2021款现代新i35底盘怎么样？
全新ix35底盘悬架结构方面***用了是前：麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，底盘悬架材质非铝，主打舒适驾驶调校底盘悬架调校的没有那么的软，开起来给人一种硬朗的感觉，够扎实，不松散，只是在质感方面表现欠佳虽说悬架调校的较为硬朗，但是试驾对路面上的细小震动，过滤的还算比较干净的。
各位长安35车友，你们走过烂路坑洼路没有？感觉底盘怎么样？
长安35这个价位车就这样，发动机好点！速比高！油耗也会不算低，转速低了，车就拉不动。
国产中东风风神ax4底盘 调校的还行，虽然后面不是独立悬挂。
奇瑞瑞虎3开起来舒适度相对好，过坑之类，后面悬挂独立的，后面挂个小书包🎒。
合资SUV铃木维特拉，过坑，过滤效果也是可以的
英菲尼迪fx35的底盘？
悬架方面，除了增加的空气悬架系统外，依旧保持着前独立双叉臂式悬架+横向稳定杆、后多连杆式独立悬架+横向稳定杆的悬架结构。FX35的底盘最小离地间隙为193mm，属于比较标准的SUV级别，但从外形看好像不是很高，这是由于宽大轮胎造成的视觉误差。
全时四驱是FX35的四轮驱动方式，该系统可以通过实际行驶情况自动进行前后驱动轮的力度分配，这套系统比较复杂，但不用驾驶员自己操作，记者在测试过程中基本可以明显地感受到当从公路进入复杂路面时驱动力的明显改变，松软的黄土地和坡道完全难不到车辆的进入。
悬架系统调校得比较硬朗，个人觉得这对公路驾驶和越野都有很好的提高作用，公路高速驾驶时可以获得很好的操控性，例如高速过弯等；到了山地河滩，车辆也不会因为悬架太软而导致离地间隙的减小，尤其是外出旅行携带很多的行李时，不会看到车尾坍塌的情况。
英菲尼迪FX35的底盘***用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，配合电子控制的主动悬挂系统，使得车辆在行驶过程中更加稳定和舒适。此外，底盘还配备了电子稳定控制系统、牵引力控制系统和制动力分配系统等安全控制系统，提高了车辆的行驶安全性。整体来说，英菲尼迪FX35的底盘表现出色，能够满足消费者对于高性能和舒适性的需求。
