昂科拉plus预售价？
别克昂科拉plus预售价13万元左右。
昂科拉PLUS将采用别克最新品牌LOGO，尾灯还经过熏黑处理，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4458*1813*1644*毫米，轴距为2640毫米
12.99万元起，它入门级车型的舒适性配置水平会高于卡罗拉锐放。
展望昂科拉PLUS未来市场走势，因为升级为1.5T四缸发动机，它在综合竞争力方面有了明显提升，从卡罗拉锐放、锋兰达在市场上的业绩表现来看，这款别克新SUV的业绩表现也非常值得期待。相比本田缤智、XR-V，它在空间方面有优势，价格又会低于传统紧凑SUV，能够很好兼顾年轻人对性能和性价比的双重要求。考虑到锋兰达在部分月份的月交强险数已经超过1万辆，小猫认为昂科拉PLUS未来的月销量超过5000辆应该是可以期待的。
XR-V和昂科拉哪个好？
这要看你的需求是suv还是家轿。
昂科拉是小型suv，动力充沛。
而xR是二厢家轿，虽然商标贴SuV，本质是小型两厢，1、5L动力远不如绝大多数紧凑型轿车，最低离地间隙也不高于大多数轿车，底盘强度也不是SuV加强底盘，即所谓挂羊头卖狗肉。
你好，很高兴回答你的问题！我个人认为XRV和昂科拉来说，这个价位我觉得还是逍客比较好！昂科拉作为美系车，车子比较大气，厚重！但是缺点是后期比较油耗比较高，小问题比较多！另外美系的保值率都不高不是很建议买！XRV来说，发动机变速箱还是比较过关的，但是最大的缺点是这个价位，XRV配置比较低，后悬挂竟然还是扭力梁，我个人觉得性价比不高！
最后说到逍客，我个人感觉逍客性价比比较高！2.0自然吸气发动机+变速箱！经过了几代的发展，稳定性以及质量还是比较有保障的！由于是自然吸气发动机，后期的维护保养也是很简单的，价格也比较便宜！并且日产一直号称"沙发厂"，乘坐的舒适型在同级别也是遥遥领先！悬架方面都是前后独悬，还是比较厚到的，另外附上一张逍客的图片，经过改款更加大器了！
本田的XRV和别克的昂科拉，都不是一个层次的竞争者，当然是本田的XRV好了。别克的昂科拉销量都不及XRV一个零头。
本田的XRV作为小型SUV定位相当优秀了，当然也与它的口碑有很直接的关系。虽然有说XRV就是飞度的加大版本，动力都是一样的，底盘也差不多，但是作为小型的XRV，它的稳定性，质量都很可靠，加上油耗的优秀表现，热卖也是很正常的，特别是在它的大哥CRV出现机油增多质量问题的时候，XRV的销量一路走高，消费者对于本田的认可度可观一斑呀。本身对于空间的压榨也是本田的特点，轴距也有2610MM，新车型还提供了1.5T的动力选择，小车配大马，驾驶更有激情呀。别克的昂科拉这个车设计其实不错的，小胖敦儿的形象也是相当的萌，相当可爱的，最新上市时也珢很的火了一把的，不过怎么耐它的空间太过一般了，轴距只有2570MM，比主流的小型SUV空间都要小，动力还是不错的为1.3T直喷（SIDI）涡轮增压发动机，带发动机启停功能，功率为121KW，扭矩也有240牛米，不过油耗的表现和XRV相比差的比较远了，实际的油耗在城市都到10个油了。当然优点也是有的，跑个高速还是相当的稳定，给人的信心还是比较强的，XRV就没有那么优秀了。
所以在选择上向，XRV还是相当有竞争力的，昂科拉还是要靠一些忠实用户了。竞争力比较弱了。而1.3T动力起步都要14.59万了，性价比更是不高。
这两款车都是目前很拉轰的车型，简单说说两款车的特点
昂科拉的特点
优点：车子厚实，行驶稳重，涡轮介入后动力充沛，空间对自己来说够用。安全系数高。
缺点：城市里油耗偏高，起步偏慢，刹车比较软，按照五千公里来看，保养偏贵。手动档的换挡方式不方便。
综述：涡轮介入后动力充足相当于2.0.但起步稍慢。高速行驶省油,城市里拥堵路段平均百公里12升，一般路段11升左右，高速路段百公里大约5.5升。驾驶位的手部支撑不够大，后排没有出风口，后排中间座椅没有头枕，跟同级的紧凑型轿车相比配置不够丰富
二，东风本田XR-V
1，外观上的XR-V可谓是做足了准备，全新的家族前脸层次感分明，而且运动感十足。尾部贯穿式的LED尾灯非常拉轰，轮毂就更别说了，相当新颖。
2，中控台采用了逼格较高的触摸面板，很受年轻人欢迎，只不过内饰做得多少来说还是有点简单粗糙，CR-V就是个典型，虽然XR-V还没开过，但是估计好不到哪去。
3，动力系统一般般，不说过时，但是也算不上多么先进，在这点上只能给个中评了。
两车的尺寸都是差不多一样大的，对于日本车来说无外乎就是实用性和舒适性，而且大家都知道日本车其实是很长寿的，这里的长寿不是只想大众桑塔纳那样品牌长寿，而是车辆的耐用性。日本车相对而言是比较耐造的。而且日本车不像美国车那样毛病特别多电子元件相对简单也没有那么的复杂。XR-V在国外的销量要比昂科拉好的，其根本原因就是不会出现很多问题。空间方面，紧凑型SUV大部分都不能奢求太多，但是就对比昂科拉来说还是较大的，这也和车内布局有很大的关系。那么缺点有什么？铁皮薄这是公认的，漆薄，而且如果是开了很长时间的日本车漆面会发乌，像之前家里开的雅阁，3-4年的时候洗完车跟家里的帕萨特对吧，漆面就没那么光亮了，因为日本车的车漆氧化薄膜比较薄。再来说说昂科拉，这俩车来说，昂科拉的车内座椅还算比较舒适，原因是因为昂科拉的做一比较厚实比XR-V厚，所以坐起来坐姿要高一些，XR-V是陷进去的，昂科拉是把人托起来的，感觉不一样，坐姿较高所以自然视野也会较好，但是如果过高就有点顶头。车内的按键错综复杂，上手起来需要一点时间，而电子元件较复杂，所以故障率也会有所提升，相信大家都知道这是美国车的常态。像本人开的君威，毛病可不少呢，个人推荐XR-V，希望能帮助到您。
