奕炫马赫版底盘多高？
奕炫马赫版的底盘高度是110mm。
离地距离中规中矩，在城市道路开是没有问题，如果在坑洼道路开就要小心一点了，尽量不要开到坑洼里或者从石头上越过，容易刮到底盘。
奕炫的底盘***用了前麦弗逊式独立悬架加后扭力梁式非独立悬架的设计，这种设计在同级车里面，应用得还是挺广泛的，如果硬是要说奕炫的底盘有什么特别的话，那就是它的减震效果非常好，低速驾驶通过颠簸的路面的时候，底盘过滤得还是蛮彻底的，乘坐感受有点像高级车，过小的坑洼来说没什么感觉，大的坑洼会有比较明显的路感，总之软硬适中刚刚好。
风神奕炫底盘的调校比较平整，前减震器塔顶加强梁的加入，大幅提升车身扭转刚度，使得在过弯的时候表现出了比较高的极限。
东风风神奕炫GS没有下护板？
东风风神的奕炫GS是没有下护板的。
作为一款紧凑型SUV，奕炫GS的车身尺寸分别达到4610/1830/1600mm，轴距2680mm。长度、宽度、轴距都没有问题，唯有整车的高度在同级别较矮，所以从侧面角度来看，整车会显得十分修长，更接近旅行车的视觉感受。车顶行李架、外后视镜、轮毂都经过黑色/熏黑涂装；而车尾则***用覆盖玻璃，营造出悬浮的视觉效果，看起来蛮有高级感。
法系底盘加持的奕炫GS操控怎么样？
我个人感觉奕炫GS还算是挺好上手的了，我也是第一次开SUV的车型，买车之后很快就习惯了。我觉得最快上手的办法，就是每天多开开一开车，把车子的一些功能摸透之后很快就应对自如了。奕炫GS使用的是运动方向盘，我选择的是真皮方向盘，手感是真的好。我还挺喜欢在开车的时候打方向盘，转弯很灵活，也没有什么侧倾感。另外就是车子虽然挺大的，但是停车的时候还是挺好停的。车子的倒车影像很好用，影像很清晰然后指令也比较准确，根据指令停车很轻松。
我开车倒是挺多年了，其实感觉大部分的车开起来也就那样吧。但是奕炫GS我觉得还挺适合新手的，毕竟有360度全景影像，就算是新手也可以避免出现一些差错。我爱人今年刚考的驾照，我也挺放心让她自己开的。因为车上除了全景影像功能还有L2智能驾驶***系统，包括车道偏离预警、自动紧急制动、行人保护、全速自适应巡航等等功能。我感觉有这些东西加持，就是新手也可以基本放心了。但是科技归科技，咱们自己开车的时候还是要小心一点，安全第一。
奕炫2023款马赫版15t底盘用料？
1. 是充足的。
2. 因为作为马赫版车型，奕炫2023款15t注重性能和安全性，底盘用料会选择高强度的材料，如高强度钢或铝合金，以提供更好的刚性和抗变形能力，同时也能减轻整车重量，提升操控性能。
3. 此外，为了提高驾驶舒适性和减少噪音，底盘还可能***用隔音材料进行处理，以降低路噪和车身共振。
综上所述，充足，能够满足车辆性能和安全性的要求。
东风风神奕炫马赫版底盘好不好？
东风风神奕炫马赫版的底盘表现被认为是相当不错的。具体来说，它***用了前麦弗逊、后扭力梁的悬架组合，并且前部减震器塔顶设计有原生防倾杆结构。这种设计可以保证底盘有更好的动态响应和更高的极限，从而带来更加稳健扎实的驾驶感受。在试驾过程中，无论是在盘山路上还是快速左右切换时，奕炫马赫版都表现出了很高的稳定性和操控性，给驾驶者带来了足够的驾驶信心。
此外，奕炫马赫版还***用了本特勒冷弯封闭变截面后桥管梁，实现了底盘的轻量化同时保证了结构强度高。这种底盘配备完全可以与一些底盘表现优秀的法系品牌相媲美，甚至在某些方面超过了日系品牌的表现。
综上所述，东风风神奕炫马赫版的底盘表现是相当出色的，无论是在操控性、稳定性还是驾驶质感方面都有着不俗的表现。
