二手途乐46万，值得买吗？
谢谢邀请
底下那个平门知事说的***狗屁不通，远远比不上普拉多？我怀疑这两个车你开都没开过，说些误人子弟的话，SB！
价格方面还是不错的，两万公里对于途乐也不算多，具体还是要看车况，价格能讲就讲吧，途乐确实是好车，但4.0的动力确实有点弱，空间完全不用担心
美国能买到途乐y61吗？新车多少钱？15年后的二手车多少钱？
谢邀，我是检车家的二手车检测技师，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。
一般人可能会告诉你买不到，这是因为日产途乐在美国的名字可不是nissan patrol，诞生于日产同平台的全尺寸越野车Armada才是你应该正确检索的名字，Armada在2018年更新过一次，但是除了外观实际的变化非常小，所以买一台二手Armada是不错的选择。
但是在美国更建议你买一台皮卡，比如日产的Titan，这台全尺寸皮卡使用了同样的技术，在美国销量也更好，价格方面也会更优惠一些。回到题主的问题上。美国当地的Armada与中国市场上销售的全尺寸越野车日产途乐的技术和配件大致相同。值得一提的是，英菲尼迪QX80也使用了该平台。所以这三台车放一起让你有更多的选择性，包括二手车。
（由于是国内的问答，为了照顾围观群众，我们使用谷歌机翻的照片，大家将就一下）Armada的新车指导价在47500刀，到店优惠需要您在当地具体咨询下，手续费用也根据您所在州的地方政策有所不同，就不展开细说了。接下来我们着重说下15年的二手车。
这台车刚好就是2015年的，里程换算大概是14万公里，价格很低廉只要1万多刀，地点是在俄亥俄州辛辛那提，这个价格可以作为参考，因为毕竟公里数太高了，还可以继续大刀往下砍，不要和老美客气！还有记得买之前先仔细查阅CARFAX的报告验明正身，最后建议外出做好全身防护，美国疫情挺严重的。
好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你，同时如果你有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
网上看到很多没跑几千公里的途乐在出售，这是为什么？
我认为有这几点，首先油耗太高！一般也有十七八个！开时间长了真的有些受不了！第二，车大了，去哪也不方便，不好停！再一个，实用性能一般，没有感觉的那么好用，有了落差！
途乐输在车壳软，所以跑烂路各种异响，后整体桥换成独立悬挂，不适合有强度越野，多片差速器有过热保护，Auto模式下是后驱车，是适时4驱，并不是全时4驱，卖的便宜是有道理的，车没有漏可捡，一分价格一分货
看了六条评论，也就第一和第六条的博主开过途乐是车主。其它的都是眼看着天，口留着哈喇子的油手们。说到油耗，途乐可以做到，最少每百公里11升，高的百公里二十五六升，甚至三十多升的也有。这和开车的人密不可分，每个人的驾驶习惯和用车环境，决定了车辆的最终油耗。不要人云亦云，途乐长啥样都不知道，就跟着后面比比。把嘴瘾搞得很大似的！是平时通少了吧？可以按楼梯间里的疏通小广告，打了试试，通通更畅快！途乐的驾驶操控和乘坐舒适度，那是没的说的，更是其它同类车型比拟不了的。（车主和开过的都知道）至于内饰配置，那就是萝卜***，各有所爱了。车便宜了，配置低点那很正常。自古一分钱一分货，出多少钱买多少东西，这是等价的，不用再教你们这些，只出“笨冰棒钱“，就要吃“哈根达斯”的嚯嚯了吧！最后，至于那些没开多久，就要换车的主。那还真是只有他们自己知道，真实情况他们永远都不会说。告诉你的，都是为了下次有机会再那样说！
