05凯迪拉克cts二手车值得买吗？
买车辆我们首先要想想我们的用途是什么，如果您只是上下班代步使用的话，还我们讲究的是一个经济效益，就是说一定要省油，车辆以后的保养要便宜，还有就是说维修方面会比较好，但是说您如果是要去做生意的话当然是可以的。主要还是看车的性能跟价格吧，你如果看您的使用用途是什么。
凯迪拉克srx二手车值得购买吗？
凯迪拉克srx二手车值得购买吗？如果你不在意将近18L/100KM，3.0L以及3.6L自然吸气发动机现在的参数看平平，但是表现足够让人兴奋。宽大的座椅豪华的用料，这也不难理解为什么原来50万也能国内大卖的原因。
曾经凯迪拉克次顶级SUV，目前只要14万，即使是2015款目前的二手价格也仅仅是20万。从这车的保值率上就可以发现为啥这车二手车贩子都害怕。
3.0L/3.6L大吸气让人兴奋
虽然是一台SUV车型，但是经典的美系大自吸风格，充足的低速扭矩让你感受到那个时代美国车的豪放。同时更线性的输出，让你每一脚油门都能体验到涡轮增压发动机所不能带给你的乐趣。
纯正美系风格，粗糙的不像豪华车
车内车外的设计都是纯纯的美系风格，粗犷的线条以及大面积头灯尾灯，就是大气。当然srx因为是凯迪拉克进入国内的第一批suv车型，所以并没有太多的本土化改造，做工比较粗糙不像豪华车。
内饰用料实在，但内饰电子部分故障率高
srx的内饰用料确实豪华，一整块的皮革包裹，不像日系***用仿皮革，而且宽大的座椅，在使用了多年以后也没有变形。
编辑：一本车
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首先来说凯迪拉克是个豪华品牌，车在行驶过程中舒适性，隔音，动力。都对得起这个价位。前提你是喜欢这个车型带给你的这个需求，但是这种出保的车，在日后用车的保养维修和零配件的价格是比较高的。比如一个大灯要一万多块。这些问题就需要你去衡量自己能不能养得起这台车。
凯迪拉克SRX这款车，二手车并不建议购买
很多小白会被其霸气外观，高档的内饰吸引，但是如果买回来，面临最可怕的问题并不是油耗高，而是维修费用太吓人，本身凯迪拉克质量一般，二手的凯迪拉克如果出现问题，配件都是进口货，价格贵的吓人
SRX作为凯迪拉克进口SUV，内饰豪华，体型相比于同级别Suv更大，有3.0和3.6两个排量，搭载6速变速箱，配置也是一大亮点，Bose音响，真皮座椅，座椅加热，全景天窗这些配置都有，并且二手车性价比极高，花同样的钱可以买到比竞品车型年限更近，配置更高，体型更大的车。
但是缺点也很明显，油耗高就是最主要的硬伤，再就是稳定性一般，有些小毛病，如果你能接受它的油耗，这车也是一个不错的选择
6年凯迪拉克ct5能买吗？
可以买，我们看一下它在二手车市场上的表现，发现基本都维持在16万到19万之间，4年过去了，但ATS-L的保值率依然可以达到50%以上，甚至还能到63%，这个保值率可以说是比较保值了。这是按照新车指导价的标准下，我们看到的保值率。那我们再来说一个事实，在国五切国六的时候，凯迪拉克ATS-L的价格已经降到了20万左右，两年的时间，按照16万的价格来算，保值率可以达到80%。这时候你还怀疑凯迪拉克的保值率吗？
凯迪拉克ATSL17年时尚款5万公里二手车入手15万贵吗？
显然很贵，凯迪拉克CT4低配起售价一度低至19万以内
凯迪拉克品牌有两台有意思的轿车，分别为：
两车都是尺寸偏小的中型后驱轿车，CT4算得上是ATSL的换代版，不过性能确实弱了一些。
下面就来讲一讲两车的主要区别，不过首先还是要讲一讲价格；ATSL没有国六排放标准的选项，在升级国六排放的节点时就开始降价清库存了，公开的最低售价一度只要十六万出头，渠道内一段不足16万。所以这辆车的价格其实是很低的，二手车的保值率也会非常之低；毕竟车辆已经停产，燃油动力汽车的保值率也在快速下滑，凯迪拉克又是“降价王”，保值率本就偏低，所以ATSL的最后一批车的评估价值也要打上五折，也就是19年的车，五年左右的保值率能有40%就算不错。
导致ATSL的保值率过低的因素还有油耗和变速器，该车使用的LTG-2.0T发动机动力很强但油耗较高；其标准为205kw/400N·m（2750~4000rpm），最大扭矩真的很大，功率在单涡轮2.0T四缸机里也是标杆了，只是最大扭矩来得有些晚，这会造成驾驶时的平均转速偏高，耗油量也会水涨船高。
该车的众测平均油耗超过10L/100km，这对于一台4.8米级别的轿车而言确实偏高。
同时该车的8AT变速器的换挡顿挫感比较强，整体驾驶品质有些“粗犷”，美式风格很强，不适合对驾驶品质要求极高的司机。
