吉利博瑞GE的优缺点有哪些？
博瑞GE的优点：配置高，颜值高，48V轻混油耗低，内饰豪华大气有品质感用料上乘。缺点：车身轻量化较差车身太重，虽然颜值颇高但外观设计不精巧，有呆蠢感缺乏灵气，48VGE后备箱太小实用性降低，还有可靠性需要时间来验证！
新能源中型车还是一片蓝海，吉利瞄准了这块细分市场，5月份推出了吉利博瑞GE作为排头兵为攻城略地作准备，3款插电混合动力车型，补贴后的售价为16.68-19.98万，另外还有5款轻混车型13.68-17.98万。
先说说它的优点：
一、颜值高
从名字就能判断出来它与吉利博瑞的关系，博瑞有着“最美中国车”的称号，所以新能源版外观与其很相似，不过前大灯要更为细长深邃一些，外形时尚动感。
二、空间大
博瑞GE车身尺寸为4986×1861×1513mm，轴距2870mm，要比普通版长度和轴距更长，给乘客更为宽阔的乘坐空间，后排乘客也不会特别拥挤，对于5口之家来说没有问题。
三、配置齐全
吉利的博瑞GE质量怎么样？
真实车主来回答你，油耗:目前行驶了20000公里，我是新手，而且基本都是在市区开，一半快速路，一半普通的市区，首保用的壳牌半合成5W-40的机油，油耗8个左右，很感人，二保时看了说明书，直接去嘉X多代理商换了5W-30的全合成的，换油时那边的工作人员我这车用不了这么好的，我没管，直接上，效果相当显著，油耗直接掉到7.5，而且开起来感觉加速轻快了，开了一万公里，最近在途虎上定了更高一个级别的嘉X多全合成，同样的粘度，换上和之前的没太多变化，目前油耗稳定，市区基本7.5，高速6个差不多。优点:空间挺大，样子也不错，开起来感觉挺稳，主要是有车以后和媳妇活动范围明显扩大了好多，生活方便多了，终于不用再骑电动夏天淋湿全身，冬天冻成狗，现在上下班坐车里，媳妇都可以副驾躺着玩手机了，之前出过一次换挡不顺的小问题，去售后换了换挡拉线，刚换完手感就恢复了顺滑，到现在一直没啥问题，感觉挂哪个档都有那种吸入感。这车的静音做的真的特别好，尤其是冷车启动时，总感觉没启动一样，热车以后更是没什么声音。20万不到的车，各方面配置也好，软件硬件都在向合资品牌40-50万的车看齐，这有什么理由让我们不支持国产？吉利确实是良心企业，这么多年一直在不断改善自己的产品线，研发新技术，真的给个好评。
博瑞作为吉利打入B级市场的重要车型，不管是从外观，还是内饰方面都是特点十分鲜明和突出的，尤其是推出博瑞GE之后，更是将博瑞品牌在国内市场是打造的十分具有影响力的，尤其是还推出首款搭载48V轻混动力系统的车型，这让吉利在新能源汽车领域迈出重要的一步。虽然博瑞GE外观跟博瑞长得比较像，但其实他们在很多地方还是不太相同。
博瑞GE MHEV和博瑞GE PHEV已经在5月底正式上市，售价区间为13.68-19.98万元。相比吉利博瑞跟燃油版还是要贵了一些，但是在同级别混动汽车比较来说，这个定价并不算太高，在某些层面来说，可以看到吉利对新能源汽车尤其是混动汽车领域的尝试。
除了价格要燃油车贵之外，博瑞GE的整体尺寸也要比燃油版要长30毫米，虽然其他尺寸都相差无几，但是整体来看还是非常有气势的。当然，外观还是沿袭了吉利的水滴涟漪是风格设计，同时前脸搭配柳叶的LED大灯，看起来相当有中国风。
内饰方面，相较于博瑞燃油版没有什么太大不同，但是在配置方面，博瑞GE***用了全新的CMA平台，不管是从***还是混动技术，这些都***用的是沃尔沃的技术，这也是吉利收购沃尔沃之后共同研发的新平台。
最后就说说博瑞GE的这套动力总成，1.5T发动机搭载48V一体机的轻混系统，同时匹配7速双离合变速箱，不管是从参数上还是整体表现方面，博瑞GE都是表现非常不错的，在EV模式下续航里程也能达到60公里，尤其是在充电方面，让人眼前一亮，最快可以在1.5小时内由0充到100%。
总结：总的来说，不到20万就可以拥有一辆L2级别的智能驾驶车型，这看起来或许是博瑞GE的一小步，但我觉得这是自主品牌的一大步，同时吉利有了沃尔沃的技术的加持，这在众多合资品牌中优势明显，如果你对油耗比较在意或者所在城市对新能源车型比较友好的话，值得考虑！