什么叫都？真正买途乐的人都是实在不绷面子的人。没有几个人说不好，个别卖的都可能是经济原因。还有就是开始觉得4.0实在，后来发现动力确实是差了点想换5.6。这些才是开途乐的人真实世界，没有开过的只会叽歪。
我是途乐车主，用途乐三年时间了，原先我忠实的丰田用户，那为什么放弃丰田选择途乐的原因，不说是人都明白，那我就来说说，对比起丰田，途乐和优缺点吧：
缺点1、途乐4.0的油耗，哈哈，反正我没有低过14升/百公里的，进藏没16以上是绝对做不到的，还好支持92号汽油，相对油耗开支上会降低一些。
缺点2、途乐Y62从上一代的Y61的一体硬制后桥，更换成了如今的四轮独立悬挂系统，在一些非铺装路面的表现和通过性，差过硬桥，这也是相比丰田的差别。
缺点3、减配、减配、减配，就连一个轮胎内衬都要自己后加，真心是节约成本到了极限，其它的配置就更不用说，改装是必不可少的开支。
缺点4、使用费用高，保养材料费高，车辆配件价格高，后期的使用一切都高，相比丰田来说。
说了这么多缺点，那也说说优点，途乐我们并不陌生，打开电视，联合国救援车队的大白车，没错，就是途乐，说说大白的优点：
优点1、整体性能稳定，使用我和操作方便，带中央差速锁，可支持行驶过程中的模式切换，方便、方便。
优点2、宽大无比和舒适性，空间巨大，车辆行驶过程中的乘坐舒适性非常高。
优点3、相对丰田的4.0功率更完美一些。
途乐和福特探险者哪个好？
福特探险者好
它是福特公司推出一款全尺寸的中大型SUV，有着标准的美式风格，宽大的车头，肌肉的线条轮廓，以及七座的空间。自从2013年引入中国市场以来，获得了不错的口碑。
福特探险者好
探险者在实力上比较均衡，动力和操控表现在大7座SUV中算得上是很优秀的。其实最大原因还是因为探险者较高的油耗和内饰平平无奇所导致的。
探险者在市区拥堵油耗能去到14-15升，显然这样的油耗数字不是***都能接受的。探险者顶配40万的售价勉强称得上高档车，只是品牌影响力上稍微差了点。总体而言，想要7座和操控兼顾的SUV，探险者是个值得考虑的车型
落地近30w的柴油H9和40万的二手途乐选哪个好？
只谈车不参杂其他感情的情况下我会选途乐！（当然也要看车况）原因有下：
1、途乐是老牌越野车了，几十年了。质量和稳定性有保障！途乐有6缸和8缸、h9只有4缸
2、途乐的品牌不是哈弗能比的、途乐的技术也不是哈弗能比的。
3、途乐开出去也比h9有面子啊
能掏40万，其实，不在起油钱的主儿！除了内饰的面皮外，个人强烈建议3.8升的顶配V***！绝对不会有遗憾的一款车！如果对动力还不满意，加上一套机械增压，也就四十万！动力可是3.8T的机械增压！
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首先来说H9作为国内为数不多的硬派越野车，自打上市以来就获得了广大越野爱好者的关注和购买，确实从价位来看是一款值得推荐的车型，同时哈弗也的确把它呈现的很好，这些都是H9的优势，越野能力也不次，但这只是从H9本身来说，相比于途乐这个被世界所熟悉的经典车型，还是学习和提升的空间，日产为了扩大市场销量，加入了4.0版本的车型，拉低售价，降低一些没有必要的配置，目的就是为了让这台车载着驾驶者去越野，其目的还是非常明确的，另外4.0自吸的动力也足以应对90%的路面需要，另外越野车我更喜欢大排量自吸发动机，开着更加平顺和安稳。H9柴油开着也不怂，但毕竟四缸发动机对于这么大的越野车来说总觉得少了一些什么东西在里面，请参考。
H9 好不含糊的 虽然它上市时间短 但是它的所有部件都是经过市场考验过的 不是说随便弄个车型就上市的 它的保有量在不断的增长 说明它还是被市场认可的 它只是缺的是时间 时间会证明它的 路遥知马力 相信在不久的将来 会走向全球 当然了 途乐是一款好车
