又一实力派SUV价格“大跌”，大切诺基52.99万降到37万，你还买宝马X3吗？
这又是一道靠猜的题目，52.99万跌到37万，能有16万的优惠，确实是大跌，而且还是实力派SUV，这个条件唯一能符合标准的，就是Jeep的大切诺基了，因为大切的官方指导价确实是52.99-71.49万，而且是标准的硬派SUV，实力更不用多说了，所以我认为这道题指的就是大切诺基！
这确实是个比较有意思的问题，如今大切的丐版车型，优惠完确实降到了37万，甚至北京只需36.5万的样子，这个价格也恰巧和宝马X3重叠，所以题主提到了是否还买宝马X3，虽说价位相当，也都是SUV，但是两者之间，可以说完全没有可比性！
在级别上，Jeep大切诺基是中大型SUV，单说定位的话，大切对标的是宝马X5、奥迪Q7这种，而宝马X3是中型SUV，对标的是Jeep自由光、大指挥官，而在定位上，大切诺基是硬派越野风格，且能兼顾城市，虽说后期的整体桥式悬架，被设计为独立式悬架，但是大切还是标配了全时四驱系统，和Selec-TerrainTM全地形模式自选系统，同时还增加了后桥差速锁，可以说越野方面实力还是很强！
宝马X3的话，国产后价格确实便宜了不少，而且基于宝马最新的CLAR平台打造，在轴距方面也提升了54mm，但它终究还是一款更偏向城市的中型SUV，从一款2.0T的动力总成来看，宝马X3并没有多大的野心，主要还是以实用为主，一般的轻度越野也能应付，但是想和大切那种硬派风格的越野车对比，还是完全不够格的！
在品牌价值上，宝马可是世界公认的一线品牌，而Jeep二线也算不上，宝马X3的保有量和保值率都不是Jeep可以比拟的，而且无论燃油经济性，还是后期的用车成本，宝马X3都要更节省，这是买宝马X3的优势，而大切的气场十足，可以用作商用，也可以兼顾家用，一般开大切的，基本上都是成功人士，事业成功的那种，他们也比较个性和低调！
但是美系车的粗旷和后期故障率，Jeep可是完完全全的继承了，两台车相比haisq宝马X3更实用，大切可以带来更高的体验，所以定位也是不同的，面对的消费群体也是不同的，虽然价格相差不多，但是这两台车很难相提并论！
跌到34万都难卖出去，第4代JEEP大切诺基，为何如此下场？
本人今年4月底提的18款3.0舒适导航版，提之前确实顾虑很多，什么油耗小毛病等等。现在已经开了快7000公里，跑了甘肃，陕西，山西、河北、山东、北京，车现在在河南使用，高速最低开过8个多，市区12个左右，截止目前无异响，空间宽敞，行驶稳当，好车，这个价位还想买什么！
30几万的车选择就多，很多人第一个想到的是BBA。外观内饰感觉跟不上时代，现在国人对车子的要求是越来越高。Jeep的品牌影响力在国内也不算很高，在国人的心里BBA是首选
我12年12的车，算是13款的车，那年买这车得等。现在15万公里。我们那一代车上原装的，动力变速箱都是相的不错都去。从14款开始就全变了，中文版，3.0，9速变速箱。反正是各种垃圾。搞得我们现在车都卖不起好价钱。
本人是11款豪导，办完七十多万。每年至少两次长途穿越，至今已是十八万公里。从没出现键盘黑们说的那些问题。云贵川，两湖两广青海宁夏敦煌都留下过轮迹。因驾驶习惯原因我一箱油最多只跑过八百公里多一点。曾有一次运气不好连续几个加油站没油加，果断下高速找油站，***的断油死火在加油机旁。曾经被别人两次追尾一次擦挂，都是略微的皮外伤，反而有一种非常欣慰感觉给对方司机说：不好意思啊，你自己报保险吧。
