奥迪a6换中网影响车价吗？
换中网不会贬值。
中网不是功能性的配件，通常中网的材质都是塑料的。中网的主要作用是装饰和遮挡灰尘等作用。对于汽车来说，如果别的部件都没有更换，车辆的外观漆面和动力配置系统都没有问题。
那么这种车辆在二级市场上的是不会贬值的。
一汽奥迪和奥迪价钱一样吗？
一汽奥迪和进口奥迪的价钱并不完全一样，要看具体的车型，一般来说进口奥迪价格更高一些。一汽奥迪是德国奥迪公司与中国一汽合作之后的合资企业，生产线主要是在中国内地，车辆的价格是根据国内的情况而定的。而进口奥迪是从国外进口，价格会更高。如进口的奥迪A4价格要比一汽奥迪A4L要高一些。
E级，5系，A6L是不是工薪阶级买车的天花板？
天花板这个词透露着严重的鄙视情绪，谁给你的勇气看不起中级BBA的？
且不说打工族的收入层级跨度范围很大，仅仅说汽车本身，对于正常打工族来说就是一个代步工具，用于节约通勤时间提高工作效率的工具而已，为什么非要给它赋予其他属性呢？
别说广大的三四五六线城市，就是北上广深，一个普通人的收入去除房贷、生活支出、医疗备用金、子女抚养费用和老人赡养费用之后，每年到底能存多少钱？就算存下钱，稍微智商正常的人，有几个愿意把有限的资金投入到这种必定贬值的商品里面？投资买房不香吗？理财不好吗？就算捐给山区，估计也比买一台豪车有意义吧？
有人会说，没有豪车，找对象都难，我想说的是，如果你的另一半是因为一辆豪车而选择的你，这种对象，要他（她）何用？如果只是为了面子才买的豪车，我想说的是，一个依靠豪车来撑面子的人，这个面子也就值那点钱了。
打工族的天花板是你的职业规划是否清晰，是你的学习能力是否强大，是你的家庭关系是否和睦，是你的子女教育是否优秀，是你的社会责任是否达标，绝不是你的车是否顶级！
这个档次的bba，落地基本在45-55w，对于一般的工薪族来说，确实压力不小，除非家里有人支持或者买***中奖。
作为工薪族，买车要看个人需求，买适合自己和家庭使用的车，切勿有虚荣心追求面子。
很荣幸，我能做为第一个回答者！
奔驰E.宝马5.奥迪6是不是“打工族”的天花板？
重点在于后半段，所谓的“打工族”指的太模糊。
企业高管或者副总之类的也是打工，但购买这3款车很轻松，并且使用起来也毫无压力可言。
如果只是普通的上班或者打工，“踮踮脚”或许能购买，但使用起来就会压力山大！40/50万能全款买，但是使用费用一般家庭负担不起！
普通打工或者上班，一般城市；普通家庭一年除去正常开销，最多挣10万元左右（没有算房贷）！就拿5系来说；一年行驶2万公里，燃油费最低也要1.5万元，车辆全险1万，保养平均每年最低1万（包含：轮胎，发动机润滑油，火花塞，冷却液，刹车片，变速箱油……）折旧费每年5万（5年之后会降低）！
以上是可以预见的最低费用，1.5+1+1+5＝8.5万，8.5万这个数字已经是非常保守的了；年收入才10万左右的家庭……（剩下的也就不必多说，如果再有房贷估计要负收入了）
答友们说的都很有道理，工薪阶层上下收入区别很大，收入高的这三款车可能看不上，收入低的买不起。如果真的喜欢，年轻时买不起，老了退休后还是可以实现的，50万不是很大的数，主要还是自己喜欢的程度，真的喜欢不要房也要车。
有的人轨迹上升，有的人轨迹下降，如果住房稳定，收入只有工薪，50多岁买这车基本都是工作和收入比较稳定，退休后也没有大急，想趁退休之前买个年轻时候的梦想之车，虚荣一把。40岁之前能买这个档次的车已经很不俗了，基本都是一二线城市的企事业的中层干部。30岁以前只靠自己能开上这个车，那真是人中龙凤了，已经超过社会99%的同龄人了，二三十岁，自己买四五十万的车，六七成事业职位双丰收，八九分意气风发，留一分余地，夹住尾巴，为上人生巅峰做准备！
