月入5000可以买帝豪GL吗？
我也是月入5000.2016年11月份入手帝豪gl1.8手精。目前7200km。油耗8.0。只是上下班开。第一年保费5200.第二年2000..油费3500.。不算车损。每月车费400块。有车和没车的感觉是不一样的。送孩子上补习班。没车只有坐公交了。有车可以带老婆孩子去玩不远的地方。远的地方还是高铁方便省钱。下个雨。下个雪。真的坐在车里看着路边淋雨的有点幸福感。可以来一场说走就走的旅行。没车是感觉不到的。尤其是过年再赶上下雪。等车会等的你崩溃的。
2018款吉利帝豪gl手动智联版，全款购买多少钱能上路？
你好！谢邀。
吉利帝豪GL手动智联版有两款车型，一款为1.4T 手动 精英智联版 指导价：89800元，一款为1.8L 自然吸气 手动 精英智联版，指导价：86800元，马力都是133，根据你的提问也未明确指出具体是两款车型中哪一款，我决定为你推荐1.4T 手动 精英智联版。
基本尺寸：
动力系统：
安全配置：
从图表来看，配置蛮高的，该有的配置基本都有，例：esp安全稳定系统、制动力分配、胎压监测等等，此车还是非常值得购买和信任的。
1.4T 手动 精英智联版 全款上路需要花费：
裸车价：89800元
购置税：（约）7600元
保险：三者50万、车辆损失、不计免赔 （约）3500元
交强险：（约）950元
车船税：（约）400元
落户：200元以内
共计：102450元
吉利帝豪GL值不值得购买？
帝豪GL作为一台紧凑型轿车，水平在同级自主品牌轿车里只能算垫底。吉利很多车口碑都很好，品控水平也名列前茅，但是近期推出的帝豪GL以及GS完全拉低了品牌形象，性价比低到极限。
帝豪GL
指导价7.88-11.58万，车身尺寸4725*1802*1478，轴距2700mm，扭力梁板车悬架，按照某些厂商的定义完全可以算是中型车；从这点来看一台A+级轿车，定价10万左右是很合理的，即使是扭力梁，但是看一台车不能只是大就有性价比。
动力方面新款还是吉利的1.4T和1.8L，变速箱是6挡手动、6挡干式双离合。从传动系统来看，这台双离合彻底毁了这台车。众所周知这种变速箱离合器仅靠风冷，即使以牺牲油耗的代价降低低速升档积极性，但是结构上的残缺并不是调教可以根治的。
这就像是一个危重病人用猛药续命，但是其寿命绝不会等同于正常人，同理变速箱使用寿命也会比其他类型变速箱更低。有些朋友会说用手动模式或者什么模式自己操作，那你为什么不买台手动挡呢？买自动挡、买车就是为了省心省力，买台车还要想着每天怎么迁就它，累不累？
使用干式双离合的燃油车无疑是耍流氓，合资耍也就刷了本来这群西方列强和伪军就是一群流氓，而已吉利传祺奇瑞上汽这些自主品牌也这么干的话，性质似乎更恶劣。个人观点，仅供参考。
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首先毫无疑问，帝豪GL不是一台高油耗的车。1.4T的引擎最高转速“只有”5200，榨出133匹的马力和215的扭矩，考虑到这个排量能做到这些数据，着实相当不错了。有人说帝豪GL车子偏重，所以油耗高，但这不是绝对的，车身偏重往往更有利于操控的安全与稳定，减少突发操控的频率，比如突然来一下地板刹车之类的。所以帝豪GL的油耗其实和车重关系并不大。况且帝豪GL有ECO的经济模式，这一模式你可以追求极端的省油方式，当然动力响应也会很迟钝，加速很慢，速度经常上不去。不过一旦切到SPORT模式就立刻动力随叫随到了，当然油耗也相应会更高。我刚提车的那会儿，因为还在新车的磨合期，油耗一直徘徊在10个油左右，但首保过后油耗就逐步下降了，目前的油耗百公里7.5个油，我才开了6000多公里，油耗已经降低到我自己的预期范围内。除此之外，帝豪GL还有很多很棒的配置，0公里起步的ACC，方向盘助力，6DCT的变速箱、胎压监测等等。考虑到它的售价10W上下，非常值得入手。
