林肯新领航员和雷克萨斯LX570，应该选哪款？
我的天，都有钱买这两款车子了，还这么纠结的吗？买车的钱也是这么纠结才赚来的吗？真是贫穷限制了我的想象，我一直以为能买这个级别车的人都是比较个性和有自己审美的。
实在纠结的话，就直接两款都买回家的，没想到原来也有和我一样爱纠结的土豪啊。单从售价上看雷克萨斯LX570要比领航员贵上几十万，不过老实说这两款在国内品牌知名度都只能算一般。
定位上两款都是大型SUV，从数据上看，雷克萨斯5.07长2.85轴距，林肯5.35长3.11轴距，明显领航员更加的霸气一点，空间理论上乘坐舒适性会更高一点。不过座椅布局上雷克萨斯提供了8座，也是牛，比领航员还多装了一个座椅。
动力系统上，雷克萨斯提供5.7L自然吸气V8发动机配8挡手自一体变速箱，最大马力367，而领航员提供3.5T V6发动机配10挡手自一体变速箱，最大马力415，个人还是酷爱自吸大排量一点。综合来说还是相信品牌的力量，雷克萨斯会让人更有信心一点，后期使用相对更稳定，祝顺利。
林肯领航员对比雷克萨斯570，哪个更好？
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林肯领航员和雷克萨斯lx570都是豪华品牌的全尺寸SUV。其中林肯领航员的指导价是111.80-121.80万元，而雷克萨斯LX570的指导价是129.10-146.90万元。单凭从指导价上来看，似乎是领航员的性价比更高。但是价格只是表象，不要着急下结论，我们再详细的比较一下这两款车型的其他方面。
先说基本的车型尺寸
林肯领航员：5535/2073/1937mm，轴距3112mm。
雷克萨斯LX570：5070/1980/1910mm，轴距：2850mm。
你没有看错，雷克萨斯LX570虽然定位是全尺寸SUV，但是轴距真的只有2850mm，甚至还不如BBA的中型SUV。要知道刚上市的奔驰GLC-L的轴距可都达到了2***3mm。这样的轴距表现，空间上自然不会惊人的表现了。实际上雷克萨斯LX570的空间的确是这款车型的一大软肋。尤其是后排，只能用够用来形容。
再说动力配置
真不好说，但是东南亚几个国家一水的丰田和雷克萨斯呀，真没见过林肯[我想静静]，我现场就在老挝，中午坐了570车，舒适度确实说，就那样，估计是因为皮实吧，还有就是问了车主，老挝落地22万美金
林肯领航员对比雷克萨斯570，从性能来说雷克萨斯570好一点，但从舒适度来看领航员好，因为这两款车型的定位不一样。
雷克萨斯570的定位是豪华越野车，在越野能力上比领航员强很多，一般在西北部地区的人会比较喜欢购买570，在品质上比较有保障。570的搭载的气动悬架，可以让底盘前面升起约50mm后面升起约60mm，车身可以升到最高225mm的离地间隙，通过能力极强。但570的2850轴距是硬伤，和领航员的3112轴距来对比，它的7座基本上就是摆设。
林肯领航员的定位是豪华商务SUV，超大的内部空间2-2-3的座椅布局，可以面面俱到的照顾每一位乘客。领航员的分时四驱要比570的全时四驱差很多，中央差速锁是多片离合器，570的是拖森差速器。领航员在一般的复杂路况行驶，是没有问题的，除非去那种极限路况越野，那肯定是不行的。
要说这两部车型那个更好，这个不好说，因为在各自的领域都是很强的代表。如何选择这两部车，也是根据自己的使用需求来决定。如果你是长期越野跑坏路的刚需，那肯定是选择雷克萨斯570，如果是对商务需求比较多，那么选择林肯领航员就可以了。
要说保值率那570会好很多，但它价格贵。570平均加价15万落地160万+，领航员落地在120万左右，都是低配车型要比领航员落地价格多出将近40万，
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