的，外观看着挺霸气的，内饰设计有高级感，手动档挂挡很顺滑，吸入感不错，但是有些缺点是我无法接受的，座椅比较硬，包裹性也不好，发动机的噪音大，跑快一点风噪，胎噪也大，底盘硬，过坑洼路面比较颠，方向盘虚位大，回馈力弱，电子味太浓，路感差，车爱生锈，油耗高，手动档综合油耗要七八毛钱一公里，530真心不怎么样，想买的话自己去4s 店试驾一下就知道了。
2020款宝骏530到4S店后，小编还是去试驾过一次，当时是工作日所以看车的人并不是很多，主要体验了下自动挡尊贵互联型5座版的车型，当然6座和7座在店里看过静态展示，下面就说下个人的感受。
作为紧凑型SUV，5座版的空间还是较为宽敞的，一起去的朋友都说后排空间还可以，满员也不会很拥挤，不过6座和7座车型就有点狭小了，其轴距仅为2750mm，有点跨级的意思，在同级车型上稍微有点优势，最后一排坐小朋友还是可以的。
下面谈谈动力，这台1.5T涡轮增压发动机前期输出有点不给力，需要深踩油门才有积极的响应，行驶起来后提速什么的还是没有问题，由于在城市道路上进行的试驾，没有敢油门踩到底去试，反正销售一直在鼓吹非常强劲。
方向盘握持还是很沉稳的，转向比较轻便精准，车身过弯时也很稳定，后悬架***用的是扭力梁式非独立悬架，车企的调校还算可以，整体没有松散的感觉，通过一些颠簸路面，底盘的吸能表现还是过关的。
新款宝骏530的内饰材质摸着还是挺有质感，没有因为价格就偷工减料，不过新车的味道稍微有点大，销售说多通风会好一点。中控比较简洁，主要是10.4英寸的中控屏很吸睛，在清晰度以及触摸反馈上还ok，语音识别精准度也可以，配置还是很让人满意的。
宝骏530自动挡的车怎么开详细说明？
宝骏530起步技巧主要就是结合档位、刹车以及油门进行合理的操作。起步操作技巧：打开点火开关；踏下离合器踏板，将变速杆挂入1档位置；开左(右)转向灯，鸣喇叭，观察四周；放松驻车制动杆，握稳转向盘；抬起离合器踏板，慢慢加油门。
宝骏530的性能怎么样？
性能超级棒，宝骏530的底盘使用当下最为科学的前后独立悬挂的结构。这种结构的前半部分使用麦弗逊结构，后半部分使用多连杆独立悬挂，能够增加稳定性，使得驾驶时候的操控性能得到很好地提升，增加乘坐的舒适度。
