斯巴鲁BRZ和丰田GT86这两款车有什么区别？
斯巴鲁BRZ和丰田GT86是合作开发的姊妹车型，它们在外观设计、尺寸、性能等方面非常相似。然而，它们还是存在一些细微的区别：
1. 前脸设计：斯巴鲁BRZ的前脸更加运动化，格栅设计更加大胆，而丰田GT86则相对保守。
2. 品牌标识：斯巴鲁BRZ车身上有斯巴鲁品牌的徽标，而丰田GT86则有丰田品牌的徽标，从品牌归属上可以区分开。
3. 价格：虽然两者同属合作车型，但由于品牌因素，两款车的售价略有不同。
4. 内饰细节：内部装饰细节方面，两者也有一些不同，如仪表盘风格、座椅材质等。
头文字D第六部结尾开丰田GT86的是谁？
官方没有说明是谁开着GT86。
这台GT86的出现其实有两个意义，一个是表明GT86将会对AE86世界观的继承；另一个其实纯粹属于给丰田新车打广告。而且没有交代是谁的话也算是给头D迷们一个自己想象的空间。
最后第六部已经是最后一部了，***的故事也是到这里就完结所以不会有下一部了，想想看连主角车都不能跑了，大家都进军职业赛了，故事继续下去就不是头文字D原本的味道了。
如何评价丰田GT86？
首先，我有一台手动86，我想比起其它的键盘车神，我是有资格回答这个问题的。
我是80后，但我对车的启蒙比较早，小学六年级就买开始买汽车之友，所以我受过90年代jdm黄金时期的熏陶，对日系性能车有着莫名的好感，这也是我后来为什么会花很多精力和时间养一台s2000的原因。
至于86，刚进口的时候我其实没想过要买，因为86不好看，前脸的曲线复杂，腰线也欠阳刚，整车很单薄，我更喜欢90年代车的美感，例如扁平的车头，刚烈平直的腰线，摄人心魂的翻灯，比如宝马850，法拉利f355，本田nsx，甚至尼桑180sx，丰田3代supra，或许是这些车培养了我对跑车的审美，所以86并没有打动我。86进口没多久马自达在日本发布了nd，当时我就一心等nd，可惜马自达迟迟不进口，我又想要台手动挡的后驱车，所以就只好买了86。
虽然86不是我最初的选择，但我在拥有它之后的确很喜欢它，为什么呢？我想最主要有3点---纯粹，好玩，同时也是目前市售车中最带有90年代jdm气质的一款车，或者简而言之就是情怀。现在的车都很复杂，越复杂越电子化就越缺少沟通。越纯粹越机械越简单的车，驾驶起来的感觉就越直接越有沟通感，这种感觉很难去描述，但只要你热爱驾驶，把车当***人当做玩具而不是交通工具，那我想你一定懂。除了纯粹，86也很好玩，无论是漂移还是改装，它在你的经济承受范围之内给予了你一辆乐趣最大化的车。
所以，86最大的价值就是给了中国真正喜欢跑车热爱驾驶的普通人，一个接近梦想的机会，而且这个梦想不像保时捷法拉利莲花那么难以启及，只要稍微努努力就能实现
丰田的86这款车，是丰田集团作为coroalla levin(丰田AE86)的继承车型，但是和大家看的头文字D里面主角的那辆86完全是不同的两辆车，而AE86只是第四代卡罗拉的衍生版车架号是AE86。是完全没有联系的两辆车而已。
丰田86这辆车是和斯巴鲁集团同工研发的产品，变速箱和驱动技术是丰田的技术，而发动机则是引用了斯巴鲁的水平对置四缸发动机，并且导入了丰田的D-4S缸内直喷和高转速的设计。缸内行程也都是86mm。
外观方面86的设计也是丰田运动车型上经常出现的设计元素，这样设计让86更为运动，前卫，犀利。车型尺寸为:4240*1775*1320mm，轴距为2570mm这样的车身比例最大程度的保持其良好的操控性。
动力部分和斯巴鲁BRZ一样搭载一台2.0L水平对置自然吸气发动机，最大马力200匹马力，最大扭矩205Nm，而高转速发动机让民间流传一句话"7200干它"。😍😍😍
200马力已经能和大部分带涡轮增压的机子抗衡了，只不过最大扭矩来的不如涡轮增压快一些而已，不过86这台车的乐趣不是在直线加速上，而是在赛道，山路，和甩尾趣味上。
内饰方面就没有它的操控有聊了，中规中矩吧，只能说能看下去。而它是一辆两门四坐的硬顶小跑，后排空间可以用惨不忍睹来形容一点也不夸张，不过买这车的人绝大部分对操控，颜值的在乎已经超过了对内饰部分和车内空间，后排的在乎了吧。 作为典型的日系小跑，个人觉得比起美式的肌肉跑车来说，线条，车型比较优美，不像美式那种肌肉感爆棚，不过这个因人而异吧。丰田86作为日系小跑在这个级别拥有进口身份，相比其他小跑有更低的售价，丰田的金子招牌，斯巴鲁的水平对置发动机，在这个价位还是有很好的性价比的。只可惜86这款车已经退出中国市场了，只有通过平行进口口购买，或有些4S店还剩库存车购买。
仅个人观点。