目前十八万后前段时间发现车身前面有异响，现换了两个避震就消除了。换了一个玻璃升降开关，其他没有任何毛病。总的来说这车我是真的很满意，开***了别人叫我该换车了。说心里话感觉好用真不想换，再过两年看看。
我身边大切车主不算少，2019年的6月，我也成为了大切车主！
为什么会买大切？便宜，实惠，3.0精英导航版40万全办下来，除了美国车通病内饰做工粗糙一些外，国五排放外，我想不出不买大切的理由！
2008年，家里就买了jeep Commander，HEMI5.7LV8发动机，到现在车子还是杠杠的，当然，油耗也是很“喜人”，人体工学设计的不太舒服外，原车灯光如同没有一样，硬件真的没的说，2014年一个朋友换了3.6的精英导航版，到现在为止，硬件没出过任何毛病，包括空气悬架，我们一起跑过甘南，***，东北各地，没毛病！但是内饰的粗糙你得忽略。而这一点，我真觉得自己没有强迫症，现在的大切内饰比08年的指挥官强太多了！
本来也不是就要买大切的，大切只是备选方案之一，第一选择是新牧马人。我觉得我没那么多机会去越野，我也不是越野迷，顶多就是自驾游走走烂路而已，大切是比牧马人更合适的选择，何况，目前的大切确实非常实惠！如果，不介意国五的排放，现在的价格可能是有史以来最便宜实惠的价格了！
大切的悬挂稍微有点儿硬，是那种路感清晰传递给你的那种硬，我一开始不太适应，经常开着的5系悬挂比较有韧性，过同样的路况，大切的空气悬架稍硬！
大切车内的静音效果比5系好。V6的机器比2.0T涡轮增压的机器稳！日常5系，出游大切，完美搭配！
大切的优势是自驾出游，能吃92号的汽油，油箱大，随便续航8、900公里不是问题，舒适性、安全性都不错，奔驰ML的底盘，漂亮的外观，最最关键的是目前的价格才是动人心的！
价格堪比坦克500大切诺基狂降19万，国产JEEP清库，该出手吗？
广汽与Stellantis闹掰，倒逼着Jeep品牌不得已开始加紧清理合资与进口车型的库存，子女不孝，父母也跟着遭殃。
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文/二哥
平门知事工作室出品
Jeep颓废的市场业绩拆了合作的台子，也让经销商头痛不已，不管是国产还是进口车型，都只好挥泪甩卖。
Jeep大切诺基
大切诺基就是棘手的问题之一。
3.0L V6引擎、8AT变速箱、全时四驱、空气悬挂、底盘升降等等，专业越野车必备的基本素质，全进口中大型SUV切诺基一点儿都不少，而其声望也依然甚高，却也抵不住市场的洪流了。
据悉，切诺基指导价52.99万的20款专业导航版降价20万销售，而指导价58.49万的21款80周年纪念版更是打了6折，售价36.19万，跌价超过22万！
这似乎是一个趁火打劫抄底的好机会。
作为一个95年拿驾照的司机，开过好多好多的车，走过很远很远的路，我建议大切诺基。坦率地说，坦克300也好500也罢，都不是成熟的产品。近两年国内经济形势下，买这价位车的人也就是小康水平线左右的家庭，钱来之不易，有时给老婆买衣服都还耍哈情绪，何必花三十多万买个让自己不开心的东西。挣钱不易，请别说啥买车爱国之类的，如果老百姓买个手机，买个车都会不爱国，那些老婆孩子在外头，房子买在外头，就是口号喊的响亮，演技超级无敌的人才真心爱国？大切目前性价比非常高，值得推荐。
去年卖了开了6年的ML400，买了国产坦克300征服者，这也是我第一台国产品牌车，用车一年、跑了两万公里、保养赠送，除了加油、保险无后顾之忧！今年坦克游侠2次上线，果断出手预定了一台，只因为有空调实体按键➕牵引资质。过了靠车撑面子
国产JEEP退市，大切诺基狂降22万，此时买车是抄底还是入坑？
