2020款吉利远景x6油耗怎么样？
2020款吉利远景X6只搭载1.4T发动机，配合6挡手动变速箱和CVT无级变速箱，手动挡车型市区百公里油耗在8个油左右，高速油耗在7个油左右，自动挡车型油耗相对高点，百公里9个油左右，对于一台紧凑型SUV来说，还算可以接受，相比于老款车型，更省油。
远景x6 1.4T的油耗是每百公里8-10L左右。百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗量，是车辆的一个理论指标。百公里油耗是在客观环境中，安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，在指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。
油耗在5.8-6.1L之间，油耗的高低有很多影响因素，比如路况拥堵、激烈驾驶等。其中影响最大的是驾驶员的驾驶风格。如果驾驶员在开车时经常大脚油门大脚刹车，那么汽车的油耗肯定就会很高。
2020全新吉利远景x6销量如何？
吉利远景SUV销量表现略显疲软-预料之中
吉利远景X6（老款远景SUV）近期销量出现稳步增长，然而对比“隔离期”前后曲线与往年销量数据，这台车还是出现了销量的下滑。
作为吉利汽车曾经的销量支撑车型，远景SUV的销量早已不足「月均万台」。而且近一年的销量曲线也说明了存在问题，比如2019年的销量拉升完全依靠九十两月的压库存，随即出现的销量下滑达到了“断崖式下跌”的标准。
上述两种技术已经是被「8.0/10万」区间的国产汽车淘汰的技术，远景SUV的指导价为6.89~9.99万、自动版起售价8.49万。在这一范围内要面对的竞品过于强大了，比如装备缸内直喷技术哈弗H6，其动力储备达到「124kw/285N·m」的1.5T发动机，与高效率七档湿式双离合的组合有绝对技术领先优势。其次还有同类型的宋Pro，长安CS75等车，这些车在性能与用车成本方面均有优势，为什么这么说呢？
知识点1：多点电喷指喷油嘴布局在进气歧管的位置，面对狭窄的管壁只能以低压雾化喷油，如压力过高则有可能将燃油直接喷射到管壁上，造成空燃比失调。而低压喷油无法实现理想的蒸发性能与燃烧效率，说白了就是用这种技术的发动机扭矩都比较小；远景X6装备的「4G145B型1.4T」的最大扭矩仅仅为235N·m（1600~4000rpm），低扭矩导致最大功率只有104kw，而且要到5200转才能最强发力，这是非常落后的水平。
知识点2：CVT变速箱也是远景X6的硬伤，因为这种机器的换挡结构比较特殊，是由两组液压力控制的锥形轮夹住一条钢带，利用锥轮夹角的同步变化改变钢带的角度（传动比/档位）。在传动过程中依靠的是两者之间的摩擦，而金属之间的摩擦必然存在磨损，同时也有较大的动力损耗。所以CVT变速箱「总成」的使用寿命并不高，相比AT/DCT要差的多；其次传动效率低实际是在损失扭矩，扭矩下降就要以高转速补偿动力——高转速等于高油耗。
车身尺寸为4546*1834*1715，轴距2661mm，整备质量为「1550/1600kg」。自动版的最大推重比低至88Hp/T，推重比小于100则为普遍认可的“小马与大车”，由此可见远景X6的性能是足够弱的；加上CVT的低效率，这台车的破百成绩会低至13/14/15秒区间。性能的强弱与扭矩的大小直接决定耗油量，因为（扭矩×转速÷9549）等于功率，扭矩低才需要频繁的高转驾驶。
