新奔驰CLS64.88万起,造型受争议,你怎么看?

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新CLS这款车的定位比较小众,本身这款车的定位就不是为了销量,其实更多是为了填补竞品车型(A7,6GT)的一个空白。这类型车的宗旨更多是为了丰富用户的选择,突出个性,追求别致,所以不能够以传统车型的性价比去衡量。

诚然,这次新CLS的外观确实有着一定的怪异。。。但毕竟***不能少,加之进口车型的高关税,所以价位偏高。但如果真要较真儿性价比上,从发动机2.0T四缸车来看,6、70万这个价位确实性价比不太高。不过这都看个人需求,有的车主就好溜背这感觉,只能说萝卜青菜各有所爱,资金充裕的话自然无所谓了。

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新款更***运动

新奔驰CLS对于我来说,确实更前卫更加运动了,作为轿跑来说,是一种进步,一种进化,但是新一代的这个外观造型备受争议,我觉得并不是奔驰设计不行,而是上一代车主心态变了,或者可以说是年纪上来了。

相比上一代的CLS,这一代的前脸更犀利,轿跑的运动气息更为浓烈,这也是倍受争议的地方,正常买这个级别的轿跑基本都是中青年一辈的,可以说45岁以上的几乎花这个钱会去选择S或7系了,三十以下的很难选择这个车型,所以,这一代的CLS太过年轻化了一些,没有上一代的圆润气质。毕竟上一代的外形商务上还是有不错的氛围的。

这一代的CLS外观更加运动,整体设计上偏单薄了一些,没有之前的饱满感,车头部分设计略显单薄,突出的是更运动和犀利氛围。这一点没有AMG做的好。对比上一代,老车主随着年龄沉淀会觉得不够稳重感,新一代的车主选择性更多,奥迪的A7,宝马的6的GT都是很不错的竞争对手。

特别是宝马6GT,溜背的造型已经让人多倾往了,所以并不是新一代的CLS设计不好,而是我们的心态变了,不再是纯粹追求运动***和拉风了。

你们说对吗?

作为第二代奔驰CLS的车主,我认为最好看的CLS就是第二代车型,目前最新款CLS的外形导致了它的受众群体更小了。对于CLS这种冷门车,本来就是小中车型,价格贵,保有量小,再加上国人对它的认知度比较低,完全就是不走量的车型,这一点奔驰自己也知道。最新款CLS亮相的时候我就对它的外形持有保留意见,车头没问题,但是车尾太丑了,完全失去了前两代车型优雅运动的气质。结果新车发布之后,事实再一次证明了我当初的想法是对的。

之前CLS的用户,基本都是冲着它轿跑的外形才买的,CLS作为豪华大型轿跑车有一个很明显的特点,车头呈俯冲造型,底盘很低,车身又矮又宽,尤其是从车尾看上去,就跟爬在地上似的。再加上车尾下滑的溜背造型和无框车门,整个车看起来特别有气质,跑在路上懂的人一眼就能看出来是啥车。大家再看看现在的这代CLS,乍一看跟新款CLA不分伯仲。内饰没什么可说的,奔驰家族的最新造型,跟E级如出一辙。

价格方面我觉得还好,毕竟CLS定位就比较高端,64.88-83.80万元的厂商指导价,尚且能接受。别在CLS面前提性价比,CLS本来就不是追求性价比的车,要性价比的话直接买E级就可以了。目前的车型种类越来越多,轿跑车型也有很多,并不是CLS一家独大,别忘了最直接的竞争对手奥迪A7也已经完成了更新换代,并且入门价格比CLS还便宜。CLS的外形如果失去竞争力,那就只能靠品牌影响力了!

