奇瑞“氢燃料”电池汽车也来了，氢动力为啥是个香饽饽？
只是觉得香而已，实际上，氢燃料在车上是行不通的。用实锤数据来打脸
能量密度是决定性的。然后是成本，最后是环保
100公斤电池20度电跑100公里
100公斤天然气罐装15方气跑150-200公里。
100公斤氢气罐装5公斤氢压力700个大气压(丰田技术)国内2.5公斤氢，跑200-300公里
100公斤汽油(油箱重量几公斤忽略)，跑2000公里
100公斤甲醇跑1000公里。
打脸不？氢气在汽车上根本不可行。不要忽略了气瓶自重太大了。
我是老张，掌握甲醇汽车核心技术。未来，只有甲醇才是替代汽柴油，且是唯一。
长城，奇瑞氢气车已小批量投入市场，为什么比亚迪不布局氢能源？
氢能源目前还不适合家庭民用，还有很长的路要走，在插电混动和纯电还有很***展潜力的情况下，比亚迪不会贸然宣布改变方向，研发肯定是在做的，一定是等市场商用成熟了才会公开。
比亚迪的技术路线就是成熟技术拿过来集成。搞得都是集成创新，没有高科技。比如用燃油车平台改装成电动车，就是最典型的例证。电动车用专用纯电平台是理所当然，但研发制造纯电平台，周期长投入大技术要求高。而比亚迪自己造燃油车，选择燃油做电车平台，省钱省时。但牺牲性能品质是毋庸置疑的。所有企业都有独有技术，但独有和核心两回事。每个人都脸也是独有。比亚迪没有原创高科技。随便拿出一项做横向对比都不值一提。