不知道题主看的是那一款什么价位的车型，那就按级别说吧
1、2019款GL搭载1.4T+CVT动力总成，最大功率98千瓦，最大扭矩215牛米，市区及高速动力完全够用，换装CVT变速箱后，要比之前干式双离合更加稳定，
2、帝豪GL轴距2700，属于A+级别，而同级别的合资车型价格都稍微高一些，毕竟人家有合资的光环，车标都比吉利值钱。不过经典轩逸也基本符合题主的需求，而且日系车燃油经济性好一些;
3、相同级别的还可以看看长安逸动，还款后造型和内饰还是可圈可点的，而且逸动是AT变速箱，与CVT有着完全不同的驾驶感觉;
综上，帝豪GL是完全值得购买的，如果纯市区代步，不妨看看1.8自吸的，市区走走停停大排量自吸要比小排量涡轮更有优势，记住一点，如果买自动的千万不要图便宜买2018款的，干式双离合在市区长时间停停走走，变速箱会过热保护，偶尔会有顿挫或者不跳档情况发生，要不也没必要换CVT了。
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。首先说这款车肯定是一款值得购买的汽车，因为大家都知道在自主的轿车销量排行榜当中，吉利帝豪一直都是表现非常出色，而这款帝豪GL虽然没有直接的将帝豪放大但是也从中吸取了很多宝贵的经验。可以看出吉利对于这款车运用了更多细节上的处理以及动力上的全面升级。下边我们全方位来了解一下这款车的具体表现。首先是这款车的外观。与帝豪不同这款车的前脸设计更加的有层次感。进气格珊依旧采取了吉利的家族化设计，两侧的大灯组采用了全自动的可调节远近光的LED大灯，雾灯区域也有了重新的设计改观，可以说它前脸给人的感觉还是比较不错的。车身尾部题主说到这款车没有车标，但是个人感觉增加了镀铬横条，上边印有吉利的英文字样对比起传统的车标造型来说呢要更显档次，因为在目前吉利旗下的轿车当中的像博瑞以及远景等车型都采用了全新的镀铬饰字母来代替车标，可见这是吉列一个全新的设计形式。整体来说，这款车颜值还是比较不错的，当然如果说个人有一些其他看法也是很正常，毕竟每个人的审美角度是不同的。然后就是这款车的内饰。这款车的内饰同样采用了吉利最新的家族化设计，中控台给人的感觉总体来讲非常简洁但是又能够体现非常强烈的豪华感受。整体来说这个中控台的设计符合国人对于汽车内部设计的需求，满足了很多消费者的购车意愿。中间内镶式的液晶屏幕功能非常齐全，在顶配车型上搭载了智能互联系统，这个系统在吉利旗下的车型上也是广泛搭载应用的，优化程度非常好，对比起同级别的其他车型来说更加的智能化。然后还有配置方面，这款车在同级别当中配置也是比较领先的，像多功能方向盘，中控液晶大屏，胎压监测，ESP等等关键配置都有所搭载，从整体来看的性价比是非常突出。然后就是这款车的动力，全新的车型采用了全新的1.4T涡轮增压发动机，这款发动机呢在扭矩参数方面有所调整，整体的动力输出更加出色。与之搭配的是六速双离合变速箱，虽然说很多消费者对这款变速箱依旧持有怀疑态度，但是从实际的驾驶感受来说，这款变速箱换挡时机的把握以及在换挡方面的流畅程度还是比较不错的。除此之外这款车型还提供了1.8L的自然吸气发动机，从动力方面提供的选择来说也是更加多样化，满足了不同需求的消费者对于车辆的动力选择。
不过随着同级别车型越来越多，这款车的竞争对手也是越来越多，自主品牌强势崛起的今天，越来越多的自主品牌车型都有了很高的竞争力。不过即便如此，帝豪GL还是有自己比较独特的特点，吸引消费者为它买单。
我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