的确很多人都有JEEP情怀。但不推荐入坑。
不过JEEP的做工和质量的口碑的确就那样了。有钱玩情怀的人不在乎你打折，钱刚好够的人巴不得上个BBA撑个面子。钱不够买国产的坦克300，500，再不济比亚迪唐，吉利星越等等国产车也香的很啊！
于是30万这个价格带一样没有大切诺基的生存空间，直接导致以后维修售后特别麻烦。对于现在的汽车市场，情怀不热门，电动新能源和智能才是热门！
七老八十才要这个情怀呢。
我是大切的老车主，前后开了三辆。车还不错，但是从克莱斯勒最早进中国到混不下去，不仅仅是产品力的问题，更大的事在于，美国企业不理解中国市场、不理解中国人的需求，甚至从根本上就不想去了解这些。归根到底，克莱斯勒的在中国的结局，就是美国（西方）人的傲慢造成的。
别买了，再便宜也别买，油车已经落伍，克莱斯勒的车更是落后于时代。
绝对是坑，本身JEEP的销量和市场保有量就低，维修成本和养护成本就高。退市后很有可能出现国内没事配件需要从外国进口的情况发生。多花钱还是小事，要好几天不能正常使用车辆耽误办事效率就很烦人了。还有就是二手车的保值率，本身JEEP的保值率就低，撤出市场后估计二手JEEP的更不值钱了。
作为一个JEEP经销商的人给你一点建议，车还是不错的，现在价格绝对超值，是不是坑就要看自己是怎么想的了。
首先，每个人都有一个JEEP情怀，这不光是一个口号，也是喜爱jeep品牌消费者对jeep的评价。只有开过jeep了，才会懂得什么是jeep。
其次，jeep的没落不是因为车型的质量问题，而是营销问题。一直坚持着自己的造车理念，不去考虑中国消费者的需求，才会走到今天这一步。所以现在的价格可以考虑入手，大切就算是现在的国内汽车市场看，综合方面还是不错的。油耗这块，想必能买得起，应该不会太在意。
最后，来说一下售后。多半都是因为售后才会犹豫购买。其实大可不必，在没有和广汽合资的时候，jeep的维修价格已经是和很多合资品牌的汽车一样了，并没有因为其是进口车，维修成本会很高。而作为菲克集团全球供应链模式，即使退市，依然还是能够买到相应的配件的，大可不必担心。
以上是我给你的建议，车是用来开的，只有开过了才会懂，希望你能选到自己喜欢的车子。
大切诺基配空气悬架+V6引擎，优惠12.9万，为何还是“跌跌”不休？
[心]大起诺基，本质上现在变成了一个夹心的产品
[心]越野一族看不上，看看那些玩越野的基本上也是，丰田的产品，比如说霸道啊，陆巡之类的
[心]产品力，也不够扎实啊！油耗高，故障不断，20来万的国产车，现在都做的不错了，比如长城的h9啊，坦克300，北京40啊，都能玩了，关键价格低，还不心疼啊，可靠性还好
花50多万的买个二线品牌车，两年下去就直30多，况且油耗高、故障率高，还不保值，公路性能不如X3，越野性能与稳定性不如普拉多，品牌不如BBA，谁心里也觉得不舒服。
其实是很多人没去试过这车，开过的话不会觉得大切不好，总结下：做工是美系那种粗旷，内饰科技感时尚感欠缺，但座椅舒适，配置不低，核心部位稳定可靠，皮实耐用，同级别油耗较低，地盘是和奔驰共同研发的，奔驰用在ML上的，比它舒适的没它越野能力强，越野能力强的没它舒适。我车是5.7v8的，可以加92的油，高速11左右市区15左右，保养一次五六百，进口原装配件和进口原装全合成机油。
跌了吗？年前去看，还卖52万呢！落地60了。你说的是3.0L发动机吧？3.6L全进口的也降了？我开三年了，舒服大气，那种内敛绅士的风格是张扬粗鄙还停产了的什么拉的多强太多了，换AT胎后，越野性能也杠杠的啊！
