除了撞脸比亚迪，丰田第十六代***还有哪些看点？
由于第十六代丰田***撞脸比亚迪汉，所以不需要有什么看点了
先看设计对比：
严格来说，丰田第十六代***并不像比亚迪汉DM，汉DM车身***用的是中国龙颜设计，车头看起来很有气势，眼神（大灯）虽然尺寸不大但很犀利，***的气质因其相比要差了很多；而且汉DM时溜背式轿车，而***的设计是有些跨界风格了。
如果一定要说***像哪辆车的话，很显然，雪铁龙凡尔赛C5 X的车身和车尾倒是与丰田***有几分相像，个人感觉都是挺难看的吧。
丰田第十六代***有必要引进吗？
这才是重点吧，汉系列的销量已经力压宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L，本期销量2.6万辆；丰田***的定位是低于BBA同级车的，销量一直不好，所以才会停产；而现在要面对的不仅是以价换量的BBA，还有一车难求的汉系列，那么引进这辆车就显得没有什么必要性了，除非它的动力或操控有什么亮点吧。
从图片可以看出来，全新的丰田***要用“三擎四驱”平台了，前桥由内燃机和E-CVT电机驱动，后桥由后电驱桥总成驱动；这是结构最可靠的四驱平台，比燃油车的传统机械四驱可靠性高，反应也非常快。
丰田发布新***，外观大变样，转型豪华轿跑能行吗？
短期之内看来是不行的，中国作为汽车最大的消费市场，只要掌握了国内的汽车市场喜好，自然销量都会增加。现在大部分都是喜欢大空间的车型，所以单纯地豪华轿跑是不可能受大众欢迎的，至少销量达不到现在的凯美瑞。而且品牌因素：普拉多等因为空间大，所以受众更多，价格高一些也可以接受。轿跑的话，品牌影响力还是差一些。
首先说我的观点，不行！
***的定位是中大型轿车，价格定位是30-40万，这个价格区间的新车不是靠一个外观就能搞定消费者的，产品力，车型定位，价格都非常重要。
***最辉煌的时代是2012年之前，这之前***的价格略低于主要竞争对手宝马5系，奔驰E级，奥迪A6L，这三个品牌主力配置都在40万以上，只有***低于40万，这是价格优势。
第二个是产品力，2012年之前的中大型车还是自然吸气发动机的天下，基本都是六缸发动机，大排量自然吸气发动机有着天然的优势——动力输出平顺，声音好听，中后段动力足够。当时的涡轮增压发动机还没有现在这么成熟，烧机油，故障率高，动力输出不平顺等等问题不少。这时候的***价格便宜，产品和竞争对手比没有明显短板，自然是同级别的霸主。
第三点是产品定位各方都差不多，商务沉稳，大气舒适为主，产品差异化不明显。
到了2012年之后，汽车市场发生了明显的变化，各个厂商都积极进取，产品大换血，奥迪A6L外观内饰大升级，年轻化科技化升级明显，找准了定位。宝马全线换装涡轮增压发动机，主打商务运动风格，特别是2.0T涡轮增压发动机+ZF8AT变速箱，动力系统直接比对手高一个档次。奔驰则发力较晚，依然坚持豪华稳重商务的风格，直到2014年才有些年轻化的改款。
宝马5系
那同一时间***在干什么？什么都没做，还是老旧的2.5L自然吸气发动机，古老的内饰，外观小升级算是个亮点，同时BBA的价格也开始有了点下探，这一出一进，***的竞争力直接变成了末尾。日系厂商都有这毛病，对市场的变化反应非常的慢，***大换代的时间都到14年了，晚了两年多，黄花菜都凉了，而且换代后车型定位非常失败，外观过度年轻化，用力过猛，要知道虽然整个汽车市场消费者年龄是越来越年轻了，但是中大型车还不至于一步直接跨到小年轻的程度，毕竟核心还是商务需求为主。动力系统的升级也不出彩，中规中矩的动力水平，配置也跟不上潮流了，总的来说就是一个年轻的外观配上中庸的内饰和动力，不搭调！
定价也是个大问题，一口气直接下探到25万，对于中高端车型来说，价格便宜不一定是好事，降低了车型在消费者心中的地位，价格高了有人会帮你吹，价格下滑***都想踩一脚。
丰田***