岩哥的观点:外形方面非常主观,也许我觉得新款CLS丑,别人就觉得它很好看,所以大家没必要抬扛!但是从销量上可以看出,新款CLS的销量以及热度,完全不及之前两代车型。

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说实话,在看到新款奔驰CLS实车之前,单凭官图,我第一个感觉就是这一代CLS要凉。过于圆润的外形设计,完全失去了一款轿跑车的风范。然后等正式上市之后,特别是有一次在街上看到一辆未挂牌的灰色的新款奔驰CLS之后,我认识到自己的之前的浅薄。

很明显,我们都犯了一个很常见的错误,那就是以一个业余人士在之一专业人士的专业水平。尤其是隔着屏幕靠键盘来指点江山。

有很多车型,单纯从照片上来看,真的不算太上相。但是如果看到实车的话,真的是完全两个感觉。新款奔驰CLS就是这样的车型。尤其是跟上一代CLS相比,真的不算太上相。缺少线条感之后的车身,在照片里看起来毫无力量感,也谈不上什么设计感。这也是目前大多数网友对这一代奔驰CLS失望和争议的最主要的地方。

但是作为一个百年车企,而且奔驰CLS又是这个级别里开创先河的车型,我们一群业余人士的眼光不见得会比奔驰的设计人员更好。所以他们最终呈现的新款车型,一定是经过无数次的打磨之后的设计,从常理上来说,不会有大的设计灾难出现。事实上也是如此,见过新款CLS实车的人,绝不会认为这是一款颜值平庸的车型。

至于售价, 没什么好说的,基本上跟上一代保持一致。虽然看起来很贵,但是轿跑车本身就是小众车型,根本就不是主打性价比。就好像大众迈腾换个造型变成CC之后,就能涨价好几万。所以,价格方面没什么好争议的。有能力有喜欢的人,自然会买单。

这个问题真是有意思。

在深港澳车展之前,奔驰发布的新款CLS,这个时候大家诟病的是价格。大家纷纷表示为什么老款CLS含关税才64.88万,新车在关税降低之后反而价格变成了80.88万(轻混版)?然则汽油版出来之后大家就开始纷纷诟病新款的造型了------这还不能说明什么问题吗?

事实上从外观来看,无非就是主观倾向,大家都是见仁见智而已。而说新CLS不好看的人有几个买了老款CLS?大家只是不能接受“cls”固有形象的改变罢了。

按CLS设计师的说法,CLS造型的灵感来源是“猫蓄势待发的动感线条”,但从这点上来考量审美,我觉得老款CLS的设计是非常切合主题的。

尤其是在尾灯的“柳叶眉”带来的优雅和妩媚,配合侧身的流动线条,我都不得不佩服设计师点扣主题的艺术造诣。不多说,至少百分之五十的“cls粉”都是被这个尾灯设计而征服,但新款CLS的设计试图打破老CLS的固有表示,做了大刀阔斧的改动:

奔驰cls300报价多少最低价?

据了解,奔驰CLS 300在国内市场的最低价为约56万元左右。当然,具体价格还要根据不同地区、配置等因素而异。CLS 300作为奔驰旗下的高端车型,其配置和车身设计都更显尊贵大气,动力方面则搭载了一台2.0T发动机,最大功率达到了250马力,能够满足大部分驾驶需求。总的来说,CLS 300是一款性能出色、豪华舒适的乘用车,价格在其所处的高端市场定位中还是比较有竞争力的。

奔驰CLS300最新报价在市场上会有所不同,通常在人民币50-70万元之间。这款车型搭载了强大而高效的发动机,提供出色的性能和豪华的驾乘体验。内饰设计精致,配置丰富,车辆安全性能也得到了很好的保障。总体来说,CLS300是一款德系豪华车中的佼佼者,具有较高的性价比。如果您对这款车感兴趣,建议您咨询当地的经销商,以获取最准确的报价信息。

奔驰cls53落地价?

落地价方面,奔驰amg glc 53 其官方指导价为858800元,如果选择以全款方式来购买的话,商业保险25564元,购置税78301元,上牌费500元,车船使用税1600元,交强险950元,最终的落地价是965715元。总的来说,这款车的产品力还是比较符合其市场定位的。