名爵6全面完胜思域和昂克赛拉，15万级轿跑还需要考虑日系吗？
谢邀，看到这个题目我强忍住不笑出声，但还是没忍住。名爵6只是一款很热的产品，厂家天天宣传，媒体天天捧。不过我相信实际的销量会证明一切，下面我分析一下名爵6并与昂克赛拉做一下对比。因为思域现在的热度比当初名爵6上市时还高，相信大家对它已经很熟了，我在这里就不再增加热度了。
不得不说，名爵6在外观设计上非常惊艳。只不过大家是不是觉得它的前脸和灯组特别像下面的昂克赛拉?
不可否认的是名爵6在内饰的设计和做工用料上还是下了功夫的，大面积的软包很有亲和力。而且中控大屏搭载的斑马系统确实好用，清晰度、逻辑和反应速度在同级数一数二，看来上汽选择了与阿里巴巴合作还是很成功的。
发动机是一个爆点，全系搭载一台上汽蓝芯1.5T发动机。最大功率124千瓦，峰值扭矩250牛米，这个参数放在合资车型里面对比同样非常抢眼。零百加速7秒多的成绩在同级也是鲜有对手。
最后说一下变速箱，估计很多朋友都有这个顾虑。如果说其他方面都看好了，准备入手名爵6的时候，看到变速箱可能要稍微思考一下了。干式双离合变速箱低速换挡有顿挫感确实是不能忽视的一个问题，而它的故障率高也是让人很头疼的地方。
看来要打造爆品还是得全面考虑，如果像马自达昂克赛拉一样搭载个爱信6AT，那我相信消费者买车最后的顾虑也就没有了。对于15万买运动型车是买思域、昂克赛拉还是名爵6，每个人看重的方面都不一样，这得根据自己的实际情况综合考虑。
名爵6，凌渡，思域，菲斯塔，中德日韩四款轿跑哪个更强？
名爵成立于95年的英国汽车品牌，自诞生起都有赛道的基因。并且深深的植入到品牌当中。今年名爵6推出了两款车型：柴油版车型和50T插电混合动力车型。在市区道路上2019款50T插电混合动力车型在动力和底盘上面无可挑剔。
首先底盘悬挂属于偏向运动的硬，而不是以硬到底，在40km/h时速过路面井盖时，车内乘客坐上去回弹方面几乎没有不适；其次都动力方面来说，2019年50T插电混合动力车型有着95年的赛道基因，自然也差不了。10速EDU第二代智能电驱变速箱平顺性简直可怕。从过猛踩油门和换挡提速及降速完全感觉不到顿挫感。
本田思域，曾经有车友以本田思域挑战各种车系，这种营销模式它是成功的。虽说第十代本田思域换成1.5L涡轮增压发动机，极限加速状态没有爆发感。其轮胎18寸轮毂，以及较小的轮胎产生抓地性较差。思域从外面看上去很运动，但是从车友试驾体验的反馈，似乎没看上去那么凶悍，有点差强人意。
菲斯塔作为韩系现代汽车品牌，这款车我就不推荐了，我只能这样评价它，像个大力士一样，力气大，没脑子，优势只能跑直线，切弯效果比思域差很多。
至于凌渡，这款轿跑走进消费者，它的销量和口碑似乎有点吃力， 大众把它定位成跑车，可是从外观设计、发动机以及用最先进的变速箱，但是销量一直下滑。因为大众给人感觉定位就是家庭和商务用车的首选。
综合以上只有名爵6和本田思域这两款车选择购买，2019款名爵6却仅仅只要9.28万元至16.88万元的超低售价就能拥有。而思域从11.98万元至16.99万元的售价。
以上四款车大家有什么不同的观点，欢迎在评论区留言。
